CJR Propulsion käynnistää kaksiviikkoisen potkureiden suunnittelu- ja tuotantopalvelun

Halkaisijaltaan jopa 1,5 metrin potkureiden läpimenoaikojen lyhennys on saavutettu kokonaisvaltaisella suunnittelu- ja tuotantoratkaisulla, joka pystyy tukemaan veneen omistajia ja kuljettajia heidän haastavimmissa hetkissä. Yhdistämällä 3D-mobiiliskannaus, laskennallinen nestedynamiikka ja nostopinnan teoriasuunnitteluohjelmistot, robottimuotinvalmistus, CNC-työstö ja pick-and-place -tuotantoautomaatio, voidaan säästää kuusi viikkoa tai enemmän, ja ylivoimainen tuote toimitetaan kaikkialle maailmaan. .koneistettu osa

”Riippumatta siitä, onko meillä alkuperäiset aluksen ja moottorin tiedot, voimme peruuttaa minkä tahansa toimittajan potkuri- ja perävaihteiston. Myöhemmin keräämiemme tietojen avulla voimme määrittää tarkasti aluksen nykyisen suorituskyvyn ja ymmärtää, mitä parannuksia lähestymistapamme avulla on saatavilla. Suorituskyky-, tehokkuus- ja pitkäikäisyysedut vaihtelevat projekteittain, mutta olemme saaneet asiakkaitamme jopa kaksi solmua huippulinjan nopeuteen – vain vaihtamalla veneen alkuperäiset rekvisiitta omallamme. Olemme myös ratkaisseet vakavia tärinä- ja kavitaatioongelmia, jotka johtuvat vakiokuvion sovituksesta tai huonosti suunnitelluista rekvisiittauksista”, kommentoi Mark Russell, CJR Propulsion and CJR Fabricationin toimitusjohtaja.anodisoitu alumiiniosa

Palvelu on kehitetty erityisesti tilausyritysten, omistajien sekä uusien rakennus- ja korjauspihojen tarpeisiin, jotka tarvitsevat laadukkaan mutta oikea-aikaisen ratkaisun vaurioihin tai suorituskykyongelmiin – ja useat varhaiset käyttäjät ovat jo käyttäneet sitä. Yhdessä tapauksessa brittiläinen superjahdin omistaja pystyi vaihtamaan vahingoittuneet rekvisiittansa vain 12 päivässä, mikä turvasi satoja tuhansia puntaa charter-tuloja.

Sen lisäksi, että palvelu tarjoaa vertaansa vailla olevan ratkaisun potkurin vaurioitumiseen, se on täydellinen myös kaikille veneille, jotka eivät täytä odotettua suorituskykyään, joissa tärinä tai huono ajomukavuus ovat ongelma tai jos tarvitaan ylimääräistä rekvisiittaa. kiirettä.cnc-jyrsintäosa

”Meidät kutsutaan usein, kun aluksen nykyinen rekvisiitta ei toimi suunnitellulla tavalla. Se voi johtua vaurioista, mutta useammin se johtuu yksinkertaisesti siitä, että rekvisiitta ei ole kovin hyvä. Yllättäen näemme edelleen superjahti- ja kaupallisia aluksia, joissa käytetään vakiokuvioita tai halvempia luokan 1 rekvisiitta. Tuloksena on tyypillisesti huono suorituskyky, tärinä tai kavitaatio, joten säästöltä näyttävä on pitkällä aikavälillä päinvastoin. Uusi palvelumme on aivan yhtä sopiva tämän tyyppisiin skenaarioihin. Jos alus on juuri toimitettu tai alkamassa, ja asiat eivät ole kunnossa, voimme puuttua asiaan ja korjata ongelmat omistajan todennäköisesti hyväksymässä ajassa”, Russell päätti.