Η CJR Propulsion εγκαινιάζει υπηρεσία σχεδιασμού και παραγωγής δύο εβδομάδων για προπέλες

Η μείωση του χρόνου παράδοσης, για έλικες διαμέτρου έως 1,5 μέτρο, έχει επιτευχθεί μέσω μιας ολοκληρωμένης λύσης σχεδιασμού και παραγωγής που είναι σε θέση να υποστηρίξει τους ιδιοκτήτες και τους χειριστές σκαφών στις πιο δύσκολες στιγμές τους. Συνδυάζοντας 3D φορητή σάρωση, υπολογιστική δυναμική ρευστών και λογισμικό σχεδίασης θεωρίας επιφανειών ανύψωσης, ρομποτικής κατασκευής καλουπιών, κατεργασίας CNC και αυτοματισμού παραγωγής pick-and-place, μπορούν να εξοικονομηθούν έξι εβδομάδες ή περισσότερες και ένα ανώτερο προϊόν που παρέχεται οπουδήποτε στον κόσμο .κατεργασμένο μέρος

«Ανεξάρτητα από το αν διαθέτουμε ή όχι τα αρχικά δεδομένα του σκάφους και του κινητήρα, μπορούμε να ανασυστήσουμε τη διάταξη στήριξης και πρύμνης εργαλείων οποιουδήποτε προμηθευτή. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα που συλλέγουμε, μπορούμε να προσδιορίσουμε με ακρίβεια την υπάρχουσα απόδοση του σκάφους και να κατανοήσουμε ποιες βελτιώσεις είναι διαθέσιμες μέσω της προσέγγισής μας. Τα οφέλη απόδοσης, αποτελεσματικότητας και μακροζωίας διαφέρουν από έργο σε έργο, αλλά είχαμε τους πελάτες να κερδίσουν έως και δύο κόμβους στην κορυφαία ταχύτητα – απλώς αντικαθιστώντας τα αρχικά στηρίγματα του σκάφους με τα δικά μας. Επιλύσαμε επίσης σοβαρά προβλήματα δόνησης και σπηλαίωσης που προκαλούνται από την τοποθέτηση τυπικού σχεδίου ή κακώς σχεδιασμένα στηρίγματα», σχολίασε ο Mark Russell, διευθύνων σύμβουλος της CJR Propulsion and CJR Fabrication.ανοδιωτικό τμήμα αλουμινίου

Η υπηρεσία έχει αναπτυχθεί ειδικά για να καλύψει τις ανάγκες των ναυλωμένων επιχειρήσεων, των ιδιοκτητών και των νέων ναυπηγείων κατασκευής και επισκευής, που χρειάζονται μια υψηλής ποιότητας αλλά έγκαιρη λύση σε ζητήματα ζημιών ή απόδοσης – και έχει ήδη χρησιμοποιηθεί από αρκετούς πρώιμους χρήστες. Σε μια περίπτωση, ένας ιδιοκτήτης superyacht με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο μπόρεσε να αντικαταστήσει τα κατεστραμμένα στηρίγματα του σε μόλις 12 ημέρες, εξασφαλίζοντας εκατοντάδες χιλιάδες λίρες σε έσοδα από ναύλωση.

Εκτός από την παροχή μιας ασυναγώνιστης λύσης σε περίπτωση βλάβης ενός στηρίγματος, η υπηρεσία είναι επίσης τέλεια για κάθε σκάφος που δεν ανταποκρίνεται στις αναμενόμενες επιδόσεις του, όπου οι κραδασμοί ή η κακή οδηγική άνεση αποτελούν πρόβλημα ή εάν απαιτείται ένα εφεδρικό σετ στηρίξεων. μια βιασύνη.cnc τμήμα φρεζαρίσματος

«Συχνά μας καλούν όταν τα υπάρχοντα στηρίγματα ενός σκάφους δεν αποδίδουν όπως προβλέπεται. Θα μπορούσε να είναι αποτέλεσμα ζημιάς, αλλά, πιο συχνά, είναι απλώς ότι τα στηρίγματα δεν είναι πολύ καλά. Παραδόξως, εξακολουθούμε να βλέπουμε superyacht και εμπορικά πλοία να χρησιμοποιούν τυπικό σχέδιο ή φθηνότερα στηρίγματα κατηγορίας 1. Το αποτέλεσμα είναι συνήθως κακή απόδοση, δόνηση ή σπηλαίωση, οπότε αυτό που φαινόταν σαν εξοικονόμηση είναι στην πραγματικότητα το αντίθετο μακροπρόθεσμα. Η νέα μας υπηρεσία είναι εξίσου κατάλληλη για τέτοιου είδους σενάρια. Εάν ένα σκάφος έχει μόλις παραδοθεί ή πρόκειται να ξεκινήσει τη σεζόν του και τα πράγματα δεν είναι καλά, μπορούμε να παρέμβουμε και να διορθώσουμε τα προβλήματα σε ένα χρονικό πλαίσιο που είναι πιθανό να αποδεχθεί ο ιδιοκτήτης», κατέληξε ο Russell.