Колко знаете за целия процес на механично сглобяване?
Механичното сглобяване е процесът на сглобяване на различни части за образуване на функционираща механична система или продукт. Това включва четене и разбиране на инженерни чертежи, избор и използване на подходящи инструменти и оборудване за монтиране и подравняване на части, закрепване на компоненти с различни техники (като болтове, лепила или заваряване) и извършване на тестове за качество, за да се гарантира правилна функционалност. Процесите на сглобяване могат да бъдат съобразени с нуждите и сложността на всеки продукт.
Подготовка на домашните
(1)Операционни данни: включва общи монтажни чертежи (GA), монтажни чертежи на компоненти (CA), чертежи на части (PD), списъци със спецификации на материали и др. Пълнотата, изрядността и целостта на всички записи и чертежи с информация за процеса трябва да се поддържат до края на конструкцията проект.
(2)Работно място: Трябва да се посочи мястото, където се поставят частите и се сглобяват компонентите. Важно е да планирате мястото, където ще сглобите и поставите вашата машина. Всички работни зони трябва да бъдат спретнати, стандартизирани и подредени до завършване на проекта.
(3)Монтажни материали. Монтажните материали трябва да са готови преди операцията. Редът на операциите може да бъде променен, ако не е наличен определен недетерминиран материал. След това трябва да се попълни формуляр за експедиция на материали и да се изпрати до отдела за покупки.
(4)Преди сглобяване, важно е да се разбере структурата, процеса на сглобяване и технологичните изисквания на оборудването.
Основна спецификация
(1) Механичният монтаж трябва да се извърши в строго съответствие с монтажните чертежи, изискванията за процеса и инструкциите, предоставени от проектантския екип. Забранено е да се променя съдържанието на работата без разрешение или да се променят части по необичаен начин.
(2) Сглобените части трябва да са части, които са преминали проверка и одобрение от отдела за осигуряване на качеството. Докладвайте всички неквалифицирани части, открити по време на сглобяването.
(3) Мястото за монтаж трябва да бъде почистено от прах и други замърсители. Частите трябва да се съхраняват на сухо място без прах и защитени с тампони.
(4) Частите трябва да бъдат сглобени без да бъдат блъскани, срязвани или повредени по повърхността. Те обаче могат да бъдат огънати, усукани или деформирани по значителен начин. Свързващите се повърхности също не трябва да бъдат повредени.
(5) Когато сглобявате части, които са относително подвижни, препоръчително е да добавите смазваща грес (масло) между контактните повърхности.
(6) Размерите на съвпадащите части трябва да са точни.
(7) Частите и инструментите трябва да бъдат поставени по специален начин при монтажа. Частите и инструментите не трябва да се поставят директно върху или върху машината. В случай, че са необходими защитни постелки или килими, те трябва да бъдат поставени в зоната на поставяне.
По принцип е забранено да се стъпва върху машината по време на монтажа. В случай, че е необходимо да се ходи по машината, отгоре трябва да се поставят килими или постелки. Стъпването върху важни части или неметални компоненти с ниска якост е строго забранено.
Метод на присъединяване
(1) Болтова връзка
A. Използвайте само една шайба на гайка, когато затягате болтовете. Главите на гвоздеите трябва да бъдат вградени в частите на машината след затягане на вдлъбнатия винт.
B. Като цяло резбовите съединения се нуждаят от шайби против разхлабване. Методът за затягане на множество симетрични болтове е да ги затягате постепенно и по симетричен начин. Съединителните ленти също се затягат постепенно и симетрично от средата навън.
C. Когато не се изисква разглобяване на винтовете по време на закрепването или поддръжката на подвижното устройство, те трябва да бъдат покрити с лепило за резби преди сглобяването.
D. Динамометричен ключ се използва за затягане на крепежни елементи, които имат определени изисквания за въртящ момент. Болтове без определен момент на затягане трябва да се затягат съгласно правилата в „Приложението“.
(2) Щифт връзка
A. Като цяло, краят на щифта трябва да е малко по-висок от повърхността нафрезови компоненти. Големият край на заострения щифт с винтова опашка трябва да се потопи в отвора, след като е монтиран в частта.
B. Опашките на шплинта трябва да са на разстояние от 60 до 90 градуса, след като е бил зареден в съответните части.
(3) Ключова връзка
A. Не трябва да има никаква празнина между свързващите повърхности на плоските и неподвижните клавиши.
Б. Когато движещите се части на шпонката или шпонката се преместват в аксиална посока след монтажа, не трябва да има неравности.
C. Ключът на куката и клиновите ключове трябва да бъдат сглобени така, че тяхната контактна площ да не пада под 70% от общата работна площ. Безконтактните части не трябва да се групират заедно, нито откритата част трябва да бъде повече от 10%-15% от дължината.
(4) Занитване
А. Материалите и спецификациите за занитване трябва да са в съответствие с изискванията за проектиране. Обработката на отворите на нитовете също трябва да отговаря на съответните стандарти.
B. Повърхността на занитениалуминиеви компонентине трябва да се повреждат или деформират при занитване.
C. Не трябва да има хлабавост в занитената част, освен ако няма специфични изисквания. Главата на нитове трябва да е в контакт със занитената част и гладка и кръгла.
(5) Връзка с разширителна втулка
Монтаж на разширителната втулка: Нанесете смазваща грес върху разширителната втулка, поставете разширителната втулка в сглобения отвор на главината, поставете монтажния вал, регулирайте позицията на сглобяването и след това затегнете болтовете. Редът на затягане е ограничен от прореза, а лявото и дясното се кръстосват и симетрично затягат последователно, за да се гарантира, че е достигната номиналната стойност на въртящия момент.
(6) Стегната връзка
Установяващите винтове с конични краища трябва да имат заострен край на 90 градуса. Дупката трябва да е 90 градуса.
Монтаж на линейни водачи
(1) Монтажната повърхност на водещата релса трябва да е равна и без замърсявания.
(2) Ако водещата релса има референтен ръб, релсата трябва да бъде монтирана близо до ръба. Ако няма референтен ръб, тогава посоката на плъзгане трябва да съответства на проектните изисквания. Проверете посоката на плъзгане след затягане на винтовете на водещата релса. Ако не, ще трябва да се коригира.
(3) Ако плъзгачът се задвижва от трансмисионни ремъци, тогава ремъците трябва да бъдат фиксирани и опънати, преди ремъкът да може да бъде изтеглен в наклонена посока. В противен случай шайбата трябва да се регулира, за да се гарантира, че посоката на движение на ремъка е успоредна на водещата релса.
Монтаж на зъбни вериги
(1) Зъбното колело трябва да е проектирано да работи с вала.
(2) Зъбните колела както на задвижващото, така и на задвижваното зъбно колело трябва да имат една и съща геометрична централна равнина и техните измествания не трябва да надвишават проектните изисквания. То трябва да бъде по-малко или равно на 2%0, ако не е посочено в проекта.
(3) Работната страна на веригата трябва да бъде затегната, когато зацепва със зъбно колело.
(4) Провисването на веригата от страната, която не се използва, трябва да бъде в границите на проекта. Трябва да се коригира, ако не е посочено в проекта.
Монтаж на зъбни колела
(1) Когато зъбният венец е 20 mm или по-малко, аксиалното отклонение не трябва да надвишава 1 mm. Ако ширината на зъбното колело е повече от 20 mm, отклонението не може да надвишава 5%.
(1) JB180-60 „Допустимо отклонение на трансмисията на конусни зъбни колела“, JB162 и JB162 трябва да определят изискванията за точност на монтажа за цилиндрични зъбни колела и конусни зъбни колела.
Съгласно техническите изисквания зацепващите повърхности на зъбните колела трябва да се смазват съгласно нормалната практика. Скоростната кутия трябва да се напълни до линията на нивото със смазочни масла.
(4) Нивото на шума на трансмисията при пълно натоварване не трябва да надвишава 80 dB.
Регулиране и свързване на стелажи
(1) Стелажите в различните секции на стелажите трябва да бъдат настроени на една и съща височина, като се използва една и съща референтна точка.
(2) Всички стенни панели на стелажите трябва да бъдат подравнени в една и съща вертикална равнина.
(3) Фиксираните свързващи плочи трябва да бъдат монтирани между секциите, след като стелажите са били регулирани на необходимата височина и размери.
Монтаж на пневматични компоненти
(1) Конфигурацията на всеки комплект пневматични задвижващи устройства трябва да бъде свързана стриктно в съответствие със схемата на пневматичната верига, предоставена от отдела за проектиране. Корпусът на вентила, тръбните съединения, цилиндрите и т.н. трябва да бъдат свързани правилно.
(2) Входът и изходът на общия редукционен вентил за входящ въздух са свързани по посока на стрелката, а чашата за вода и чашата за масло на въздушния филтър и лубрикатора трябва да бъдат монтирани вертикално надолу.
(3) Преди тръбопровода режещият прах и прахът в тръбата трябва да бъдат напълно издухани.
(4) Съединението на тръбата е с резба. Ако тръбната резба няма лепило за конец, лентата на суровината трябва да бъде увита. Посоката на навиване е по посока на часовниковата стрелка, когато се гледа отпред. Лентата за суровини не трябва да се смесва във вентила. Лентата за суровини не трябва да се смесва във вентила. При навиване трябва да се запази една нишка.
(5) Оформлението на трахеята трябва да е спретнато и красиво и се опитайте да не пресичате подредбата. В ъглите трябва да се използват колена от 90 градуса. Когато фиксирате трахеята, не натоварвайте допълнително ставите, в противен случай това ще доведе до изтичане на въздух.
(6) Когато свързвате електромагнитния вентил, обърнете внимание на функцията на номера на всеки въздушен порт на клапана: P: общ вход за въздух; A: изход за въздух 1; B: изход за въздух 2; R (EA): изпускателна система, съответстваща на A; S (EB) : Ауспух, съответстващ на B.
(7) Когато цилиндърът е сглобен, оста на буталния прът и посоката на движение на товара трябва да са последователни.
(8) Когато използвате линеен водач на лагера, след като предният край на буталния прът на цилиндъра е свързан към товара, не трябва да има странна сила по време на целия ход, в противен случай цилиндърът ще се повреди.
(9) Когато използвате дроселна клапа, трябва да обърнете внимание на типа на дроселната клапа. Най-общо казано, той се отличава с голямата стрелка, отбелязана върху тялото на клапана. Голямата стрелка, сочеща към края на резбата, се използва за цилиндъра; голямата стрелка, сочеща към края на тръбата, се използва за електромагнитен клапан. .
Работа по проверка на сглобяването
(1) Всеки път, когато сглобяването на компонент е завършено, той трябва да бъде проверен в съответствие със следните точки. Ако се установи проблем с монтажа, той трябва да бъде анализиран и решен навреме.
A. Целостта на монтажната работа, проверете монтажните чертежи и проверете дали има липсващи части.
B. За точността на монтажната позиция на всяка част проверете монтажния чертеж или изискванията, посочени в горната спецификация.
C. Надеждността на всяка свързваща част, дали всеки закрепващ винт достига въртящия момент, необходим за сглобяване, и дали специалните крепежни елементи отговарят на изискванията за предотвратяване на разхлабване.
D. Гъвкавостта на движението на движещите се части, като например дали има заклинване или застой, ексцентричност или огъване при ръчно въртене или преместване на конвейерни ролки, макари, водещи релси и др.
(2) След окончателното сглобяване основната проверка е да се проверят връзките между компонентите на сглобката. Съдържанието на проверката се основава на „четирите свойства“, посочени в (1) като стандарт за измерване.
(3) След окончателното сглобяване, железните стружки, отломки, прах и т.н. във всички части на машината трябва да бъдат почистени, за да се гарантира, че няма препятствия в частите на трансмисията.
(4) Когато тествате машината, внимателно наблюдавайте процеса на стартиране. След стартиране на машината незабавно наблюдавайте основните работни параметри и дали движещите се части се движат нормално.
(5) Основните работни параметри включват скорост на движение, плавност на движение, въртене на всеки трансмисионен вал, температура, вибрации и шум и др.
Anebon ще накара всяка упорита работа да стане отлична и отлична и ще ускори нашите мерки за издигане от ранга на междуконтинентални първокласни и високотехнологични предприятия за Китайски доставчик на злато за OEM, персонализирана услуга за обработка с cnc, услуга за производство на ламарина, фрезоване услуги. Anebon ще направи вашата персонализирана покупка, за да ви задоволи! Бизнесът на Anebon създава няколко отдела, включително отдел за производство, отдел за приходи, отдел за отличен контрол и сервизен център и др.
Фабрична доставка Китайпрецизни струговащи частии алуминиева част, можете да уведомите Anebon за вашата идея да разработите уникален дизайн за вашия собствен модел, за да предотвратите твърде много подобни части на пазара! Ние ще предоставим най-доброто обслужване, за да задоволим всички ваши нужди! Не забравяйте да се свържете с Anebon веднага!
Време на публикуване: 04 септември 2023 г