Πόσα γνωρίζετε για την όλη διαδικασία της μηχανικής συναρμολόγησης;
Η μηχανική συναρμολόγηση είναι η διαδικασία συναρμολόγησης διαφόρων μερών για να σχηματιστεί ένα λειτουργικό μηχανικό σύστημα ή προϊόν. Αυτό περιλαμβάνει ανάγνωση και κατανόηση μηχανικών σχεδίων, επιλογή και χρήση κατάλληλων εργαλείων και εξοπλισμού για την τοποθέτηση και ευθυγράμμιση εξαρτημάτων, τη σύνδεση εξαρτημάτων με διάφορες τεχνικές (όπως βίδες, κόλλες ή συγκόλληση) και τη διενέργεια δοκιμών ποιότητας για τη διασφάλιση της σωστής λειτουργικότητας. Οι διαδικασίες συναρμολόγησης μπορούν να προσαρμοστούν στις ανάγκες και την πολυπλοκότητα κάθε προϊόντος.
Προετοιμασία για το σπίτι
(1)Δεδομένα Λειτουργίας: περιλαμβάνει σχέδια γενικής συναρμολόγησης (GA), σχέδια συναρμολόγησης εξαρτημάτων (CA), σχέδια εξαρτημάτων (PD), λίστες BOM υλικών κ.λπ. Η πληρότητα, η καθαρότητα και η ακεραιότητα όλων των αρχείων πληροφοριών διεργασίας και των σχεδίων πρέπει να διατηρούνται μέχρι το τέλος της κατασκευής σχέδιο.
(2)Χώρος εργασίας: Πρέπει να προσδιορίζεται το μέρος όπου τοποθετούνται τα εξαρτήματα και συναρμολογούνται τα εξαρτήματα. Είναι σημαντικό να σχεδιάσετε το μέρος όπου θα συναρμολογήσετε και θα τοποθετήσετε το μηχάνημά σας. Όλοι οι χώροι εργασίας πρέπει να είναι τακτοποιημένοι, τυποποιημένοι και διατεταγμένοι μέχρι να ολοκληρωθεί το έργο.
(3)Υλικά συναρμολόγησης. Τα υλικά συναρμολόγησης πρέπει να είναι έτοιμα πριν από τη λειτουργία. Η σειρά των πράξεων μπορεί να αλλάξει εάν δεν είναι διαθέσιμο συγκεκριμένο μη ντετερμινιστικό υλικό. Στη συνέχεια, πρέπει να συμπληρωθεί ένα έντυπο επίσπευσης υλικού και να αποσταλεί στο τμήμα αγορών.
(4)Πριν από τη συναρμολόγηση, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τη δομή, τη διαδικασία συναρμολόγησης και τις τεχνολογικές απαιτήσεις του εξοπλισμού.
Βασική προδιαγραφή
(1) Η μηχανική συναρμολόγηση πρέπει να εκτελείται με αυστηρή συμμόρφωση με τα σχέδια συναρμολόγησης, τις απαιτήσεις διαδικασίας και τις οδηγίες που παρέχονται από την ομάδα σχεδιασμού. Απαγορεύεται η αλλαγή του περιεχομένου της εργασίας χωρίς άδεια ή η τροποποίηση εξαρτημάτων με ασυνήθιστο τρόπο.
(2) Τα συναρμολογημένα μέρη θα πρέπει να είναι εξαρτήματα που έχουν περάσει από έλεγχο και έγκριση από το τμήμα διασφάλισης ποιότητας. Αναφέρετε τυχόν μη κατάλληλα εξαρτήματα που βρέθηκαν κατά τη συναρμολόγηση.
(3) Ο χώρος συναρμολόγησης πρέπει να είναι απαλλαγμένος από σκόνη και άλλους ρύπους. Τα εξαρτήματα πρέπει να φυλάσσονται σε μέρος χωρίς σκόνη, στεγνό και να προστατεύονται με τακάκια.
(4) Τα μέρη πρέπει να συναρμολογούνται χωρίς να χτυπηθούν, να κοπούν ή να καταστραφούν στην επιφάνεια. Μπορεί, ωστόσο, να είναι λυγισμένα, στριμμένα ή παραμορφωμένα με σημαντικό τρόπο. Οι επιφάνειες ζευγαρώματος δεν πρέπει επίσης να καταστραφούν.
(5) Κατά τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων που είναι σχετικά κινητά, συνιστάται η προσθήκη λιπαντικού γράσου (λαδιού) μεταξύ των επιφανειών επαφής.
(6) Οι διαστάσεις των τμημάτων που ταιριάζουν πρέπει να είναι ακριβείς.
(7) Τα μέρη και τα εργαλεία πρέπει να τοποθετούνται με ειδικό τρόπο κατά τη συναρμολόγηση. Τα εξαρτήματα και τα εργαλεία δεν πρέπει να τοποθετούνται απευθείας πάνω ή πάνω από το μηχάνημα. Σε περίπτωση που απαιτούνται προστατευτικά πατάκια ή μοκέτες, θα πρέπει να τοποθετούνται στην περιοχή τοποθέτησης.
Κατ' αρχήν, απαγορεύεται να πατάτε πάνω στο μηχάνημα κατά τη συναρμολόγηση. Σε περίπτωση που είναι απαραίτητο να περπατήσετε στο μηχάνημα, πρέπει να τοποθετήσετε χαλιά ή χαλάκια από πάνω. Απαγορεύεται αυστηρά το πάτημα σε σημαντικά μέρη ή μη μεταλλικά εξαρτήματα χαμηλής αντοχής.
Μέθοδος σύνδεσης
(1) Σύνδεση με μπουλόνι
Α. Χρησιμοποιήστε μόνο μία ροδέλα ανά παξιμάδι όταν σφίγγετε μπουλόνια. Οι κεφαλές των καρφιών πρέπει να ενσωματωθούν στα εξαρτήματα της μηχανής αφού σφίξετε τη βίδα βύθισης.
Β. Σε γενικές γραμμές οι συνδέσεις με σπείρωμα χρειάζονται ροδέλες που δεν χαλαρώνουν. Η μέθοδος για το σφίξιμο πολλών συμμετρικών μπουλονιών είναι να σφίγγονται σταδιακά και με συμμετρικό τρόπο. Οι σύνδεσμοι λωρίδων σφίγγονται επίσης σταδιακά και συμμετρικά από τη μέση προς τα έξω.
Γ. Όταν οι βίδες δεν απαιτείται να αποσυναρμολογηθούν κατά τη στερέωση ή τη συντήρηση της κινούμενης συσκευής, θα πρέπει να επικαλυφθούν με κόλλα σπειρώματος πριν από τη συναρμολόγηση.
Δ. Χρησιμοποιείται δυναμόκλειδο για τη σύσφιξη των συνδετήρων που έχουν καθορισμένες απαιτήσεις ροπής. Τα μπουλόνια χωρίς καθορισμένη ροπή πρέπει να σφίγγονται σύμφωνα με τους κανονισμούς «Παράρτημα».
(2) Σύνδεση καρφίτσας
Α. Γενικά, η τελική όψη του πείρου πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη από την επιφάνεια τουεξαρτήματα φρεζαρίσματος. Το μεγάλο άκρο του κωνικού πείρου με τη βιδωτή ουρά θα πρέπει να βυθιστεί στην τρύπα αφού εγκατασταθεί στο εξάρτημα.
B. Οι ουρές της καρφίτσας πρέπει να απέχουν μεταξύ τους 60 μοίρες έως 90 μοίρες αφού έχει τοποθετηθεί στα κατάλληλα μέρη.
(3) Σύνδεση κλειδιού
A. Δεν πρέπει να υπάρχει κενό μεταξύ των επιφανειών ζευγαρώματος των επίπεδων και σταθερών κλειδιών.
Β. Όταν τα κινούμενα μέρη του κλειδιού ή της σπονδυλικής στήλης μετακινούνται στην αξονική κατεύθυνση μετά τη συναρμολόγηση, δεν πρέπει να υπάρχουν ανομοιομορφίες.
Γ. Το κλειδί του γάντζου και τα κλειδιά σφήνας πρέπει να συναρμολογούνται έτσι ώστε η περιοχή επαφής τους να μην πέφτει κάτω από το 70% της συνολικής επιφάνειας εργασίας. Τα εξαρτήματα που δεν έρχονται σε επαφή δεν πρέπει να ομαδοποιούνται μαζί, ούτε το εκτεθειμένο τμήμα να έχει μήκος μεγαλύτερο από 10%-15%.
(4) Καθηλωτικό
Α. Τα υλικά και οι προδιαγραφές για πριτσίνια πρέπει να είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Η επεξεργασία των οπών των πριτσινιών θα πρέπει επίσης να πληροί τα σχετικά πρότυπα.
Β. Η επιφάνεια του καρφωτούεξαρτήματα αλουμινίουδεν πρέπει να καταστραφεί ή να παραμορφωθεί κατά το πριτσίνωμα.
Γ. Δεν πρέπει να υπάρχει χαλαρότητα στο καρφωτό μέρος, εκτός εάν υπάρχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις. Η κεφαλή των πριτσινιών πρέπει να είναι σε επαφή με το πριτσινωμένο μέρος και λεία και στρογγυλή.
(5) Σύνδεση χιτωνίου επέκτασης
Συγκρότημα χιτωνίου διαστολής: Απλώστε λιπαντικό γράσο στο χιτώνιο διαστολής, βάλτε το χιτώνιο διαστολής στη συναρμολογημένη οπή πλήμνης, εισάγετε τον άξονα εγκατάστασης, ρυθμίστε τη θέση συναρμολόγησης και, στη συνέχεια, σφίξτε τα μπουλόνια. Η σειρά σύσφιξης οριοθετείται από τη σχισμή και η αριστερή και η δεξιά διασταυρώνονται και σφίγγονται συμμετρικά διαδοχικά για να διασφαλιστεί ότι επιτυγχάνεται η ονομαστική τιμή ροπής.
(6) Σφιχτή σύνδεση
Οι βίδες με κωνικά άκρα πρέπει να έχουν κωνικό άκρο 90 μοιρών. Η τρύπα πρέπει να είναι 90 μοίρες.
Τοποθέτηση γραμμικών οδηγών
(1) Η επιφάνεια εγκατάστασης της ράγας οδήγησης πρέπει να είναι επίπεδη και απαλλαγμένη από ακαθαρσίες.
(2) Εάν η ράγα οδήγησης έχει ακμή αναφοράς, η ράγα θα πρέπει να εγκατασταθεί κοντά στην άκρη. Εάν δεν υπάρχει ακμή αναφοράς, τότε η κατεύθυνση ολίσθησης πρέπει να ταιριάζει με τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Ελέγξτε την κατεύθυνση ολίσθησης αφού σφίξετε τις βίδες στη ράγα οδήγησης. Εάν όχι, θα πρέπει να προσαρμοστεί.
(3) Εάν η ολίσθηση οδηγείται από ιμάντες μετάδοσης, τότε οι ιμάντες πρέπει να στερεωθούν και να τεντωθούν πριν ο ιμάντας μπορεί να τραβηχτεί σε λοξή κατεύθυνση. Διαφορετικά, η τροχαλία θα πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να διασφαλίζεται ότι η κατεύθυνση οδήγησης του ιμάντα είναι παράλληλη με τη ράγα οδήγησης.
Συναρμολόγηση αλυσίδων οδοντωτών τροχών
(1) Ο οδοντωτός τροχός πρέπει να είναι σχεδιασμένος ώστε να συνεργάζεται με τον άξονα.
(2) Τα δόντια των οδοντωτών τροχών και των οδοντωτών τροχών πρέπει να έχουν το ίδιο γεωμετρικό κεντρικό επίπεδο και οι μετατοπίσεις τους δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Θα πρέπει να είναι μικρότερο ή ισοδύναμο με 2% 0, εάν δεν προσδιορίζεται από το σχέδιο.
(3) Η πλευρά εργασίας της αλυσίδας πρέπει να σφίγγεται όταν πλέκει με ένα γρανάζι.
(4) Η κλίση της αλυσίδας στην πλευρά που δεν χρησιμοποιείται θα πρέπει να είναι εντός των ορίων του σχεδιασμού. Θα πρέπει να ρυθμιστεί εάν δεν προσδιορίζεται στο σχέδιο.
Συναρμολόγηση γραναζιών
(1) Όταν το χείλος του γραναζιού είναι 20 mm ή λιγότερο, η αξονική κακή ευθυγράμμιση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 mm. Εάν το πλάτος της ταχύτητας είναι μεγαλύτερο από 20 mm, η κακή ευθυγράμμιση δεν μπορεί να υπερβαίνει το 5%.
(1) Το JB180-60 "Bevel Gear Transmission Tolerance", JB162 και JB162 θα πρέπει να προσδιορίζουν τις απαιτήσεις ακρίβειας εγκατάστασης για κυλινδρικά γρανάζια και κωνικά γρανάζια.
Σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις, οι επιφάνειες δικτύωσης των γραναζιών πρέπει να λιπαίνονται σύμφωνα με τη συνήθη πρακτική. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να γεμίσει μέχρι τη γραμμή στάθμης με λιπαντικά.
(4) Το επίπεδο θορύβου της μετάδοσης σε πλήρες φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80dB.
Ρύθμιση rack και σύνδεση
(1) Τα ράφια σε διαφορετικά τμήματα των ραφιών θα πρέπει όλα να ρυθμιστούν στο ίδιο ακριβώς ύψος, χρησιμοποιώντας το ίδιο σημείο αναφοράς.
(2) Όλα τα πάνελ τοίχου των ραφιών πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένα στο ίδιο κατακόρυφο επίπεδο.
(3) Οι σταθερές πλάκες σύνδεσης θα πρέπει στη συνέχεια να τοποθετηθούν μεταξύ των τμημάτων αφού τα ράφια έχουν προσαρμοστεί στο απαιτούμενο ύψος και διαστάσεις.
Συναρμολόγηση πνευματικών εξαρτημάτων
(1) Η διαμόρφωση κάθε συνόλου πνευματικών συσκευών μετάδοσης κίνησης πρέπει να συνδέεται αυστηρά σύμφωνα με το διάγραμμα πνευματικού κυκλώματος που παρέχεται από το τμήμα σχεδιασμού. Το σώμα της βαλβίδας, οι αρμοί σωλήνων, οι κύλινδροι κ.λπ. πρέπει να συνδέονται σωστά.
(2) Η είσοδος και η έξοδος της συνολικής βαλβίδας μείωσης της πίεσης εισαγωγής αέρα συνδέονται προς την κατεύθυνση του βέλους και το κύπελλο νερού και το κύπελλο λαδιού του φίλτρου αέρα και του λιπαντήρα πρέπει να τοποθετηθούν κατακόρυφα προς τα κάτω.
(3) Πριν από τη διοχέτευση σωληνώσεων, η σκόνη κοπής και η σκόνη στο σωλήνα θα πρέπει να φουσκώσουν πλήρως.
(4) Ο σύνδεσμος του σωλήνα έχει σπείρωμα. Εάν το νήμα του σωλήνα δεν έχει κόλλα κλωστής, η ταινία πρώτης ύλης πρέπει να τυλιχτεί. Η κατεύθυνση περιέλιξης είναι δεξιόστροφα όταν την κοιτάμε από μπροστά. Η ταινία πρώτης ύλης δεν πρέπει να αναμιγνύεται στη βαλβίδα. Η ταινία πρώτης ύλης δεν πρέπει να αναμιγνύεται στη βαλβίδα. Κατά την περιέλιξη, πρέπει να κρατηθεί ένα νήμα.
(5) Η διάταξη της τραχείας πρέπει να είναι τακτοποιημένη και όμορφη και προσπαθήστε να μην διασχίσετε τη διάταξη. Στις γωνίες πρέπει να χρησιμοποιούνται αγκώνες 90 μοιρών. Κατά τη στερέωση της τραχείας, μην ασκείτε επιπλέον πίεση στις αρθρώσεις, διαφορετικά θα προκληθεί διαρροή αέρα.
(6) Κατά τη σύνδεση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, προσέξτε τη λειτουργία κάθε αριθμού θύρας αέρα στη βαλβίδα: P: συνολική είσοδος αέρα. Α: έξοδος αέρα 1; Β: έξοδος αέρα 2; R (EA): εξάτμιση που αντιστοιχεί σε A; S (EB) : Εξάτμιση που αντιστοιχεί στο B.
(7) Όταν συναρμολογείται ο κύλινδρος, ο άξονας της ράβδου του εμβόλου και η κατεύθυνση κίνησης του φορτίου πρέπει να είναι συνεπείς.
(8) Όταν χρησιμοποιείτε γραμμικό οδηγό ρουλεμάν, αφού το μπροστινό άκρο της ράβδου του εμβόλου του κυλίνδρου συνδεθεί με το φορτίο, δεν πρέπει να υπάρχει καμία περίεργη δύναμη κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδρομής, διαφορετικά ο κύλινδρος θα καταστραφεί.
(9) Όταν χρησιμοποιείτε βαλβίδα γκαζιού, θα πρέπει να προσέχετε τον τύπο της βαλβίδας γκαζιού. Σε γενικές γραμμές, διακρίνεται από το μεγάλο βέλος που σημειώνεται στο σώμα της βαλβίδας. Το μεγάλο βέλος που δείχνει προς το άκρο του νήματος χρησιμοποιείται για τον κύλινδρο. το μεγάλο βέλος που δείχνει προς το άκρο του σωλήνα χρησιμοποιείται για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. .
Εργασίες επιθεώρησης συναρμολόγησης
(1) Κάθε φορά που ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση ενός εξαρτήματος, πρέπει να ελέγχεται σύμφωνα με τα ακόλουθα στοιχεία. Εάν εντοπιστεί πρόβλημα συναρμολόγησης, θα πρέπει να αναλυθεί και να αντιμετωπιστεί έγκαιρα.
Α. Η ακεραιότητα των εργασιών συναρμολόγησης, ελέγξτε τα σχέδια συναρμολόγησης και ελέγξτε εάν λείπουν εξαρτήματα.
Β. Για την ακρίβεια της θέσης εγκατάστασης κάθε εξαρτήματος, ελέγξτε το σχέδιο συναρμολόγησης ή τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παραπάνω προδιαγραφή.
Γ. Την αξιοπιστία κάθε συνδετικού εξαρτήματος, εάν κάθε βίδα στερέωσης φτάνει τη ροπή που απαιτείται για τη συναρμολόγηση και εάν οι ειδικοί συνδετήρες πληρούν τις απαιτήσεις για την αποφυγή χαλάρωσης.
Δ. Η ευελιξία κίνησης των κινούμενων μερών, όπως εάν υπάρχει μπλοκάρισμα ή στασιμότητα, εκκεντρικότητα ή κάμψη κατά την χειροκίνητη περιστροφή ή μετακίνηση κυλίνδρων μεταφορέων, τροχαλιών, ράγες οδήγησης κ.λπ.
(2) Μετά την τελική συναρμολόγηση, η κύρια επιθεώρηση είναι ο έλεγχος των συνδέσεων μεταξύ των εξαρτημάτων του συγκροτήματος. Το περιεχόμενο της επιθεώρησης βασίζεται στις «τέσσερις ιδιότητες» που καθορίζονται στο (1) ως πρότυπο μέτρησης.
(3) Μετά την τελική συναρμολόγηση, τα ρινίσματα σιδήρου, τα υπολείμματα, η σκόνη κ.λπ. σε όλα τα μέρη του μηχανήματος θα πρέπει να καθαριστούν για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στα μέρη μετάδοσης.
(4) Κατά τη δοκιμή του μηχανήματος, παρακολουθήστε προσεκτικά τη διαδικασία εκκίνησης. Μετά την εκκίνηση του μηχανήματος, παρατηρήστε αμέσως τις κύριες παραμέτρους εργασίας και εάν τα κινούμενα μέρη κινούνται κανονικά.
(5) Οι κύριες παράμετροι εργασίας περιλαμβάνουν την ταχύτητα κίνησης, την ομαλότητα της κίνησης, την περιστροφή κάθε άξονα μετάδοσης, τη θερμοκρασία, τους κραδασμούς και τον θόρυβο κ.λπ.
Η Anebon θα κάνει κάθε σκληρή δουλειά για να γίνει άριστη και εξαιρετική και θα επιταχύνει τα μέτρα μας για να ξεφύγουμε από την τάξη των διηπειρωτικών επιχειρήσεων κορυφαίας ποιότητας και υψηλής τεχνολογίας για China Gold Supplier για OEM, Custom cnc machining service, Service κατασκευής λαμαρίνας, φρέζα υπηρεσίες. Η Anebon θα κάνει την εξατομικευμένη αγορά σας για να καλύψει τα δικά σας ικανοποιητικά! Η επιχείρηση της Anebon δημιουργεί πολλά τμήματα, όπως το τμήμα παραγωγής, το τμήμα εσόδων, το εξαιρετικό τμήμα ελέγχου και το κέντρο εξυπηρέτησης κ.λπ.
Εργοστασιακή προμήθεια Κίναεξαρτήματα στροφής ακριβείαςκαι ανταλλακτικό αλουμινίου, μπορείτε να ενημερώσετε την Anebon για την ιδέα σας να αναπτύξετε μοναδική σχεδίαση για το δικό σας μοντέλο για να αποτρέψετε πολλά παρόμοια ανταλλακτικά στην αγορά! Θα προσφέρουμε τις καλύτερες υπηρεσίες μας για να ικανοποιήσουμε όλες τις ανάγκες σας! Θυμηθείτε να επικοινωνήσετε αμέσως με την Anebon!
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-04-2023