Definizione di a cunniscenza meccanica da Anebon
A cunniscenza meccanica hè a capacità di capisce è applicà diversi cuncetti, principii è pratiche di meccanica. A cunniscenza meccanica include a cunniscenza di e machini, i miccanismi è i materiali, è l'arnesi è i prucessi. Questu include a cunniscenza di i principii meccanichi, cum'è a forza è u muvimentu, l'energia è i sistemi di ingranaggi è pulleys. A cunniscenza di l'ingegneria meccanica include tecniche di cuncepimentu, mantenimentu è risoluzione di prublemi, è principii di ingegneria meccanica. A cunniscenza meccanica hè impurtante per parechje professioni è industrii chì travaglianu cù sistemi meccanichi. Questi includenu l'ingegneria, a fabricazione è a custruzzione.
1. Chì sò i modi di fallimentu di e parti meccaniche ?
(1) Ruttura tutale
(2) Distorsione permanente eccessiva
(3) Impairment di a superficia di a parte
(4) Malfunzionamentu per via di disrupzione di e cundizioni di u funziunamentu regulare
Chì ci hè a logica daretu à l'esigenza frequente di anti-screwing per e cunnessione filettate?
Cosa hè u cuncettu core di anti-screwing?
Chì sò i diversi metudi dispunibuli per prevene l'allentamentu?
Risposta:
In generale, a cunnessione filettata pò cumpiendu i criterii di autobloccaggio è ùn si alluntarà spontaneamente. Tuttavia, in situazioni chì implicanu vibrazioni, carichi d'impattu, o fluttuazioni drastiche di a temperatura, ci hè una probabilità chì a noce di cunnessione si allunta gradualmente. A causa primaria di l'allentamentu di u filu si trova in a rotazione relativa trà e coppie di filu. In cunseguenza, hè imperativu di incorpore misure anti-loosening in u disignu propiu.
I metudi cumunimenti usati includenu:
1. Friction-based anti-loosening - mantene a friczione trà e coppie di filu per impediscenu l'allentamentu, cum'è l'utilizazione di rondelle di primavera è noci doppiu nantu à a parte superiore;
2. Mechanical anti-loosening - utilizing obstructivecumpunenti machinedper guarantisce l'anti-loosening, spessu impiegendu noci scanalati è cotter pins, frà altri;
3. Disruption-based anti-loosening of thread pairs - mudificà è mudificà a relazione trà e coppie di filu, cum'è per mezu di l'appiecazione di una tecnica d'impattu.
Chì ci hè u scopu di strincà in cunnessione filettate?
Pfurnisce parechji approcci per cuntrullà a forza applicata.
Risposta:
L'intenzione daretu à u strettu in cunnessione filettata hè di permette à i bulloni di generà forza di pre-strettu. Stu prucessu di pre-tightening si sforza di rinfurzà l'affidabilità è a fermezza di a cunnessione per prevene ogni lacuna o muvimentu relativo trà e parti interconnesse in cundizioni di carica. Dui tecnichi efficaci per cuntrullà a forza di strettu sò aduprendu una chjave torque o una chjave torque constante. Quandu u torque necessariu hè righjuntu, pò esse chjusu in u locu. In alternativa, l'allungamentu di u bullone pò esse misurata per regulà a forza di pre-tightening.
In quantu u scorrimentu elasticu differisce da u slittamentu in trasmissioni a cinghia?
In u disignu di un cinturione in V, perchè ci hè una limitazione di u diametru minimu di a pulley petite?
Risposta:
L'elastic sliding rapprisenta una caratteristica inerente di i trasmissioni di cinture chì ùn ponu esse evitati. Ci hè quandu ci hè una diffarenza di tensione è u materiale di u cinturione stessu hè un elastomeru. Per d 'altra banda, u skidding hè un tipu di fallimentu chì nasce à causa di sovraccarichi è deve esse impeditu à tutti i costi.
In particulare, u skidding hè fattu nantu à a piccula pulley. L'aumentu di i carichi esterni portanu à una più grande diferenza di tensione trà i dui lati, chì à u turnu si traduce in una espansione di l'area induve si trova u sliding elasticu. L'elastic sliding rapprisenta un cambiamentu quantitatiu, mentri skidding significa un cambiamentu qualitatiu. In cunseguenza, per prevene u skidding, ci hè una limitazione di u diametru minimu di a puleggia chjuca, postu chì i diametri di pulley più chjuchi risultanu in anguli di avvolgimentu più chjuchi è spazii di cuntattu ridotti, facendu u slippage più prubabile di accade.
Cumu a velocità di scorrimentu di a superficia di u dente hè in relazione cù u stress di cuntattu permessu di e turbine di ghisa grisa è di bronzu d'aluminiu-ferru?
Risposta:
U stress di cuntattu ammissibile di e turbine di ghisa grisa è di bronzu d'aluminiu-ferru hè influinzatu da a velocità di scorrimentu di a superficia dentale per via di u modu di fallimentu significativu cunnisciutu cum'è aderenza di a superficia di u dente. L'aderenza hè direttamente influenzata da a velocità di scorrimentu, affettendu cusì u stress di cuntattu permissibile. Per d 'altra banda, u modu di fallimentu principale di turbine di bronzu di stagno fusu hè i pits di a superficia di i denti, chì sò causati da u stress di cuntattu. Dunque, u stress di cuntattu permessu ùn hè micca in relazione cù a velocità di scorrimentu.
EnumErate e lege tipiche di u muvimentu, e caratteristiche di l'impattu è i scenarii adattati per u seguitu di u mecanismu di camma.
Risposta:
E lege di u muvimentu per u seguitu di u meccanismo di camma includenu u muvimentu di velocità constante, diverse liggi di muvimentu di decelerazione, è un muvimentu armonicu simplice (legge di muvimentu di accelerazione cosenu). A lege di u muvimentu di velocità constante mostra un impattu rigidu è trova applicazione in scenarii di bassa velocità è di carica ligera.
E lege di u muvimentu di decelerazione, cumprese l'accelerazione constante, presentanu un impattu flessibile è sò adattati per situazioni di media à bassa velocità. U muvimentu armonicu simplice (legge di u muvimentu di l'accelerazione di u cosenu 4 accordi) offre un impattu suave quandu ci hè un intervallu di pausa, facendu vantaghju per scenarii di media à bassa velocità. In scenarii d'alta velocità senza intervalli di riposu, ùn ci hè micca un impattu flessibile, facendu adattatu per queste circustanze.
Riassume i principii fundamentali chì guvernanu u meshing di u prufilu dentale.
Risposta:
Ùn importa micca induve i profili di i denti facenu cuntattu, a linea normale cumuni chì passa per u puntu di cuntattu deve intersecà un puntu specificu nantu à a linea centrale. Sta cundizione assicura un rapportu di trasmissione coherente hè mantinutu.
Chì sò i diversi approcci per a fissazione circunferenciale di e parti nantu à un fustu? (furnisce più di quattru metudi)
Risposta:
E pussibulità di fissazione circunferenciali includenu l'utilizazione di una cunnessione chjave, una cunnessione splined, una cunnessione fitta di interferenza, un set di vite, una cunnessione di pin, è un joint di espansione.
Chì sò i tippi primari di tecniche di fissazione assiale per attaccà e parti à un fustu?
Chì sò e caratteristiche distintive di ognunu? (cita più di quattru)
Risposta:
I metudi di fissazione assiale per attaccà e parti à un arbre includenu parechji tipi di chjave, ognunu cù caratteristiche distinte. Questi includenu fissazione di collar, fissazione filettata, fissazione idraulica è fissazione di flange. A fissazione di u collu implica l'usu di un collu o pinza chì hè strettu intornu à l'arbulu per assicurà a parte assialmente. A fissazione filettata implica l'usu di fili nantu à l'arbulu o parte per appiccicà fermamente. A fissazione idraulica impiega a pressione idraulica per creà una cunnessione stretta trà a parte è l'arbulu. A fissazione di flange implica l'usu di una flange chì hè bullonata o saldata à upezzi di machining cncè l'arbulu, assicurendu un attaccamentu assiale sicuru.
Perchè hè necessariu di fà calculi di bilanciu di calore per i vermi chjusi?
Rispondi:
I vermi chjusi mostranu un sliding relative è un altu livellu di attritu. A causa di e so capacità limitate di dissipazione di u calore è a propensione per i prublemi di aderenza, a realizazione di calculi di bilanciu di calore diventa essenziale.
Chì duie teorie di calculu di forza sò impiegate in i calculi di forza di l'ingranaggio?
Chì fallimenti sò destinati?
Se una trasmissione di ingranaggi impiega una superficia di denti chjusi chjusi, quale hè u so criteriu di disignu?
Risposta:
I calculi di forza di l'ingranaggi implicanu a determinazione di a forza di fatigue di cuntattu di a superficia di u dente è a forza di fatigue di curvatura di a radica di u dente. A forza di fatigue di cuntattu hè destinata à prevene i fallimenti di pitting di fatigue nantu à a superficia di i denti, mentre chì a forza di fatigue di curvatura indirizza e fratture di fatigue in a radica di i denti. Una trasmissione di ingranaggi chì impiega una superficia di denti morbide chjusu seguita u criteriu di cuncepimentu di cunsiderà a forza di fatigue di cuntattu di a superficia di u dente è di verificà a forza di fatigue di curvatura di a radica di u dente.
Chì sò e funzioni rispettive di accoppiamenti è clutchs?
Cumu si differenzianu di l'altri?
Risposta:
Tramindui l'accoppiamenti è l'embrague servenu u scopu di cunnetta dui arbuli per attivà a trasmissione di torque è a rotazione sincronizata. Tuttavia, sò diffirenti in quantu à e so capacità di disimpegnu durante l'operazione. Ci ouplings culliganu i fusti chì ùn ponu esse separati mentre sò in usu; u so disconnection hè pussibile solu da disassembling thepezzi girantidopu l'arrestu. Per d 'altra banda, embrague offre a capacità di impegnà o disimpegna i dui fusti in ogni mumentu durante l'operazione di a macchina.
Descrive i prerequisiti essenziali per i cuscinetti di film d'oliu per funziunà bè.
Risposta:
I dui superfici sottumessi à u muvimentu relative deve stabilisce un gap in forma di cunea; a vitezza di scorrimentu trà e superfici deve guarantisci l'ingressu di l'oliu lubrificante da u portu più grande è a surtita da u portu più chjucu; l'oliu lubrificante deve pussede una viscosità specifica, è hè necessariu un fornimentu d'oliu adattatu.
Fornite una breve spiegazione in quantu à l'implicazioni, e caratteristiche distintive è l'applicazioni tipiche di u mudellu di cuscinetti 7310.
Risposta:
Interpretazione di u codice: U codice "7" rapprisenta un cuscinettu à sfera di cuntattu angulare. A designazione "(0)" si riferisce à a larghezza standard, cù u "0" essendu opzionale. U numeru "3" significa a seria media in termini di diametru. Infine, "10" currisponde à un diametru di cuscinettu internu di 50 mm.
Funzioni è applicazioni:
Stu mudellu di cuscinetti pò suppurtà simultaneamente carichi radiali è assiali in una sola direzzione. Offre una velocità di limitu altu è hè tipicamente utilizatu in coppie.
Dentru un sistema di trasmissione chì incorpora a trasmissione di l'ingranaggi, a trasmissione di cinture è a trasmissione di a catena, chì tipu di trasmissione hè tipicamente situatu à u livellu più altu di velocità?
À u cuntrariu, quale cumpunente di trasmissione hè dispostu in a pusizioni più bassa di l'ingranaggio?
Spiegà a logica daretu à questu arrangiamentu.
Risposta:
In generale, a trasmissione di cinturione hè posizionata à u livellu più altu di velocità, mentre chì a trasmissione di a catena hè piazzata in a pusizione più bassa di l'ingranaggio. A trasmissione di cinturione vanta attributi cum'è a trasmissione stabile, l'ammortizzazione è l'assorbimentu di scossa, facendu vantaghju per u mutore à velocità più elevate. Per d 'altra banda, i trasmissioni di a catena tendenu à generà rumore durante l'operazione è sò più adattati per scenarii di bassa velocità, cusì sò generalmente attribuiti à u stadiu di ingranaggi più bassi.
Chì provoca a velocità non uniforme in a trasmissione di a catena?
Chì sò i fatturi primari chì influenzanu?
In quali cundizioni u rapportu di trasmissione istantanea pò esse custanti ?
Risposta:
1) A velocità irregulare in a trasmissione di a catena hè principalmente causata da l'effettu poligonale inherente à u mecanismu di a catena; 2) I fatturi chjave chì l'influenzanu includenu a velocità di a catena, u passu di a catena, è u numeru di denti di sprocket; 3) Quandu u nùmeru di denti nantu à i sprockets più grande è più chjucu sò uguali (vale à dì, z1 = z2) è a distanza di u centru trà elli hè un multiplu esatta di u pitch (p), u rapportu di trasmissione istantanea ferma constante à 1.
Perchè a larghezza di u dente (b1) di u pignone hè pocu più grande chì a larghezza di u dente (b2) di l'ingranaggio più grande in a riduzzione di l'ingranaggio cilindrica?
Quandu u calculu di forza, u coefficient di larghezza di denti (ψd) deve esse basatu nantu à b1 o b2? Perchè?
Risposta:
1) Per prevene l'allineamentu assiale di l'ingranaggi per via di errori di assemblea, a larghezza di i denti di meshing hè ridutta, purtendu à una carica di travagliu aumentata. Dunque, a larghezza di u dente (b1) di l'ingranaggio più chjucu duverà esse ligeramente più grande di b2 di l'ingranaggio più grande. U calculu di forza deve esse basatu annantu à a larghezza di u dente (b2) di l'ingranaggio più grande perchè rapprisenta a larghezza di u cuntattu attuale quandu un paru di ingranaggi cilindrichi s'impegna.
Perchè u diametru di a piccula pulley (d1) deve esse uguali o più grande di u diametru minimu (dmin) è l'angolo di avvolgimentu di a rota di trasmissione (α1) esse uguale o più grande di 120 ° in a cinghia di decelerazione?
In generale, a velocità di cinturione cunsigliata hè trà 5 à 25 m/s.
Chì sò i csequenze se a velocità di a cintura supera stu intervallu?
Risposta:
1) Un diametru più chjucu di a puleggia chjuca porta à un stress di curvatura più altu nantu à a cintura. Per prevene l'estressi di curvatura eccessiva, u diametru minimu di a pulleya chjuca deve esse mantinutu.
2) L'angolo di avvolgimentu (α1) di a rota motrice afecta a tensione massima efficace di a cintura. Un α1 più chjucu si traduce in una forza di trazione massima efficace più bassa. Per rinfurzà a massima forza di trazione efficace è impedisce u slippage, un angolo di avvolgimentu di α1≥120 ° hè generalmente cunsigliatu.
3) Se a vitezza di a cintura cade fora di a gamma di 5 à 25 m/s, ci ponu esse cunsequenze. Una vitezza sottu à a gamma puderia esse bisognu di una forza di trazione efficace più grande (Fe), chì porta à un aumentu di u nùmeru di cinture (z) è una struttura di cinturione più grande. À u cuntrariu, a vitezza eccessiva di a cinghia risulterebbe in una forza centrifuga (Fc) più altu, chì necessita di prudenza.
I vantaghji è i contra di u rolling elicoidale.
Risposta:
Vantaghji
1) Presenta una usura minima, è a tecnica di regolazione pò esse applicata per eliminà a liberazione è induce un certu livellu di pre-deformazione, rinfurzendu cusì a rigidità è ottene una alta precisione di trasmissione.
2) A cuntrariu di i sistemi autobloccanti, hè capaci di cunvertisce u muvimentu lineale in u muvimentu rotativu.
Disvantages
1) A struttura hè intricata è pone sfide in a fabricazione.
2) Certi meccanismi ponu esse bisognu di un mecanismu autobloccante supplementu per prevene l'inversione.
Chì ghjè u principiu fundamentale per a scelta di e chjave?
Risposta:
Quandu selezziunate e chjave, ci sò dui cunsiderazioni chjave: u tipu è a dimensione. A selezzione di u tipu dipende da fatturi cum'è e caratteristiche strutturali di a cunnessione chjave, i bisogni di l'usu è e cundizioni di travagliu.
Per d 'altra banda, a selezzione di taglia deve aderisce à e specificazioni standard è esigenze di forza. A dimensione di a chjave hè custituita da e dimensioni transversale (larghezza chjave b * altezza chjave h) è a lunghezza L. L'scelta di dimensioni transversale b * h hè determinata da u diametru di l'arbulu d, mentre chì a lunghezza chjave L pò. generalmente esse determinate nantu à a lunghezza di u hub, vale à dì chì a lunghezza chjave L ùn deve micca più di a lunghezza di u hub. Inoltre, per i chiavi piatte di guida, a lunghezza di u mozzu L' hè tipicamente circa (1,5-2) volte u diametru di l'arburu d, tenendu in cunsiderà a lunghezza di u mozzu è a distanza di scorrimentu.
Anebon si basa nantu à e so forti capacità tecniche è sviluppa continuamente tecnulugie avanzate per risponde à i requisiti di a trasfurmazione di metalli CNC,fresatura cnc a 5 assi, è casting di l'automobile. Valoremu assai tutti i suggerimenti è i feedback. Attraversu una bona cuuperazione, pudemu ottene u sviluppu è u migliuramentu mutuale.
Cum'è un fabricatore ODM in Cina, Anebon hè specializatu in a persunalizazione di pezzi di stampatura d'aluminiu è a fabricazione di cumpunenti di machini. Attualmente, i nostri prudutti sò stati esportati in più di sessanta paesi è diverse regioni in u mondu, cumprese l'Asia Sudueste, l'Americhe, l'Africa, l'Europa di l'Est, a Russia è u Canada. Anebon s'impegna à stabilisce una larga cunnessione cù i clienti potenziali in Cina è in altre parti di u globu.
Tempu di post: Aug-16-2023