1. Apdorojant CNC, reikia atkreipti ypatingą dėmesį į šiuos dalykus:
(1) Dabartinės Kinijos ekonomikos sąlygomisCNC tekinimo staklės, įprastuose trifaziuose asinchroniniuose varikliuose greitis keičiamas be laipsnio per keitiklius. Jei nėra mechaninio lėtėjimo, veleno išėjimo sukimo momentas dažnai būna nepakankamas esant mažam greičiui. Jei pjovimo apkrova per didelė, gali lengvai užsikimšti. Automobilis, tačiau kai kurios staklės turi pavaras šiai problemai išspręsti;
(2) Kiek įmanoma, įrankis gali užbaigti dalies arba darbo pamainos apdorojimą. Atlikdami didelio masto apdailą, sutelkite dėmesį į tai, kad išvengtumėte įrankio keitimo viduryje, kad įrankį būtų galima užbaigti viena operacija.
(3) Naudodami NC tekinimą sriegiams sukti, naudokite kuo didesnį greitį, kad būtų pasiekta aukštos kokybės ir efektyvi gamyba;
(4) Jei įmanoma, naudokite G96;
(5) Pagrindinė greitojo apdirbimo koncepcija yra tai, kad padavimas viršytų šilumos laidumo greitį, kad pjovimo šiluma būtų išleidžiama kartu su geležies drožlėmis, kad būtų izoliuota pjovimo šiluma nuo ruošinio ir būtų užtikrinta, kad ruošinys neįkaistų arba mažiau. Todėlgreitas apdirbimasparenkamas didelis Pjovimo greitis derinamas su dideliu pastūmu, o pasirenkant mažesnį atgalinio padavimo kiekį;
(6) Atkreipkite dėmesį į įrankio nosies R kompensaciją.
2. Kai užpakalinio peilio kiekis padvigubinamas, pjovimo jėga padvigubėja;
Kai padavimo greitis padvigubėja, pjovimo jėga padidėja apie 70 %;
Kai pjovimo greitis padvigubėja, pjovimo jėga palaipsniui mažėja;
Kitaip tariant, jei naudojamas G99, pjovimo greitis tampa didesnis, o pjovimo jėga nepasikeis.
3. Pjovimo jėgą ir temperatūrą galima spręsti pagal geležies drožlių išmetimą.
4. Kai tikroji išmatuotos vertės X vertė ir brėžinio skersmuo Y yra reikšmingesnės nei 0,8, tekinimo įrankis, kurio antrinis įlinkio kampas yra 52 laipsniai (tai yra tekinimo įrankis su 35 laipsnių ašmenimis ir centrinis nuokrypio kampas 93 laipsniai) ) R nuo automobilio gali nuvalyti peilį pradinėje padėtyje.
5. Temperatūra, išreikšta geležies drožlių spalva:
Balta yra mažesnė nei 200 laipsnių
220-240 laipsnių geltona
Tamsiai mėlyna 290 laipsnių
Mėlyna 320-350 laipsnių
Violetinė-juoda spalva yra reikšmingesnė nei 500 laipsnių
Raudona yra reikšmingesnė nei 800 laipsnių
6. FUNAC OI mtc paprastai numatytoji G instrukcija:
G69: Ne visai tikras
G21: metrinio dydžio įvestis
G25: veleno greičio svyravimų aptikimas išjungtas
G80: Konservuotas ciklas atšauktas
G54: numatytoji koordinačių sistema
G18: ZX plokštumos pasirinkimas
G96 (G97): pastovus tiesinis greičio valdymas
G99: tiekimas per apsisukimą
G40: įrankio nosies kompensavimas atšauktas (G41 G42)
G22: Išsaugotas smūgio aptikimas įjungtas
G67: Makroprogramos modalinis skambutis atšauktas
G64: Ne visai tikras
G13.1: Atšaukti polinių koordinačių interpoliacijos režimą
7. Išorinis sriegis paprastai yra 1,3P, o vidinis - 1,08P.
8. Sriegio greitis S1200 / žingsnis * saugos koeficientas (paprastai 0,8).
9. Rankinio įrankio nosies R kompensavimo formulė: nusklembimas iš apačios į viršų: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) nuo nuožulnų nuo automobilio viršaus iki apačios bus sumažintas iki pliuso.
10. Kaskart padidėjus 0,05 padavimo, sukimosi greitis sumažinamas 50-80 aps./min. Taip yra todėl, kad sumažinus sukimosi greitį sumažėja įrankio susidėvėjimas, o pjovimo jėga didėja lėčiau, o tai kompensuoja pjovimo jėgos ir temperatūros padidėjimą dėl padidėjimo – smūgio.
11. Pjovimo greičio ir jėgos įtaka įrankiui yra reikšminga.
Pagrindinė įrankio pjovimo priežastis yra per didelė pjovimo jėga. Pjovimo greičio ir pjovimo jėgos santykis: kuo didesnis pjovimo greitis, tuo greičiau nepasikeičia pastūma, o pjovimo jėga mažėja lėtai. Tuo pačiu metu, kuo didesnis pjovimo greitis, tuo greičiau įrankis susidėvės, padidės pjovimo jėga ir pakils temperatūra. Kuo didesnis, kai pjovimo jėga ir vidinis įtempis yra per dideli, kad įdėklas galėtų atlaikyti, įvyks nuošliauža (žinoma, yra ir įtempių bei kietumo sumažėjimo dėl temperatūros pokyčių).
12. Įtaka pjovimo temperatūrai: pjovimo greitis, pastūma, atgalinio pjovimo kiekis;
Poveikis pjovimo jėgai: atgalinis pjovimo kiekis, pastūmos greitis, pjovimo greitis;
Poveikis įrankio patvarumui: pjovimo greitis, pastūmos greitis, atraminis kiekis.
13. Plyšyje dažnai atsiranda vibracija ir įtrūkimai.
Visos pagrindinės priežastys yra ta, kad pjovimo jėga tampa didesnė ir įrankis nėra pakankamai standus. Kuo trumpesnis įrankio pratęsimo ilgis, tuo mažesnis nugaros kampas ir kuo didesnis ašmenų plotas, tuo didesnis standumas. Jis gali sekti didesnę pjovimo jėgą, tačiau kuo kritiškesnis plyšinio pjaustytuvo plotis, tuo didesnę pjovimo jėgą jis gali atlaikyti, tačiau didėja ir pjovimo jėga. Priešingai, kuo mažesnis plyšinis pjaustytuvas, tuo mažesnę jėgą jis gali atlaikyti. Jo pjovimo jėga taip pat nedidelė.
14. Vibracijos priežastys automobilio lizde:
(1) Pailgintas pjaustytuvo ilgis yra per ilgas, todėl sumažėja standumas;
(2) Tiekimo greitis per lėtas, todėl padidės įrenginio pjovimo jėga ir sukels didelę vibraciją. Formulė yra tokia: P = F / atgalinio padavimo kiekis * f P yra vieneto pjovimo jėga, F yra pjovimo jėga, o greitis yra per didelis. t Taip pat supurtys peilį;
(3) staklės nėra pakankamai standžios; įrankis gali atlaikyti pjovimo jėgą, bet staklės ne. Aiškiai tariant, staklės nejuda. Paprastai naujose lovose tokių problemų nekyla. Lova su tokiomis problemomis yra sena arba sena. Dažnai susiduriama su mašinų žudiku.
15. Pakraunant krovinį, matmenys pradžioje buvo nustatyti geri, tačiau po kelių valandų matmenys buvo pakeisti, matmenys buvo nestabilūs.
Priežastis gali būti ta, kad pjovimo jėgos iš pradžių buvo naujos, nes pjaustytuvai buvo nauji. Jis nėra labai didelis, tačiau po kurio laiko įrankis susidėvi, o pjovimo jėga tampa didesnė, todėl ruošinys pasislenka ant griebtuvo, todėl dydis visada veikia ir nestabilus.
16. Naudojant G71, P ir Q reikšmės negali viršyti visos programos eilės numerio. Priešingu atveju įvyks aliarmas: G71-G73 instrukcijos formatas yra neteisingas, bent jau FAUNC.
17. FANUC sistemos paprogramė yra dviejų formatų:
(1) Pirmieji trys P000 0000 skaitmenys nurodo ciklų skaičių, o paskutiniai keturi skaitmenys yra programos numeris;
(2) Pirmieji keturi P0000L000 skaitmenys yra programos numeris, o paskutiniai trys L skaitmenys yra ciklų skaičius.
18. Lanko pradžios taškas nesikeičia; lanko galas pasislenka mm, o apatinio lanko skersmens padėtis perkeliama a / 2.
19. Gręžiant gilias skyles, gręžtuvas nešlifuoja pjovimo griovelio, kad būtų lengviau pašalinti gręžimo drožles.
20. Jei įrankio laikiklis naudojamas gręžimui, grąžtą galima pasukti, kad būtų pakeistas skylės skersmuo.
21. Gręžiant nerūdijančio plieno centrinę ąsą arba nerūdijančio plieno kilpą, grąžtas arba centrinis grąžto centras turi būti mažas. Priešingu atveju jo negalima perkelti. Gręždami kobalto grąžtu, nešlifuokite griovelio, kad gręžimo metu gręžtuvas neatkaitintų.
22. Pagal procesą paprastai yra trijų tipų užtaisymas: po vieną kiekvienai medžiagai, du kiekvienai medžiagai ir visas strypas kiekvienai medžiagai.
23. Medžiaga gali būti laisva Kai automobilio siūle atsiranda elipsė. Dantų peiliu nupjaukite dar keletą.
24. Kai kuriose sistemose, kuriose galima įvesti makro programas, vietoj paprogramių ciklų galima naudoti makro programas. Taip išsaugomas programos numeris ir išvengiama daug problemų.
25. Jei grąžtas naudojamas perkalimui, bet skylės virpėjimas yra reikšmingas, tada perforavimui galima naudoti plokščiadugnį grąžtą, tačiau sukamasis grąžtas turi būti trumpas, kad padidėtų standumas.
26. Skylės skersmuo gali skirtis, jei gręžiate tiesiai gręžtuvu ant gręžimo mašinos. Vis dėlto, jei gręžimo mašinoje padidinamas skylės dydis, pvz., naudojant 10 mm grąžtą gręžimo mašinos skylei išplėsti, išplėtotos skylės skersmuo paprastai yra maždaug trijų laidų tolerancija.
27. Automobilio mažoje skylėje (per skylę) stenkitės, kad drožlės nuolat susiraitytų ir tada išsiskirtų iš uodegos.
Pagrindiniai drožlių punktai yra šie: pirma, peilio padėtis turi būti tinkamai aukšta, antra, tinkamas ašmenų pasvirimo kampas, peilio kiekis ir padavimo greitis, atminkite, kad peilis negali būti per žemas arba lengva sulaužyti lustą. Jei antrinis ašmenų įlinkio kampas yra didelis, įrankių juosta neužstrigs net ir pažeidus lustą. Jei antrinis įlinkio kampas yra per mažas, drožlės įstrigs įrankyje po drožlės lūžimo. Stulpas yra linkęs į pavojų.
28. Kuo didesnis koto skerspjūvis skylėje, tuo sunkiau vibruoti peilį. Taip pat prie koto galima pritvirtinti tvirtą guminę juostelę, nes ji gali sugerti vibraciją.
29. Automobilio varinėje skylėje peilio galiukas R gali būti reikšmingas (R0,4-R0,8), ypač kai kūgis yra po transporto priemone; geležinės dalys gali būti mažos, o varinės dalys bus labai susmulkintos.
| Tiksliojo CNC apdirbimo paslaugos | Mini CNC dalys | Tiksliai tekinami žalvario komponentai | Aliuminio frezavimo paslauga | CNC aliuminio frezavimas |
| Tikslus apdirbimas | Individualios CNC dalys | Plieninės tekančios dalys | Ašies frezavimas | CNC aliuminio dalys |
| Tiksliojo apdirbimo dalis | CNC servisas | Apdorotos aliuminio dalys | CNC tekinimo frezavimas | CNC didelio greičio frezavimas |
www.anebon.com
Paskelbimo laikas: 2019-11-10