Dureté Vickers HV (principalement pour la mesure de la dureté superficielle)
Utilisez un pénétrateur à cône carré en diamant avec une charge maximale de 120 kg et un angle supérieur de 136° pour appuyer sur la surface du matériau et mesurer la longueur diagonale de l'indentation. Cette méthode convient à l’évaluation de la dureté de pièces plus grandes et de couches superficielles plus profondes.
Dureté Leeb HL (testeur de dureté portable)
La méthode de dureté Leeb est utilisée pour tester la dureté des matériaux. La valeur de dureté Leeb est déterminée en mesurant la vitesse de rebond du corps d'impact du capteur de dureté par rapport à la vitesse d'impact à une distance de 1 mm de la surface de la pièce pendant le processus d'impact, puis en multipliant ce rapport par 1 000.
Avantages :Le duromètre Leeb, basé sur la théorie de la dureté Leeb, a révolutionné les méthodes traditionnelles d'essai de dureté. La petite taille du capteur de dureté, semblable à celle d'un stylo, permet d'effectuer des tests de dureté manuels sur des pièces dans différentes directions sur le site de production. Cette capacité est difficile à égaler pour les autres duromètres de bureau.
Il existe différents outils d'usinage, selon le type de matériau travaillé. Les outils les plus couramment utilisés sont ceux orientés vers la gauche, vers la droite et vers le milieu, comme illustré dans la figure ci-dessous, en fonction du type de bossage à usiner. De plus, des outils en carbure de tungstène dotés de revêtements haute température peuvent être utilisés pour couper du fer ou des matériaux résistants à l'usure.
2. Inspection des outils
Inspectez soigneusement le couteau à tronçonner avant utilisation. Si vous utilisez des lames de coupe en acier rapide (HSS), affûtez le couteau pour vous assurer qu'il est tranchant. Si vous utilisez un couteau à tronçonner en carbure, vérifiez que la lame est en bon état.
3. Maximiser la rigidité d'installation du couteau de coupe
La rigidité de l'outil est maximisée en minimisant la longueur de l'outil dépassant de l'extérieur de la tourelle. Les diamètres plus grands ou les pièces plus résistantes doivent être ajustés plusieurs fois lorsque l'outil coupe le matériau lors du tronçonnage.
Pour la même raison, le tronçonnage est toujours réalisé le plus près possible du mandrin (généralement autour de 3 mm) afin de maximiser la rigidité de la pièce lors du décollement, comme le montre la figure.
4. Alignez l'outil
L'outil doit être parfaitement aligné avec l'axe x du tour. Deux méthodes courantes pour y parvenir consistent à utiliser un bloc de réglage d'outil ou un comparateur à cadran, comme indiqué dans l'image.
Pour vous assurer que le couteau de coupe est perpendiculaire à l’avant du mandrin, vous pouvez utiliser une cale étalon à surface parallèle. Tout d’abord, desserrez la tourelle, puis alignez le bord de la tourelle avec la cale étalon et enfin resserrez les vis. Faites attention à ce que la jauge ne tombe pas.
Pour vous assurer que l'outil est perpendiculaire au mandrin, vous pouvez également utiliser un comparateur. Fixez le comparateur à la bielle et placez-le sur le rail (ne glissez pas le long du rail, fixez-le). Pointez le contact vers l'outil et déplacez-le le long de l'axe x tout en vérifiant les changements sur le comparateur. Une erreur de +/-0,02 mm est acceptable.
5. Vérifiez la hauteur de l'outil
Lorsque vous utilisez des outils sur des tours, il est important de vérifier et d'ajuster la hauteur du couteau de tronçonnage afin qu'il soit aussi proche que possible de l'axe central de la broche. Si l'outil de tronçonnage n'est pas sur la ligne médiane verticale, il ne coupera pas correctement et pourrait être endommagé pendant l'usinage.
Tout comme les autres couteaux, les couteaux à tronçonner doivent utiliser un niveau de tour ou une règle afin que la pointe soit sur la ligne médiane verticale.
6. Ajouter de l'huile de coupe
Lorsque vous utilisez une voiture ordinaire, n'utilisez pas l'alimentation automatique et veillez à utiliser beaucoup d'huile de coupe, car le processus de coupe génère beaucoup de chaleur. Il fait donc très chaud après la coupe. Appliquez plus d'huile de coupe sur la pointe du couteau.
7. Vitesse superficielle
Lors de la coupe sur une voiture générale, la fraise doit généralement être coupée à 60 % de la vitesse indiquée dans le manuel.
Exemple:Usinage de précision sur mesureavec une fraise en carbure, calcule la vitesse d'une pièce en aluminium de 25,4 mm de diamètre et en acier doux de 25,4 mm de diamètre.
Tout d’abord, recherchez la vitesse recommandée, la fraise à tronçonner en acier rapide (HSS) (V-Aluminium ≈ 250 pi/min, V-Steel ≈ 100 pi/min).
Ensuite, calculez :
N Aluminium [tr/min] = 12 × V / (π × D)
=12 po/pied × 250 pi/min / ( π × 1 po/tr/min)
≈ 950 tours par minute
N acier [tr/min] = 12 × V / (π × D)
=12 po/pied × 100 pi/min / ( π × 1 po/tr/min)
≈ 380 tours par minute
Remarque : N aluminium ≈ 570 tr/min et N acier ≈ 230 tr/min en raison de l'ajout manuel d'huile de coupe, ce qui réduit la vitesse à 60 %. Veuillez noter qu'il s'agit de maximums et que la sécurité doit être prise en compte ; Ainsi, les pièces plus petites, quels que soient les résultats du calcul, ne peuvent pas dépasser 600 tr/min.
Si vous souhaitez en savoir plus, n'hésitez pas à contacterinfo@anebon.com.
Chez Anebon, nous croyons fermement au « Le client d’abord, toujours de haute qualité ». Avec plus de 12 ans d'expérience dans l'industrie, nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients pour leur fournir des services efficaces et spécialisés pourcomposants de tournage CNC, pièces en aluminium usinées CNC, etpièces moulées sous pression. Nous sommes fiers de notre système efficace de support fournisseur qui garantit une excellente qualité et une excellente rentabilité. Nous avons également éliminé les fournisseurs de mauvaise qualité et plusieurs usines OEM ont également coopéré avec nous.
Heure de publication : 29 juillet 2024