29 dalys mechaninio CNC apdirbimo žinių

1. Apdorojant CNC, reikia atkreipti ypatingą dėmesį į šiuos dalykus:

(1) Dabartinėse ekonomiškose CNC tekinimo staklėse Kinijoje naudojami įprasti trifaziai asinchroniniai varikliai, kad būtų galima bepakopį greičio keitimą naudojant keitiklius. Jei nėra mechaninio lėtėjimo, veleno išėjimo sukimo momentas dažnai būna nepakankamas esant mažam greičiui. Jei pjovimo apkrova per didelė, gali lengvai užsikimšti. Automobilis, tačiau kai kurios staklės turi pavaras šiai problemai išspręsti;

(2) Kiek įmanoma, įrankis gali užbaigti dalies arba darbo pamainos apdorojimą. Atlikdami didelio masto apdailą, atkreipkite ypatingą dėmesį į tai, kad įrankį nekeistumėte viduryje, kad įrankį būtų galima užbaigti viena operacija.

(3) Naudodami NC tekinimą sriegiams sukti, naudokite kuo didesnį greitį, kad būtų pasiekta aukštos kokybės ir efektyvi gamyba;

(4) Jei įmanoma, naudokite G96;

(5) Pagrindinė greitojo apdirbimo koncepcija yra tai, kad padavimas viršytų šilumos laidumo greitį, kad pjovimo šiluma būtų išleidžiama su geležies drožlėmis, kad būtų izoliuota pjovimo šiluma nuo ruošinio ir būtų užtikrinta, kad ruošinys neįkaistų. ar mažiau. Todėl apdirbimas dideliu greičiu pasirenkamas dideliu greičiu. Pjovimo greitis derinamas su dideliu pastūmu, o pasirenkant mažesnį atgalinės pastūmos kiekį;

(6) Atkreipkite dėmesį į įrankio nosies R kompensaciją.

2. Kai užpakalinio peilio kiekis padvigubinamas, pjovimo jėga padvigubėja;

Kai padavimo greitis padvigubėja, pjovimo jėga padidėja apie 70 %;

Kai pjovimo greitis padvigubėja, pjovimo jėga palaipsniui mažėja;

Kitaip tariant, jei naudojamas G99, pjovimo greitis tampa didesnis, o pjovimo jėga nepasikeis labai.

3. Pjovimo jėgą ir pjovimo temperatūrą galima spręsti pagal geležies drožlių išmetimą.

4. Kai tikroji išmatuotos vertės X vertė ir brėžinio skersmuo Y yra didesnės nei 0,8, tekinimo įrankis, kurio antrinis įlinkio kampas yra 52 laipsniai (tai yra tekinimo įrankis su 35 laipsnių ašmenimis ir pagrindiniu nuokrypio kampas 93 laipsniai) ) R nuo automobilio gali nuvalyti peilį pradinėje padėtyje.

5. Temperatūra, išreikšta geležies drožlių spalva:

Balta yra mažesnė nei 200 laipsnių

220-240 laipsnių geltona

Tamsiai mėlyna 290 laipsnių

Mėlyna 320-350 laipsnių

Violetinė juoda spalva yra didesnė nei 500 laipsnių

Raudona spalva yra didesnė nei 800 laipsnių

6. FUNAC OI mtc paprastai numatytoji G instrukcija:

G69: Ne visai tikras

G21: metrinio dydžio įvestis

G25: veleno greičio svyravimų aptikimas išjungtas

G80: Konservuotas ciklas atšauktas

G54: numatytoji koordinačių sistema

G18: ZX plokštumos pasirinkimas

G96 (G97): pastovus tiesinis greičio valdymas

G99: tiekimas per apsisukimą

G40: įrankio nosies kompensavimas atšauktas (G41 G42)

G22: Išsaugotas smūgio aptikimas įjungtas

G67: Makroprogramos modalinis skambutis atšauktas

G64: Ne visai tikras

G13.1: Atšaukti polinių koordinačių interpoliacijos režimą

7. Išorinis sriegis paprastai yra 1,3P, o ​​vidinis - 1,08P.

8. Sriegio greitis S1200 / žingsnis * saugos koeficientas (paprastai 0,8).

9. Rankinio įrankio nosies R kompensavimo formulė: nusklembimas iš apačios į viršų: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) nuo nuožulnų nuo automobilio viršaus iki apačios bus sumažintas iki pliuso.

10. Kaskart padidėjus 0,05 padavimo, sukimosi greitis sumažinamas 50-80 aps./min. Taip yra todėl, kad sumažinus sukimosi greitį sumažėja įrankio susidėvėjimas, o pjovimo jėga didėja lėčiau, o tai kompensuoja pjovimo jėgos ir temperatūros padidėjimą dėl pastūmos padidėjimo. Poveikis.

11. Labai svarbi pjovimo greičio ir pjovimo jėgos įtaka įrankiui. Pagrindinė įrankio pjovimo priežastis yra per didelė pjovimo jėga. Pjovimo greičio ir pjovimo jėgos ryšys: kuo didesnis pjovimo greitis, padavimas nesikeičia, o pjovimo jėga mažėja lėtai. Tuo pačiu metu, kuo didesnis pjovimo greitis, tuo greičiau įrankis susidėvės, padidės pjovimo jėga ir pakils temperatūra. Kuo didesnis, kai pjovimo jėga ir vidinis įtempis yra per dideli, kad įdėklas galėtų atlaikyti, įvyks nuošliauža (žinoma, yra ir įtempių bei kietumo sumažėjimo dėl temperatūros pokyčių).

12. Įtaka pjovimo temperatūrai: pjovimo greitis, pastūma, atgalinio pjovimo kiekis;

Poveikis pjovimo jėgai: atgalinis pjovimo kiekis, pastūmos greitis, pjovimo greitis;

Poveikis įrankio patvarumui: pjovimo greitis, pastūmos greitis, atgalinio padavimo kiekis.

13. Plyšyje dažnai atsiranda vibracija ir įtrūkimai. Visos pagrindinės priežastys yra tai, kad pjovimo jėga tampa didesnė ir įrankis nėra pakankamai standus. Kuo trumpesnis įrankio pratęsimo ilgis, tuo mažesnis nugaros kampas ir kuo didesnis ašmenų plotas, tuo didesnis standumas. Jis gali sekti didesnę pjovimo jėgą, bet kuo didesnis plyšinės pjovimo mašinos plotis, tuo didesnę pjovimo jėgą jis gali atlaikyti, tačiau didėja ir pjovimo jėga. Priešingai, kuo mažesnis plyšinis pjaustytuvas, tuo mažesnę jėgą jis gali atlaikyti. Jo pjovimo jėga taip pat nedidelė.

14. Vibracijos priežastys automobilio lizde:

(1) Pailgintas pjaustytuvo ilgis yra per ilgas, todėl sumažėja standumas;

(2) Tiekimo greitis per lėtas, todėl padidės įrenginio pjovimo jėga, o tai sukels dideles vibracijas. Formulė yra tokia: P = F / atgalinis padavimo kiekis * f P yra vieneto pjovimo jėga F yra pjovimo jėga, o greitis yra per didelis Taip pat purtysis peilis;

(3) Staklės nėra pakankamai standžios, tai yra, įrankis gali atlaikyti pjovimo jėgą, bet staklės negali jos. Aiškiai tariant, staklės nejuda. Paprastai naujose lovose tokių problemų nekyla. Lova su tokiomis problemomis yra arba sena. Dažnai susiduriama su mašinų žudiku.

15. Pakraunant krovinį, matmenys iš pradžių buvo nustatyti geri, tačiau po kelių valandų matmenys buvo pakeisti ir matmenys nestabilūs. Priežastis gali būti ta, kad pradžioje visos pjovimo jėgos buvo naujos, nes pjaustytuvai buvo nauji. Jis nėra labai didelis, tačiau po tam tikro laiko įrankis susidėvi ir pjovimo jėga padidėja, todėl ruošinys pasislenka ant griebtuvo, todėl dydis visada veikia ir nestabilus.

16. Naudojant G71, P ir Q reikšmės negali viršyti visos programos eilės numerio, kitaip įvyks pavojaus signalas: G71-G73 instrukcijos formatas yra neteisingas, bent jau FUANC.

17. FANUC sistemos paprogramė yra dviejų formatų:

(1) Pirmieji trys P000 0000 skaitmenys nurodo ciklų skaičių, o paskutiniai keturi skaitmenys yra programos numeris;

(2) Pirmieji keturi P0000L000 skaitmenys yra programos numeris, o paskutiniai trys L skaitmenys yra ciklų skaičius.

18. Lanko pradžios taškas nesikeičia, o lanko galas pasislenka mm, o apatinio lanko skersmens padėtis – a / 2.

19. Gręžiant gilias skyles, gręžtuvas nešlifuoja pjovimo griovelio, kad būtų lengviau pašalinti gręžimo drožles.

20. Jei įrankio laikiklis naudojamas gręžimui, grąžtą galima pasukti, kad būtų pakeistas skylės skersmuo.

21. Gręžiant nerūdijančio plieno centrinę ąsą arba nerūdijančio plieno ąsą, grąžtas arba centrinis grąžto centras turi būti mažas, kitaip jis negali būti judinamas. Gręždami kobalto grąžtu, nešlifuokite griovelio, kad gręžimo metu gręžtuvas neatkaitintų.

22. Pagal procesą paprastai yra trijų tipų užtaisymas: po vieną kiekvienai medžiagai, du kiekvienai medžiagai ir visas strypas medžiagai.

23. Kai automobilio sriegiuje atsiranda elipsė, medžiaga gali būti laisva. Dantų peiliu nupjaukite dar keletą.

24. Kai kuriose sistemose, kuriose galima įvesti makro programas, vietoj paprogramių ciklų galima naudoti makro programas. Taip išsaugomas programos numeris ir išvengiama daug problemų.

25. Jei grąžtas naudojamas perkalimui, bet skylės virpėjimas yra didelis, tada perforavimui galima naudoti plokščiadugnį grąžtą, tačiau sukamasis grąžtas turi būti trumpas, kad padidėtų standumas.

26. Jei gręžiate tiesiogiai gręžtuvu gręžimo staklėje, skylės skersmuo gali skirtis, tačiau jei gręžimo staklės skylės dydis padidinamas, pvz. Išplėstos angos skersmuo paprastai yra apie 3 vielos toleranciją.

27. Mažoje automobilio angoje (per skylutę) stenkitės, kad drožlės nuolat susiraitytų ir tada išsiskirtų iš uodegos. Pagrindiniai drožlių punktai yra šie: pirma, peilio padėtis turi būti tinkamai aukšta, antra, tinkamas ašmenų pasvirimo kampas, peilio kiekis ir padavimo greitis, atminkite, kad peilis negali būti per žemas arba lengva sulaužyti lustą. Jei antrinis peilio įlinkio kampas yra didelis, įrankio juosta neįstrigs net ir lūžus drožlei. Jei antrinis įlinkio kampas yra per mažas, drožlės įstrigs įrankyje po drožlių lūžimo. Stulpas yra linkęs į pavojų.

28. Kuo didesnis koto skerspjūvis skylėje, tuo sunkiau vibruoti peilį. Be to, prie koto galima pritvirtinti stiprią guminę juostą, nes stipri guminė juosta gali sugerti vibraciją.

29. Varinėje automobilio angoje peilio galiukas R gali būti atitinkamai didelis (R0,4-R0,8), ypač kai kūgis po automobiliu, geležinės dalys gali būti nieko, o varinės dalys būti labai susmulkintas.

www.anebon.com