Дефиниция на механичните знания от Анебон
Механичните знания са способността да се разбират и прилагат различни механични концепции, принципи и практики. Механичните знания включват разбирането на машини, механизми и материали, както и инструменти и процеси. Това включва познаване на механичните принципи, като сила и движение, енергия и системи от зъбни колела и макари. Знанията по машинно инженерство включват техники за проектиране, поддръжка и отстраняване на неизправности, както и принципи на машинното инженерство. Механичните познания са важни за много професии и отрасли, които работят с механични системи. Те включват инженерство, производство и строителство.
1. Какви са режимите на повреда на механичните части?
(1) Пълно счупване
(2) Прекомерно постоянно изкривяване
(3) Увреждане на повърхността на частта
(4) Неизправност поради нарушаване на нормалните работни условия
Каква е обосновката зад честото изискване за защита срещу отвинтване за резбови съединения?
Каква е основната концепция за защита срещу отвиване?
Какви са различните налични методи за предотвратяване на разхлабването?
Отговор:
Като цяло резбовата връзка може да изпълни критериите за самозаключваща се и няма да се разхлаби спонтанно. Въпреки това, в ситуации, включващи вибрации, ударни натоварвания или драстични температурни колебания, има вероятност свързващата гайка постепенно да се разхлаби. Основната причина за разхлабването на резбата се крие в относителното въртене между двойките нишки. Следователно е наложително да се включат мерки против разхлабване в действителния дизайн.
Често използваните методи включват:
1. Анти-разхлабване на базата на триене — поддържане на триенето между двойките резби за предотвратяване на разхлабване, като използване на пружинни шайби и двойни гайки от горната страна;
2. Механично предотвратяване на разхлабването — използване на обструктивнообработени компонентиза гарантиране на защита срещу разхлабване, като често се използват гайки с прорези и шпленти, между другото;
3. Анти-разхлабване на двойки нишки, базирано на прекъсване — модифициране и промяна на връзката между двойките нишки, например чрез прилагане на техника, базирана на удар.
Каква е целта на затягането на резбови съединения?
Pразработете няколко подхода за контролиране на приложената сила.
отговор:
Намерението зад затягането на резбови съединения е да позволи на болтовете да генерират сила на предварително затягане. Този процес на предварително затягане се стреми да подобри надеждността и здравината на връзката, за да предотврати всякакви празнини или относително движение между взаимосвързаните части при условия на натоварване. Две ефективни техники за контролиране на силата на затягане са използването на динамометричен ключ или постоянен динамометричен ключ. След достигане на необходимия въртящ момент, той може да бъде заключен на място. Алтернативно, удължението на болта може да бъде измерено, за да се регулира силата на предварително затягане.
Как еластичното плъзгане се различава от плъзгането в ремъчните задвижвания?
Защо има ограничение за минималния диаметър на малката шайба при проектирането на задвижване с клиновиден ремък?
отговор:
Еластичното плъзгане представлява присъща характеристика на ремъчните задвижвания, която не може да бъде избегната. Получава се, когато има разлика в опъна и самият материал на колана е еластомер. От друга страна, приплъзването е вид повреда, която възниква поради претоварване и трябва да бъде предотвратена на всяка цена.
По-конкретно, приплъзването се извършва на малкия скрипец. Повишените външни натоварвания водят до по-голяма разлика в напрежението между двете страни, което от своя страна води до разширяване на зоната, където се получава еластично плъзгане. Еластичното плъзгане представлява количествена промяна, докато плъзгането означава качествена промяна. Следователно, за да се предотврати подхлъзване, има ограничение за минималния диаметър на малката макара, тъй като по-малките диаметри на макарата водят до по-малки ъгли на обвиване и намалени контактни зони, което прави по-вероятно да се появи приплъзване.
Как скоростта на плъзгане на зъбната повърхност е свързана с допустимото контактно напрежение на турбини от сив чугун и алуминиево-желязен бронз?
отговор:
Допустимото контактно напрежение на турбините от сив чугун и бронз от алуминий-желязо се влияе от скоростта на плъзгане на зъбната повърхност поради значителния режим на повреда, известен като адхезия на зъбната повърхност. Адхезията се влияе пряко от скоростта на плъзгане, като по този начин влияе върху допустимото контактно напрежение. От друга страна, основният начин на повреда на турбини от лят калаен бронз са вдлъбнатини по повърхността на зъбите, които са причинени от контактно напрежение. Следователно допустимото контактно напрежение не е свързано със скоростта на плъзгане.
Enumразберете типичните закони на движение, характеристиките на удара и подходящите сценарии за следващото устройство на гърбичния механизъм.
отговор:
Законите за движение за последовател на гърбичния механизъм включват движение с постоянна скорост, различни закони за забавяне на движението и просто хармонично движение (закон за косинусово ускорение на движение). Законът за движение с постоянна скорост показва твърдо въздействие и намира приложение в сценарии с ниска скорост и леко натоварване.
Законите за забавяне на движението, включително постоянно ускорение, имат гъвкаво въздействие и са подходящи за ситуации със средна до ниска скорост. Простото хармонично движение (закон за косинусово ускорение с 4 акорди) предлага меко въздействие, когато има интервал на пауза, което го прави изгодно за сценарии със средна до ниска скорост. При високоскоростни сценарии без интервали за почивка няма гъвкаво въздействие, което го прави подходящ за тези обстоятелства.
Обобщете основните принципи, управляващи зацепването на профила на зъбите.
отговор:
Без значение къде контактуват профилите на зъбите, общата нормална линия, минаваща през контактната точка, трябва да пресича определена точка на централната линия. Това условие гарантира поддържането на постоянно предавателно отношение.
Какви са различните подходи за периферно фиксиране на части върху вал? (предоставете повече от четири метода)
отговор:
Възможностите за периферно фиксиране включват използването на шпонкова връзка, шлицева връзка, връзка с намеса, фиксиращ винт, щифтова връзка и разширителна фуга.
Какви са основните видове техники за аксиално фиксиране за закрепване на части към вал?
Какви са отличителните характеристики на всеки от тях? (споменете повече от четири)
отговор:
Методите за аксиално фиксиране за закрепване на части към вал обхващат няколко ключови типа, всеки с различни характеристики. Те включват фиксация с яка, фиксация с резба, хидравлична фиксация и фиксация с фланец. Фиксирането на яката включва използването на яка или скоба, която се затяга около вала, за да закрепи частта аксиално. Фиксирането с резба включва използването на резби на вала или частта за здравото им закрепване заедно. Хидравличното фиксиране използва хидравлично налягане, за да създаде плътна връзка между частта и вала. Фиксирането на фланец включва използването на фланец, който е завинтен или заварен къмCNC машинни частии вала, осигурявайки сигурно аксиално закрепване.
Защо е необходимо да се извършват изчисления на топлинния баланс за затворени червячни задвижвания?
отговор:
Затворените червячни задвижвания показват относително плъзгане и високи нива на триене. Поради ограничените им възможности за разсейване на топлината и склонността към проблеми с адхезията, извършването на изчисления на топлинния баланс става от съществено значение.
Кои две теории за изчисление на якостта се използват при изчисленията на якостта на предавките?
Какви провали са насочени?
Ако зъбното предаване използва затворена мека зъбна повърхност, какъв е неговият проектен критерий?
отговор:
Изчисленията на якостта на зъбното колело включват определяне на якостта на контактна умора на повърхността на зъба и якостта на умора на огъване на корена на зъба. Якостта на контактна умора е насочена към предотвратяване на повреди от умора на повърхността на зъба, докато якостта на умора на огъване се отнася до счупвания на умора в корена на зъба. Зъбно предаване, използващо затворена мека зъбна повърхност, следва проектния критерий за отчитане на якостта на контактна умора на повърхността на зъба и проверка на якостта на умора при огъване на зъбния корен.
Какви са съответните функции на съединителите и съединителите?
Как се различават един от друг?
отговор:
И съединителите, и съединителите служат за свързване на два вала, за да се даде възможност за предаване на въртящия момент и синхронизирано въртене. Те обаче се различават по отношение на възможностите си за разцепване по време на работа. Всъединители свързват валове, които не могат да бъдат разделени, докато се използват; изключването им е възможно само чрез разглобяване навъртящи се частислед изключване. От друга страна, съединителите предлагат възможност за зацепване или разединяване на двата вала във всеки един момент по време на работа на машината.
Очертайте основните предпоставки за правилното функциониране на лагерите с маслен филм.
отговор:
Двете повърхности, подложени на относително движение, трябва да образуват клиновидна междина; скоростта на плъзгане между повърхностите трябва да гарантира навлизането на смазочното масло от по-големия отвор и изхода от по-малкия отвор; смазочното масло трябва да притежава специфичен вискозитет и е необходимо адекватно снабдяване с масло.
Дайте кратко обяснение относно последиците, отличителните характеристики и типичните приложения на модела на лагера 7310.
отговор:
Тълкуване на кода: Кодът „7″ представлява сачмен лагер с ъглов контакт. Обозначението „(0)“ се отнася за стандартната ширина, като „0″ не е задължително. Числото „3″ означава средната серия по отношение на диаметъра. И накрая, „10″ съответства на вътрешен диаметър на лагера от 50 mm.
Характеристики и приложения:
Този модел лагери могат да издържат едновременно на радиални и аксиални натоварвания в една посока. Той предлага високо ограничение на скоростта и обикновено се използва по двойки.
В рамките на трансмисионна система, включваща зъбно предаване, ремъчно предаване и верижно предаване, кой тип предаване обикновено се поставя на най-високото ниво на скорост?
Обратно, кой трансмисионен компонент е разположен в най-ниска позиция на предавка?
Обяснете обосновката зад това споразумение.
отговор:
Обикновено ремъчното задвижване е позиционирано на най-високото ниво на скорост, докато верижното задвижване е поставено на най-ниската скорост. Ремъчното задвижване може да се похвали с качества като стабилно предаване, омекотяване и поглъщане на удари, което го прави изгодно за двигателя при по-високи скорости. От друга страна, верижните задвижвания са склонни да генерират шум по време на работа и са по-подходящи за сценарии с ниска скорост, като по този начин обикновено се разпределят към етапа на по-ниска предавка.
Какво причинява неравномерната скорост при верижното предаване?
Кои са основните фактори, които влияят?
При какви условия моментното предавателно отношение може да остане постоянно?
отговор:
1) Неравномерната скорост във верижното предаване се дължи основно на полигоналния ефект, присъщ на верижния механизъм; 2) Ключовите фактори, които го влияят, включват скорост на веригата, стъпка на веригата и брой зъби на зъбното колело; 3) Когато броят на зъбите както на по-голямото, така и на по-малкото зъбно колело е равен (т.е. z1=z2) и централното разстояние между тях е точно кратно на стъпката (p), моментното предавателно отношение остава постоянно на 1.
Защо ширината на зъбите (b1) на пиньона е малко по-голяма от ширината на зъбите (b2) на по-голямото зъбно колело при цилиндрична редукторна предавка?
При изчисляване на якостта коефициентът на ширина на зъбите (ψd) трябва да се основава на b1 или b2? защо
отговор:
1) За да се предотврати аксиално изместване на зъбните колела поради грешки при монтажа, ширината на зацепващите зъби е намалена, което води до повишено работно натоварване. Следователно ширината на зъбите (b1) на по-малкото зъбно колело трябва да бъде малко по-голяма от b2 на по-голямото зъбно колело. Изчислението на якостта трябва да се основава на ширината на зъбите (b2) на по-голямото зъбно колело, тъй като тя представлява действителната контактна ширина, когато двойка цилиндрични зъбни колела се зацепват.
Защо диаметърът на малката ролка (d1) трябва да бъде равен или по-голям от минималния диаметър (dmin), а ъгълът на навиване на задвижващото колело (α1) да е равен или по-голям от 120° при забавящо ремъчно задвижване?
Обикновено препоръчителната скорост на лентата е между 5 и 25 m/s.
Какви са cпоследователности, ако скоростта на лентата надвиши този диапазон?
отговор:
1) По-малкият диаметър на малката шайба води до по-голямо напрежение на огъване върху ремъка. За да се предотврати прекомерно напрежение при огъване, трябва да се поддържа минималният диаметър на малката макара.
2) Ъгълът на навиване (α1) на задвижващото колело влияе върху максималното ефективно опъване на ремъка. По-малкото α1 води до по-ниска максимална ефективна теглителна сила. За да се увеличи максималната ефективна теглителна сила и да се предотврати приплъзване, обикновено се препоръчва ъгъл на обвиване от α1≥120°.
3) Ако скоростта на лентата е извън диапазона от 5 до 25 m/s, може да има последствия. Скорост под диапазона може да изисква по-голяма ефективна теглителна сила (Fe), което води до увеличаване на броя на ремъците (z) и по-голяма структура на ремъчно задвижване. Обратно, прекомерната скорост на лентата би довела до по-висока центробежна сила (Fc), което налага повишено внимание.
Плюсове и минуси на спираловидно валцуване.
отговор:
Предимства
1) Проявява минимално износване и техниката на регулиране може да се приложи, за да се елиминира хлабината и да се предизвика определено ниво на предварителна деформация, като по този начин се повишава твърдостта и се постига висока точност на предаване.
2) За разлика от самозаключващите се системи, той е в състояние да преобразува линейното движение във въртеливо движение.
Недостатъци
1) Структурата е сложна и създава предизвикателства при производството.
2) Някои механизми може да изискват допълнителен самозаключващ се механизъм за предотвратяване на обръщане.
Какъв е основният принцип за избор на ключове?
отговор:
Когато избирате ключове, има две основни съображения: типът и размерът. Изборът на тип зависи от фактори като структурните характеристики на връзката на ключа, изискванията за използване и работните условия.
От друга страна, изборът на размер трябва да се придържа към стандартните спецификации и изисквания за якост. Размерът на ключа се състои от размерите на напречното сечение (ширина на ключа b * височина на ключа h) и дължината L. Изборът на размерите на напречното сечение b*h се определя от диаметъра на вала d, докато дължината на ключа L може обикновено се определя въз основа на дължината на главината, което означава, че дължината на ключа L не трябва да надвишава дължината на главината. Освен това, за направляващи плоски шпонки, дължината на главината L' обикновено е около (1,5－2) пъти диаметъра на вала d, като се вземат предвид дължината на главината и разстоянието на плъзгане.
Anebon разчита на силните си технически възможности и непрекъснато развива модерни технологии, за да отговори на изискванията на CNC обработката на метали,5 осно фрезоване с ЦПУ, и автомобилно леене. Ние високо ценим всички предложения и отзиви. Чрез добро сътрудничество можем да постигнем взаимно развитие и подобрение.
Като ODM производител в Китай, Anebon е специализирана в персонализирането на алуминиеви щамповани части и компоненти за производствени машини. В момента нашите продукти се изнасят в над шестдесет страни и различни региони по света, включително Югоизточна Азия, Северна и Южна Америка, Африка, Източна Европа, Русия и Канада. Anebon се ангажира да установи широки връзки с потенциални клиенти в Китай и други части на света.
Време на публикуване: 16 август 2023 г