CJR Propulsion стартира двуседмична услуга за проектиране и производство на витла

Намаляването на времето за изпълнение за витла с диаметър до 1,5 метра е постигнато чрез цялостно решение за проектиране и производство, което е в състояние да подкрепи собствениците и операторите на лодки в най-предизвикателните им моменти. Чрез комбиниране на 3D мобилно сканиране, изчислителна динамика на флуидите и софтуер за проектиране на теория на повдигащата се повърхност, роботизирано производство на матрици, CNC обработка и автоматизация на производството, могат да бъдат спестени шест седмици или повече и превъзходен продукт, доставен навсякъде по света .обработена част

„Независимо от това дали разполагаме или не с оригиналните данни за кораба и двигателя, ние можем да направим обратен инженеринг на настройките на подпората и кърмата на всеки доставчик. Впоследствие, използвайки данните, които събираме, можем точно да определим съществуващата производителност на кораба и да разберем какви подобрения са налични чрез нашия подход. Предимствата на производителността, ефективността и дълготрайността се различават от проект на проект, но сме имали клиенти, които печелят до два възела при максимална скорост – само чрез замяна на оригиналните подпори на лодката с нашите. Ние също така решихме сериозни проблеми с вибрациите и кавитацията, причинени от поставяне на стандартен модел или лошо проектирани подпори,” коментира Марк Ръсел, управляващ директор на CJR Propulsion и CJR Fabrication.анодизирана алуминиева част

Услугата е специално разработена, за да отговори на нуждите на чартърни фирми, собственици и новопостроени и ремонтирани дворове, които се нуждаят от висококачествено, но навременно решение за проблеми с повреда или производителност – и вече е използвана от няколко ранни осиновители. В един случай собственик на суперяхта, базиран в Обединеното кралство, успя да замени повредените си реквизити само за 12 дни, осигурявайки стотици хиляди лири приходи от чартър.

В допълнение към предоставянето на ненадминато решение, когато подпора е повредена, услугата е перфектна и за всяка лодка, която не отговаря на очакваната си производителност, където вибрациите или лошият комфорт при каране са проблем или ако е необходим резервен комплект подпори в бързаме.cnc фрезова част

„Често ни викат, когато съществуващите подпори на плавателния съд не работят по предназначение. Може да е резултат от повреда, но по-често е просто, че реквизитите не са много добри. Изненадващо, все още виждаме суперяхти и търговски кораби, използващи стандартен модел или по-евтини реквизити от клас 1. Резултатът обикновено е лоша производителност, вибрации или кавитация, така че това, което изглеждаше като спестяване, всъщност е обратното в дългосрочен план. Нашата нова услуга е също толкова подходяща за този тип сценарии. Ако кораб току-що е доставен или е на път да започне своя сезон и нещата не са както трябва, ние можем да се намесим и да коригираме проблемите във времева рамка, която собственикът вероятно ще приеме,” заключи Ръсел.