Définition des connaissances mécaniques par Anebon
Les connaissances en mécanique sont la capacité de comprendre et d'appliquer divers concepts, principes et pratiques en mécanique. Les connaissances mécaniques comprennent la compréhension des machines, des mécanismes et des matériaux ainsi que des outils et des processus. Cela comprend la connaissance des principes mécaniques, tels que la force et le mouvement, l'énergie et les systèmes d'engrenages et de poulies. Les connaissances en génie mécanique comprennent les techniques de conception, de maintenance et de dépannage, ainsi que les principes du génie mécanique. Les connaissances en mécanique sont importantes pour de nombreuses professions et industries qui travaillent avec des systèmes mécaniques. Ceux-ci incluent l’ingénierie, la fabrication et la construction.
1. Quels sont les modes de défaillance des pièces mécaniques ?
(1) Casse totale
(2) Distorsion permanente excessive
(3) Dégradation de la surface de la pièce
(4) Dysfonctionnement dû à une perturbation des conditions normales de fonctionnement
Quelle est la raison de l’exigence fréquente d’anti-dévissage pour les raccords filetés ?
Quel est le concept central de l’anti-dévissage ?
Quelles sont les différentes méthodes disponibles pour prévenir le descellement ?
Réponse:
Généralement, la connexion filetée peut remplir les critères d'auto-verrouillage et ne se desserrera pas spontanément. Cependant, dans des situations impliquant des vibrations, des charges d'impact ou des fluctuations drastiques de température, il est probable que l'écrou de connexion se desserre progressivement. La principale cause du relâchement du fil réside dans la rotation relative entre les paires de fils. Par conséquent, il est impératif d’incorporer des mesures anti-desserrage dans la conception même.
Les méthodes couramment employées comprennent :
1. Anti-desserrage basé sur la friction — maintenir la friction entre les paires de filetage pour empêcher le desserrage, par exemple en utilisant des rondelles élastiques et des écrous doubles sur la face supérieure ;
2. Anti-desserrage mécanique — utilisant un système obstructifcomposants usinéspour garantir l'anti-desserrage, en utilisant souvent, entre autres, des écrous à fente et des goupilles fendues ;
3. Anti-desserrage des paires de fils basé sur les perturbations — modification et altération de la relation entre les paires de fils, par exemple grâce à l'application d'une technique basée sur l'impact.
Quel est l’objectif du serrage dans les raccords filetés ?
Pproposer plusieurs approches pour contrôler la force appliquée.
Répondre:
L'intention derrière le serrage des connexions filetées est de permettre aux boulons de générer une force de pré-serrage. Ce processus de pré-serrage vise à améliorer la fiabilité et la fermeté de la connexion afin d'éviter tout écart ou mouvement relatif entre les pièces interconnectées dans des conditions de charge. Deux techniques efficaces pour contrôler la force de serrage consistent à utiliser une clé dynamométrique ou une clé dynamométrique constante. Une fois le couple requis atteint, il peut être verrouillé en place. Alternativement, l'allongement du boulon peut être mesuré pour réguler la force de pré-serrage.
En quoi le glissement élastique diffère-t-il du dérapage dans les entraînements par courroie ?
Dans la conception d'un entraînement par courroie trapézoïdale, pourquoi y a-t-il une limitation sur le diamètre minimum de la petite poulie ?
Répondre:
Le glissement élastique représente une caractéristique inhérente aux entraînements par courroie qui ne peut être évitée. Cela se produit lorsqu’il y a une différence de tension et que le matériau de la courroie lui-même est un élastomère. D’un autre côté, le dérapage est un type de défaillance qui survient en raison d’une surcharge et doit être évité à tout prix.
Concrètement, le dérapage s'effectue sur la petite poulie. Des charges externes accrues entraînent une plus grande différence de tension entre les deux côtés, ce qui entraîne une expansion de la zone où se produit le glissement élastique. Le glissement élastique représente un changement quantitatif, tandis que le dérapage signifie un changement qualitatif. Par conséquent, pour éviter le dérapage, il existe une limitation du diamètre minimum de la petite poulie, car des diamètres de poulie plus petits entraînent des angles d'enroulement plus petits et des zones de contact réduites, ce qui rend le glissement plus susceptible de se produire.
Quel est le rapport entre la vitesse de glissement de la surface de la dent et la contrainte de contact admissible des turbines en fonte grise et en bronze aluminium-fer ?
Répondre:
La contrainte de contact admissible des turbines en fonte grise et en bronze aluminium-fer est influencée par la vitesse de glissement de la surface de la dent en raison du mode de défaillance important connu sous le nom d'adhérence de la surface de la dent. L'adhérence est directement impactée par la vitesse de glissement, affectant ainsi la contrainte de contact admissible. D'autre part, le principal mode de défaillance des turbines en bronze moulé à l'étain est constitué par les piqûres à la surface des dents, provoquées par les contraintes de contact. Par conséquent, la contrainte de contact admissible n’est pas liée à la vitesse de glissement.
ÉnumérationÉvaluez les lois typiques du mouvement, les caractéristiques d'impact et les scénarios appropriés pour le suiveur du mécanisme à came.
Répondre:
Les lois de mouvement pour le suiveur du mécanisme à came comprennent un mouvement à vitesse constante, diverses lois de mouvement de décélération et un mouvement harmonique simple (loi de mouvement d'accélération cosinusoïdale). La loi du mouvement à vitesse constante présente un impact rigide et trouve une application dans des scénarios à faible vitesse et à faible charge.
Les lois de mouvement de décélération, y compris l'accélération constante, présentent un impact flexible et conviennent aux situations de vitesse moyenne à faible. Le mouvement harmonique simple (loi de mouvement d'accélération cosinus à 4 accords) offre un impact doux lorsqu'il y a un intervalle de pause, ce qui le rend avantageux pour les scénarios à vitesse moyenne à faible. Dans les scénarios à grande vitesse sans intervalles de repos, il n’y a pas d’impact flexible, ce qui le rend approprié à ces circonstances.
Résumer les principes fondamentaux régissant le maillage des profils dentaires.
Répondre:
Quel que soit l'endroit où les profils des dents entrent en contact, la ligne normale commune passant par le point de contact doit couper un point spécifique sur la ligne médiane. Cette condition garantit le maintien d’un rapport de transmission constant.
Quelles sont les différentes approches pour fixer circonférentiellement des pièces sur un arbre ? (fournir plus de quatre méthodes)
Répondre:
Les possibilités de fixation circonférentielle incluent l'utilisation d'une connexion à clavette, d'une connexion cannelée, d'une connexion à ajustement serré, d'une vis de réglage, d'une connexion à broche et d'un joint de dilatation.
Quels sont les principaux types de techniques de fixation axiale pour fixer des pièces sur un arbre ?
Quelles sont les caractéristiques distinctives de chacun ? (mentionner plus de quatre)
Répondre:
Les méthodes de fixation axiale pour fixer des pièces sur un arbre englobent plusieurs types de clés, chacune ayant des caractéristiques distinctes. Ceux-ci incluent la fixation par collier, la fixation filetée, la fixation hydraulique et la fixation par bride. La fixation par collier implique l'utilisation d'un collier ou d'une pince qui est serrée autour de l'arbre pour fixer la pièce axialement. La fixation filetée implique l'utilisation de filetages sur l'arbre ou la pièce pour les fixer fermement ensemble. La fixation hydraulique utilise la pression hydraulique pour créer une connexion étanche entre la pièce et l'arbre. La fixation par bride implique l'utilisation d'une bride boulonnée ou soudée aupièces d'usinage CNCet l'arbre, assurant une fixation axiale sécurisée.
Pourquoi est-il nécessaire d'effectuer des calculs de bilan thermique pour les entraînements à vis sans fin sous boîtier ?
Répondre：
Les entraînements à vis sans fin fermés présentent un glissement relatif et des niveaux de friction élevés. En raison de leurs capacités limitées de dissipation thermique et de leur propension aux problèmes d’adhésion, il devient essentiel d’effectuer des calculs de bilan thermique.
Quelles sont les deux théories de calcul de résistance utilisées dans les calculs de résistance des engrenages ?
Quels échecs ciblent-ils ?
Si une transmission à engrenages utilise une surface de dent souple et fermée, quel est son critère de conception ?
Répondre:
Les calculs de résistance des engrenages consistent à déterminer la résistance à la fatigue de contact de la surface de la dent et la résistance à la fatigue en flexion de la racine de la dent. La résistance à la fatigue de contact vise à prévenir les ruptures de piqûres de fatigue sur la surface de la dent, tandis que la résistance à la fatigue par flexion traite les fractures de fatigue à la racine de la dent. Une transmission à engrenages utilisant une surface de dent souple fermée suit le critère de conception consistant à prendre en compte la résistance à la fatigue de contact de la surface de la dent et à vérifier la résistance à la fatigue de flexion du pied de dent.
Quelles sont les fonctions respectives des accouplements et des embrayages ?
En quoi diffèrent-ils les uns des autres ?
Répondre:
Les accouplements et les embrayages servent à relier deux arbres pour permettre la transmission du couple et la rotation synchronisée. Cependant, ils diffèrent par leurs capacités de désengagement en cours d’exploitation. Cles coupleurs relient les arbres qui ne peuvent pas être séparés pendant l'utilisation ; leur déconnexion n'est possible qu'en démontant lepièces tournantesaprès l'arrêt. D'autre part, les embrayages offrent la possibilité d'engager ou de désengager les deux arbres à tout moment pendant le fonctionnement de la machine.
Décrire les conditions préalables essentielles au bon fonctionnement des roulements à film d'huile.
Répondre:
Les deux surfaces soumises à un mouvement relatif doivent établir un espace en forme de coin ; la vitesse de glissement entre les surfaces doit garantir l'entrée de l'huile lubrifiante par le port le plus grand et la sortie par le port le plus petit ; l'huile lubrifiante doit posséder une viscosité spécifique et un approvisionnement adéquat en huile est nécessaire.
Fournissez une brève explication concernant les implications, les caractéristiques distinctives et les applications typiques du modèle de roulement 7310.
Répondre:
Interprétation du code : Le code « 7 » représente un roulement à billes à contact oblique. La désignation « (0) » fait référence à la largeur standard, le « 0 » étant facultatif. Le chiffre « 3 » désigne la série moyenne en termes de diamètre. Enfin, « 10 » correspond à un diamètre intérieur de roulement de 50 mm.
Fonctionnalités et applications:
Ce modèle de roulement peut supporter simultanément des charges radiales et axiales dans une seule direction. Il offre une vitesse limite élevée et est généralement utilisé par paires.
Dans un système de transmission intégrant une transmission par engrenages, une transmission par courroie et une transmission par chaîne, quel type de transmission est généralement placé au niveau de vitesse le plus élevé ?
À l’inverse, quel composant de la transmission est disposé dans la position de rapport la plus basse ?
Expliquez la raison derrière cet arrangement.
Répondre:
Généralement, la transmission par courroie est positionnée au niveau de vitesse le plus élevé, tandis que la transmission par chaîne est placée dans la position de vitesse la plus basse. L'entraînement par courroie possède des attributs tels qu'une transmission stable, un amortissement et une absorption des chocs, ce qui le rend avantageux pour le moteur à des vitesses plus élevées. D'un autre côté, les entraînements par chaîne ont tendance à générer du bruit pendant le fonctionnement et sont mieux adaptés aux scénarios à basse vitesse, étant donc généralement attribués au rapport inférieur.
Qu'est-ce qui cause la vitesse non uniforme dans la transmission par chaîne ?
Quels sont les principaux facteurs qui l’influencent ?
Dans quelles conditions le rapport de transmission instantané peut-il rester constant ?
Répondre:
1) La vitesse irrégulière dans la transmission par chaîne est principalement causée par l'effet polygonal inhérent au mécanisme de la chaîne ; 2) Les principaux facteurs qui l'influencent comprennent la vitesse de la chaîne, le pas de la chaîne et le nombre de dents du pignon ; 3) Lorsque le nombre de dents sur les pignons le plus grand et le plus petit est égal (c'est-à-dire z1 = z2) et que l'entraxe entre eux est un multiple exact du pas (p), le rapport de transmission instantané reste constant à 1.
Pourquoi la largeur des dents (b1) du pignon est-elle légèrement supérieure à la largeur des dents (b2) du plus grand engrenage dans une réduction à engrenage cylindrique ?
Lors du calcul de la résistance, le coefficient de largeur de dent (ψd) doit-il être basé sur b1 ou b2 ? Pourquoi?
Répondre:
1) Pour éviter un désalignement axial des engrenages dû à des erreurs d'assemblage, la largeur des dents d'engrènement est réduite, ce qui entraîne une augmentation de la charge de travail. Par conséquent, la largeur des dents (b1) du petit engrenage doit être légèrement supérieure à celle b2 du plus grand engrenage. Le calcul de la résistance doit être basé sur la largeur des dents (b2) du plus grand engrenage, car elle représente la largeur de contact réelle lorsqu'une paire d'engrenages cylindriques s'engage.
Pourquoi le diamètre de la petite poulie (d1) doit-il être égal ou supérieur au diamètre minimum (dmin) et l'angle d'enroulement de la roue motrice (α1) doit-il être égal ou supérieur à 120° en entraînement par courroie de décélération ?
Généralement, la vitesse de bande recommandée est comprise entre 5 et 25 m/s.
Quels sont les cconséquences si la vitesse de la courroie dépasse cette plage ?
Répondre:
1) Un diamètre plus petit de la petite poulie entraîne une contrainte de flexion plus élevée sur la courroie. Pour éviter une contrainte de flexion excessive, le diamètre minimum de la petite poulie doit être maintenu.
2) L'angle d'enroulement (α1) de la roue motrice affecte la tension effective maximale de la courroie. Un α1 plus petit entraîne une force de traction efficace maximale inférieure. Pour améliorer la force de traction efficace maximale et éviter le glissement, un angle d'enroulement de α1≥120° est généralement recommandé.
3) Si la vitesse de la bande tombe en dehors de la plage de 5 à 25 m/s, cela peut avoir des conséquences. Une vitesse inférieure à la plage peut nécessiter une force de traction effective (Fe) plus importante, entraînant une augmentation du nombre de courroies (z) et une structure d'entraînement par courroie plus grande. À l’inverse, une vitesse excessive de la courroie entraînerait une force centrifuge (Fc) plus élevée, ce qui nécessiterait une certaine prudence.
Avantages et inconvénients du roulement hélicoïdal.
Répondre:
Avantages
1) Il présente une usure minimale et la technique de réglage peut être appliquée pour éliminer le jeu et induire un certain niveau de pré-déformation, améliorant ainsi la rigidité et obtenant une précision de transmission élevée.
2) Contrairement aux systèmes autobloquants, il est capable de convertir un mouvement linéaire en mouvement rotatif.
Inconvénients
1) La structure est complexe et pose des défis en matière de fabrication.
2) Certains mécanismes peuvent nécessiter un mécanisme d'auto-verrouillage supplémentaire pour empêcher l'inversion.
Quel est le principe fondamental du choix des clés ?
Répondre:
Lors de la sélection des clés, il y a deux considérations clés : le type et la taille. Le choix du type dépend de facteurs tels que les caractéristiques structurelles de la connexion clé, les exigences d'utilisation et les conditions de travail.
D’un autre côté, la sélection de la taille doit respecter les spécifications standard et les exigences de résistance. La taille de la clé se compose des dimensions de la section transversale (largeur de la clé b * hauteur de la clé h) et de la longueur L. Le choix des dimensions de la section transversale b*h est déterminé par le diamètre de l'arbre d, tandis que la longueur de la clé L peut généralement être déterminée en fonction de la longueur du moyeu, ce qui signifie que la longueur de clé L ne doit pas dépasser la longueur du moyeu. De plus, pour les clavettes plates de guidage, la longueur du moyeu L' est généralement d'environ (1,5－2) fois le diamètre de l'arbre d, en tenant compte de la longueur du moyeu et de la distance de glissement.
Anebon s'appuie sur ses fortes capacités techniques et développe continuellement des technologies de pointe pour répondre aux exigences du traitement des métaux CNC,Fraisage CNC 5 axes, et le moulage automobile. Nous apprécions grandement toutes les suggestions et commentaires. Grâce à une bonne coopération, nous pouvons parvenir à un développement et à une amélioration mutuels.
En tant que fabricant ODM en Chine, Anebon est spécialisé dans la personnalisation de pièces d'estampage en aluminium et dans la fabrication de composants de machines. Actuellement, nos produits ont été exportés vers plus de soixante pays et diverses régions du monde, notamment l'Asie du Sud-Est, les Amériques, l'Afrique, l'Europe de l'Est, la Russie et le Canada. Anebon s'engage à établir des relations approfondies avec des clients potentiels en Chine et dans d'autres régions du monde.
Heure de publication : 16 août 2023