የአምስት ዘንግ ከባድ-ተረኛ የመቁረጥ ክሮስቢም ስላይዶች ሁለገብነት እና የማምረት ቴክኖሎጂን ማሰስ

የመስቀለኛ መንገድ ተንሸራታች መቀመጫው ውስብስብ መዋቅር እና የተለያዩ ዓይነቶች ተለይቶ የሚታወቀው የማሽን መሳሪያው ወሳኝ አካል ነው. እያንዳንዱ የመስቀል ጨረራ ስላይድ መቀመጫ በይነገጹ በቀጥታ ከተሻጋሪ ጨረሩ የግንኙነት ነጥቦቹ ጋር ይዛመዳል። ነገር ግን፣ ከአምስት ዘንግ ሁለንተናዊ ስላይድ ወደ ባለ አምስት ዘንግ የከባድ-ግዴታ መቁረጫ ስላይድ ሲሸጋገር፣ በመስቀል ጨረራ ስላይድ መቀመጫ፣ መስቀልበም እና መመሪያ ባቡር መሰረት ላይ ለውጦች በአንድ ጊዜ ይከሰታሉ። ቀደም ሲል የገበያ ፍላጎቶችን ለማሟላት ትላልቅ አካላት እንደገና መስተካከል አለባቸው, ይህም ረጅም ጊዜን, ከፍተኛ ወጪን እና የመለዋወጥ ችሎታን አስከትሏል.

ይህንን ችግር ለመፍታት አዲስ የመስቀል ጨረር ስላይድ መቀመጫ መዋቅር እንደ ሁለንተናዊ በይነገጽ ተመሳሳይ የውጭ በይነገጽ መጠን ለመጠበቅ ተዘጋጅቷል። ይህ ባለ አምስት ዘንግ የከባድ-ግዴታ መቁረጫ ስላይድ በመስቀል ላይ ወይም በሌሎች ትላልቅ መዋቅራዊ አካላት ላይ ለውጦችን ሳያስፈልግ ፣የግትርነት መስፈርቶችን በማሟላት ያስችላል። በተጨማሪም የማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂ ማሻሻያዎች የመስቀል ጨረር ስላይድ መቀመጫ ማምረቻ ትክክለኛነትን ከፍ አድርገዋል። የዚህ ዓይነቱ መዋቅራዊ ማመቻቸት, ከተዛማጅ ማቀነባበሪያ ዘዴዎች ጋር, በኢንዱስትሪው ውስጥ ለማስተዋወቅ እና ለመተግበር ይመከራል.

1. መግቢያ

ይህ የኃይል እና torque መጠን አምስት-ዘንግ ራስ ያለውን ጭነት መስቀል-ክፍል ቅርጽ ላይ ተጽዕኖ እንደሆነ የታወቀ ነው. ሁለንተናዊ ባለ አምስት ዘንግ ስላይድ የተገጠመለት የጨረር ስላይድ መቀመጫ ከዓለም አቀፉ ሞጁል ጨረር ጋር በመስመራዊ ባቡር ሊገናኝ ይችላል። ነገር ግን ለከፍተኛ ሃይል እና ለከፍተኛ ባለ አምስት ዘንግ የከባድ መቁረጫ ስላይድ የመጫኛ መስቀለኛ ክፍል ከተለመደው ሁለንተናዊ ስላይድ ከ 30% በላይ ይበልጣል።

በውጤቱም, በጨረር ስላይድ መቀመጫ ንድፍ ላይ ማሻሻያ ያስፈልጋል. በዚህ ዳግም ዲዛይን ውስጥ ቁልፍ ፈጠራ ከሁለንተናዊ ባለ አምስት ዘንግ ስላይድ የጨረር ስላይድ መቀመጫ ጋር ተመሳሳይ ጨረር የመጋራት ችሎታ ነው። ይህ አቀራረብ የሞዱል መድረክን መገንባትን ያመቻቻል. በተጨማሪም አጠቃላይ ግትርነትን በተወሰነ ደረጃ ያጠናክራል፣ የምርት ዑደቱን ያሳጥራል፣ የማኑፋክቸሪንግ ወጪን በእጅጉ ይቀንሳል እና ከገበያ ለውጦች ጋር በተሻለ ሁኔታ መላመድ ያስችላል።

የተለመደው ባች-አይነት ጨረር ስላይድ መቀመጫ መዋቅር መግቢያ

የተለመደው ባለ አምስት ዘንግ ሲስተም በዋናነት እንደ የስራ ወንበር፣ የመመሪያ ባቡር መቀመጫ፣ ጨረር፣ የጨረር ስላይድ መቀመጫ እና ባለ አምስት ዘንግ ስላይድ ያሉ ትላልቅ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። ይህ ውይይት የሚያተኩረው በስእል 1 ላይ እንደተገለጸው የጨረራ ስላይድ መቀመጫ መሰረታዊ መዋቅር ላይ ነው። ሁለቱ የጨረር ስላይድ ወንበሮች የተመጣጠነ እና የላይኛው፣ መካከለኛ እና ዝቅተኛ የድጋፍ ሰሌዳዎች ያቀፈ ሲሆን በአጠቃላይ ስምንት ክፍሎች ያሉት። እነዚህ የተመጣጠነ የጨረር ስላይድ ወንበሮች እርስ በእርሳቸው ይጋጠማሉ እና የድጋፍ ሳህኖቹን አንድ ላይ በማጣመር የ"አፍ" ቅርጽ ያለው የጨረር ስላይድ መቀመጫ በማቀፍ መዋቅር ያለው (በስእል 1 ላይ ያለውን የላይኛውን እይታ ይመልከቱ)። በዋናው እይታ ላይ የተመለከቱት ልኬቶች የጨረራውን የጉዞ አቅጣጫ ይወክላሉ, በግራ እይታ ውስጥ ያሉት ልኬቶች ግን ከጨረሩ ጋር ለመገናኘት ወሳኝ ናቸው እና የተወሰኑ መቻቻልን ማክበር አለባቸው.

ከግለሰብ የጨረር ስላይድ መቀመጫ እይታ፣ ሂደቱን ለማመቻቸት፣ በ "I" ቅርጽ መስቀለኛ መንገድ ላይ ያሉት የላይኛው እና የታችኛው ስድስት ቡድኖች የተንሸራታች ግንኙነት ንጣፎች - ሰፊ እና ጠባብ መካከለኛ - በአንድ የማቀነባበሪያ ወለል ላይ ያተኮሩ ናቸው። ይህ ዝግጅት የተለያዩ ልኬቶች እና የጂኦሜትሪክ ትክክለኛነት በጥሩ ሂደት ሊሳኩ እንደሚችሉ ያረጋግጣል። የላይኛው፣ መካከለኛ እና ዝቅተኛ ቡድኖች የድጋፍ ሰሌዳዎች እንደ መዋቅራዊ ድጋፍ ብቻ ያገለግላሉ፣ ይህም ቀላል እና ተግባራዊ ያደርጋቸዋል። በተለመደው ኤንቬሎፕ መዋቅር የተነደፈው የአምስት ዘንግ ስላይድ የመስቀለኛ ክፍል ልኬቶች በአሁኑ ጊዜ 420 ሚሜ × 420 ሚሜ ናቸው. በተጨማሪም፣ ባለ አምስት ዘንግ ስላይድ በማቀነባበር እና በመገጣጠም ወቅት ስህተቶች ሊፈጠሩ ይችላሉ። የመጨረሻ ማስተካከያዎችን ለማስተናገድ የላይኛው፣ መካከለኛ እና ዝቅተኛ የድጋፍ ሰሌዳዎች በተዘጋው ቦታ ላይ ክፍተቶችን መጠበቅ አለባቸው፣ እነዚህም በክትባት ቅርጽ የተሞሉ እና የተጠናከረ የዝግ ዑደት መዋቅር ይፈጥራሉ። እነዚህ ማስተካከያዎች ስህተቶችን ሊያስተዋውቁ ይችላሉ, በተለይም በኤንቬሎፕ ክሮስቢም ስላይድ መቀመጫ ላይ, በስእል 1 ላይ እንደሚታየው. ሁለቱ ልዩ ልኬቶች 1050 ሚሜ እና 750 ሚሜ ከመስቀል ጨረር ጋር ለመገናኘት ወሳኝ ናቸው.

በሞዱል ዲዛይን መርሆዎች መሰረት, እነዚህ ልኬቶች ተኳሃኝነትን ለመጠበቅ ሊለወጡ አይችሉም, ይህም በተዘዋዋሪ የመስቀል ጨረራ ስላይድ መቀመጫ መዘርጋት እና ማስተካከልን ይገድባል. ይህ ውቅር በተወሰኑ ገበያዎች ውስጥ የደንበኞችን ፍላጎት ለጊዜው ሊያሟላ ቢችልም፣ ዛሬ በፍጥነት እያደገ ካለው የገበያ ፍላጎት ጋር አይጣጣምም።

የፈጠራ መዋቅር እና የማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂ ጥቅሞች

3.1 ለፈጠራ መዋቅር መግቢያ

የገበያ አፕሊኬሽኖችን ማስተዋወቅ ሰዎች ስለ ኤሮስፔስ ሂደት ጥልቅ ግንዛቤ እንዲኖራቸው አድርጓል። በልዩ የማቀነባበሪያ ክፍሎች ውስጥ ከፍተኛ የማሽከርከር ፍላጎት እና ከፍተኛ ኃይል ያለው ፍላጎት በኢንዱስትሪው ውስጥ አዲስ አዝማሚያ እንዲፈጠር አድርጓል። ለዚህ ፍላጎት ምላሽ፣ ባለ አምስት ዘንግ ጭንቅላት ያለው እና ትልቅ መስቀለኛ ክፍል ያለው አዲስ የመስቀል ጨረር ስላይድ መቀመጫ ተዘጋጅቷል። የዚህ ንድፍ ዋና ዓላማ ከፍተኛ ጉልበት እና ኃይል ከሚያስፈልጋቸው ከባድ የመቁረጥ ሂደቶች ጋር የተያያዙ ችግሮችን መፍታት ነው።

የዚህ አዲስ የመስቀል ጨረር ስላይድ መቀመጫ ፈጠራ አወቃቀር በስእል 2 ላይ ተገልጿል. እሱም በተመሳሳይ መልኩ ከሁለንተናዊ ስላይድ ጋር ይመድባል እና ሁለት የተመጣጠነ የመስቀል ምሰሶ ስላይድ መቀመጫዎችን ያቀፈ ነው፣ ከሁለቱም የላይኛው፣ መካከለኛ እና ዝቅተኛ የድጋፍ ሰሌዳዎች ጋር፣ ሁሉም ሀ. አጠቃላይ የመተቃቀፍ አይነት መዋቅር.

በአዲሱ ንድፍ እና በባህላዊው ሞዴል መካከል ያለው ቁልፍ ልዩነት የመስቀል ጨረር ስላይድ መቀመጫ እና የድጋፍ ሰሌዳዎች አቀማመጥ ላይ ነው, ይህም ከተለመዱት ንድፎች ጋር ሲነፃፀር በ 90 ° ዞሯል. በባህላዊ የመስቀል ጨረር ስላይድ መቀመጫዎች፣ የድጋፍ ሰሌዳዎቹ በዋናነት ደጋፊ ተግባርን ያገለግላሉ። ይሁን እንጂ አዲሱ መዋቅር የተንሸራታች መጫኛ ንጣፎችን በሁለቱም የላይኛው እና የታችኛው የድጋፍ ሰሌዳዎች ላይ በማጣመር በመስቀልበም ስላይድ መቀመጫ ላይ, ከተለመደው ሞዴል በተለየ የተከፈለ መዋቅር ይፈጥራል. ይህ ንድፍ የላይኛው እና የታችኛው የተንሸራታች ግንኙነት ንጣፎችን በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል እና ማስተካከል በመስቀልበም ስላይድ መቀመጫ ላይ ካለው የተንሸራታች ማያያዣ ወለል ጋር ኮፕላላር መሆናቸውን ለማረጋገጥ ያስችላል።

ዋናው መዋቅር አሁን በሁለት ስብስቦች የተመጣጠነ የመስቀል ጨረር ስላይድ መቀመጫዎች ያሉት ሲሆን የላይኛው፣ መካከለኛ እና ዝቅተኛ የድጋፍ ሰሌዳዎች በ "T" ቅርፅ የተደረደሩ ሲሆን ይህም ሰፊውን የላይኛው እና ጠባብ ታች ያሳያል። በስእል 2 በግራ በኩል ያለው የ1160ሚሜ እና የ1200ሚሜ ልኬቶች ወደ ተሻጋሪው የጉዞ አቅጣጫ የሚራዘሙ ሲሆን የ1050ሚሜ እና 750ሚሜ ቁልፍ የጋራ ልኬቶች ከተለመደው የመስቀል ጨረር ስላይድ መቀመጫ ጋር ይጣጣማሉ።

ይህ ንድፍ አዲሱ የመስቀል ጨረር ስላይድ መቀመጫ ልክ እንደ ተለመደው ስሪት ተመሳሳይ ክፍት ጨረሮችን ሙሉ በሙሉ እንዲያጋራ ያስችለዋል። ለዚህ አዲስ የመስቀልበም ስላይድ መቀመጫ ጥቅም ላይ የዋለው የባለቤትነት መብት ሂደት በመርፌ መቅረጽ በመጠቀም በድጋፍ ሰሃን እና በተሻጋሪው ተንሸራታች መቀመጫ መካከል ያለውን ክፍተት መሙላት እና ማጠንከርን ያካትታል። .

በስእል 2 በግራ እይታ ላይ እንደተመለከተው የላይ እና የታችኛው ተንሸራታች ግንኙነት ባለ አምስት ዘንግ ከባድ-ግዴታ መቁረጫ ስላይድ የሚይዘው በመስቀልበም ስላይድ መቀመጫ ላይ የተሰነጠቀ መዋቅር ይፈጥራል። ሊከሰቱ በሚችሉ የማስኬጃ ስህተቶች ምክንያት፣ የተንሸራታች አቀማመጥ ገጽ እና ሌሎች የመጠን እና የጂኦሜትሪክ ትክክለኛነት ገጽታዎች በተመሳሳይ አግድም አውሮፕላን ላይ ላይተኙ ይችላሉ ፣ ይህም ሂደቱን ያወሳስበዋል ። ከዚህ አንጻር ለዚህ የተከፈለ መዋቅር ብቁ የሆነ የመሰብሰቢያ ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ተገቢ የሂደት ማሻሻያዎች ተተግብረዋል.

3.2 የኮፕላላር መፍጨት ሂደት መግለጫ

የአንድ የጨረር ስላይድ መቀመጫ ከፊል ማጠናቀቅ በትክክለኛ ወፍጮ ማሽን ይጠናቀቃል, የማጠናቀቂያ አበል ብቻ ይቀራል. እዚህ ማብራራት ያስፈልገዋል, እና የማጠናቀቂያው መፍጨት ብቻ በዝርዝር ተብራርቷል. ልዩ የመፍጨት ሂደት እንደሚከተለው ተገልጿል.

1) ሁለት የተመጣጠነ የጨረር ስላይድ መቀመጫዎች ነጠላ-ቁራጭ የማጣቀሻ መፍጨት ተገዢ ናቸው። የመሳሪያው አሠራር በስእል 3 ውስጥ ተገልጿል. የማጠናቀቂያው ወለል, ላይ ላዩን A ተብሎ የሚጠራው, እንደ አቀማመጥ ቦታ ሆኖ ያገለግላል እና በመመሪያው ባቡር መፍጫ ላይ ተጣብቋል. የመጠን እና የጂኦሜትሪክ ትክክለኛነት በስዕሉ ላይ የተገለጹትን መስፈርቶች የሚያሟሉ መሆናቸውን ለማረጋገጥ የማጣቀሻው ተሸካሚ ገጽ B እና የሂደቱ ማመሳከሪያ ገጽ C መሬት ናቸው.

2) ከላይ በተጠቀሰው መዋቅር ውስጥ ያለ ኮፕላላር ስህተትን የማስኬድ ፈታኝ ሁኔታን ለመቅረፍ በተለይ አራት ቋሚ ደጋፊ እኩል ቁመት ብሎክ መሳሪያዎችን እና ሁለት የታችኛው ድጋፍ የእኩል ቁመት ማገጃ መሳሪያዎችን ነድፈናል። የ 300 ሚሊ ሜትር ዋጋ ለእኩል ቁመት መለኪያዎች ወሳኝ ነው እና በሥዕሉ ላይ በተገለጸው መስፈርት መሰረት አንድ አይነት ቁመትን ለማረጋገጥ መደረግ አለበት. ይህ በስእል 4 ላይ ተገልጿል.

3) ሁለት የተመጣጠነ የጨረር ስላይድ መቀመጫዎች ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም ፊት ለፊት ተጣብቀዋል (ስእል 5 ይመልከቱ)። እኩል ቁመት ያላቸው አራት ቋሚ የድጋፍ እገዳዎች ከጨረር ስላይድ መቀመጫዎች ጋር በማጣቀሚያ ቀዳዳዎቻቸው በኩል ተያይዘዋል. በተጨማሪም፣ እኩል ቁመት ያላቸው ሁለት ስብስቦች የታችኛው የድጋፍ ብሎኮች ተስተካክለው ከማጣቀሻው ተሸካሚ ወለል B እና ከሂደቱ ማጣቀሻ ወለል ሐ ጋር ተስተካክለዋል። ተሸካሚ ወለል B, የሂደቱ ማመሳከሪያ ገጽ C የጨረራ ስላይድ መቀመጫዎች በትክክል የተስተካከሉ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

የኮፕላላር ማቀነባበሪያው ከተጠናቀቀ በኋላ የሁለቱም የጨረር ስላይድ መቀመጫዎች የተንሸራታች ግንኙነት ወለሎች ኮፕላላር ይሆናሉ። የመጠን እና የጂኦሜትሪክ ትክክለኛነትን ለማረጋገጥ ይህ ሂደት በአንድ ማለፊያ ውስጥ ይከሰታል።

በመቀጠሌ ስብሰባው ሇመገጣጠም እና ቀድሞ የተቀነባበረውን ቦታ ሇማስቀመጥ ይገለበጣሌ, ይህም የሌላኛው ተንሸራታች ማያያዣ ገጽ መፍጨት ያስችሊሌ. በመፍጨት ሂደት ውስጥ, በመሳሪያው የተደገፈው ሙሉውን የጨረር ስላይድ መቀመጫ በአንድ ማለፊያ ውስጥ ይጣላል. ይህ አቀራረብ እያንዳንዱ የተንሸራታች ግንኙነት ወለል የተፈለገውን የኮፕላነር ባህሪያትን እንደሚያሳካ ያረጋግጣል.

የጨረር ስላይድ መቀመጫ የማይንቀሳቀስ ግትርነት ትንተና መረጃን ማወዳደር እና ማረጋገጥ

4.1 የአውሮፕላን ወፍጮ ኃይል ክፍፍል

በብረት መቁረጥ, የCNC ወፍጮ latheበአውሮፕላን ወፍጮ ወቅት ኃይል በመሣሪያው ላይ የሚሰሩ በሦስት ታንጀንት አካላት ሊከፈል ይችላል። እነዚህ የመለዋወጫ ኃይሎች የማሽን መሳሪያዎችን የመቁረጥ ጥብቅነት ለመገምገም ወሳኝ አመልካቾች ናቸው. ይህ የንድፈ ሃሳባዊ መረጃ ማረጋገጫ ከአጠቃላይ የስታቲክ ግትርነት ሙከራዎች መርሆዎች ጋር የሚስማማ ነው። በማሽን መሳሪያው ላይ የሚሠሩትን ኃይሎች ለመተንተን፣ የተግባር ፈተናዎችን ወደ ቲዎሪቲካል ምዘናዎች እንድንለውጥ የሚያስችለንን ውሱን ንጥረ ነገር ትንተና ዘዴን እንጠቀማለን። ይህ አቀራረብ የጨረራ ስላይድ መቀመጫ ንድፍ ተገቢ መሆኑን ለመገምገም ይጠቅማል.

4.2 የአውሮፕላን ከባድ የመቁረጫ መለኪያዎች ዝርዝር

የመቁረጫ ዲያሜትር (መ): 50 ሚሜ
የጥርስ ብዛት (z)፡ 4
የመዞሪያ ፍጥነት (n): 1000 በደቂቃ
የምግብ ፍጥነት (vc): 1500 ሚሜ / ደቂቃ
የወፍጮ ስፋት (ae): 50 ሚሜ
ወፍጮ የኋላ መቁረጥ ጥልቀት (ap): 5 ሚሜ
ምግብ በአንድ አብዮት (አር): 1.5 ሚሜ
ምግብ በአንድ ጥርስ (የ): 0.38 ሚሜ

የታንጀንቲያል ወፍጮ ኃይል (fz) ቀመርን በመጠቀም ማስላት ይቻላል፡-
\[ fz = 9.81 \times 825 \ times ap^{1.0} \times af^{0.75} \times ae^{1.1} \times d^{-1.3} \times n^{-0.2} \times z^{ 60^{-0.2}} \]
ይህ የ \( fz = 3963.15 \, N \) ኃይልን ያስከትላል.

በማሽን ሂደት ውስጥ የተመጣጠነ እና ያልተመጣጠነ ወፍጮ ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሚከተሉት ኃይሎች አሉን።
- FPC (በ X-ዘንግ አቅጣጫ ኃይል): \ ( fpc = 0.9 \ times fz = 3566.84 \, N \)
- FCF (በ Z-ዘንግ አቅጣጫ ኃይል): \ ( fcf = 0.8 \ times fz = 3170.52 \, N \)
- FP (ኃይል በ Y-ዘንግ አቅጣጫ): \ ( fp = 0.9 \ times fz = 3566.84 \, N \)

የት፡
- FPC በ X-ዘንግ አቅጣጫ ላይ ያለው ኃይል ነው
- FCF በ Z-ዘንግ አቅጣጫ ላይ ያለው ኃይል ነው
- FP በ Y-ዘንግ አቅጣጫ ላይ ያለው ኃይል ነው

4.3 የተወሰነ ክፍል የማይንቀሳቀስ ትንተና

ሁለቱ መቁረጫ ባለ አምስት ዘንግ ስላይዶች ሞጁል ግንባታ ያስፈልጋቸዋል እና ተመሳሳይ ጨረር ከተኳሃኝ የመክፈቻ በይነገጽ ጋር መጋራት አለባቸው። ስለዚህ, የጨረር ስላይድ መቀመጫው ጥብቅነት ወሳኝ ነው. የጨረር ስላይድ መቀመጫው ከመጠን በላይ መፈናቀል እስካልደረሰበት ድረስ, ጨረሩ ዓለም አቀፋዊ መሆኑን ማወቅ ይቻላል. የማይንቀሳቀስ ግትርነት መስፈርቶችን ለማረጋገጥ፣ በጨረር ስላይድ መቀመጫው መፈናቀል ላይ ውሱን ኤለመንት ንፅፅር ትንተና ለማድረግ አግባብነት ያለው የመቁረጥ መረጃ ይሰበሰባል።

ይህ ትንታኔ በተመሳሳይ ጊዜ በሁለቱም የጨረር ስላይድ መቀመጫ ስብሰባዎች ላይ ያልተገደበ ኤለመንቶችን ያካሂዳል። ይህ ሰነድ በተለይ የሚያተኩረው የጨረር ስላይድ መቀመጫውን አዲሱን መዋቅር ዝርዝር ትንተና ላይ ነው፣ ይህም የመጀመሪያውን ተንሸራታች መቀመጫ ትንተና ልዩ ሁኔታዎችን በመተው። ሁለንተናዊው ባለ አምስት ዘንግ ማሽን ከባድ መቁረጥን መቋቋም የማይችል ቢሆንም, ቋሚ-አንግል ከባድ-መቁረጥ ፍተሻዎች እና ለ "S" ክፍሎች ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የመቁረጫ መቀበል ብዙውን ጊዜ በተቀባይነት ፈተናዎች ውስጥ ይከናወናሉ. በእነዚህ አጋጣሚዎች የመቁረጥ ጉልበት እና የመቁረጥ ኃይል በከባድ መቁረጥ ውስጥ ካሉት ጋር ሊወዳደር ይችላል።

በዓመታት የትግበራ ልምድ እና ትክክለኛ የመላኪያ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ ሌሎች ትላልቅ የአጽናፈ ዓምስት ዘንግ ማሽን ለከባድ መቆረጥ መቋቋም የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች የሚያሟሉ መሆናቸውን የጸሐፊው እምነት ነው። ስለዚህ, የንጽጽር ትንተና ማካሄድ ምክንያታዊ እና መደበኛ ነው. መጀመሪያ ላይ, እያንዳንዱ ክፍል የተጣራ ቀዳዳዎችን, ራዲየስ, ቻምፈርስ እና ጥቃቅን ደረጃዎችን በማንሳት ወይም በመጨመቅ የሜሽ ክፍፍልን ሊጎዱ ይችላሉ. የእያንዳንዱ ክፍል አግባብነት ያላቸው የቁሳቁስ ባህሪያት ተጨምረዋል, እና ሞዴሉ ለስታቲስቲክስ ትንተና ወደ ማስመሰያው ውስጥ ይገባል.

ለመተንተን በመለኪያ ቅንጅቶች ውስጥ እንደ የጅምላ እና የሃይል ክንድ ያሉ አስፈላጊ መረጃዎች ብቻ ይቆያሉ። የተዋሃዱ የጨረር ስላይድ መቀመጫ በዲፎርሜሽን ትንተና ውስጥ የተካተተ ሲሆን እንደ መሳሪያው፣ ባለ አምስት ዘንግ የማሽን ጭንቅላት እና የከባድ ቆራጭ ባለ አምስት ዘንግ ስላይድ ያሉ ሌሎች ክፍሎች እንደ ግትር ይቆጠራሉ። ትንታኔው የሚያተኩረው የጨረር ስላይድ መቀመጫው በውጫዊ ኃይሎች አንጻራዊ መፈናቀል ላይ ነው። ውጫዊው ጭነት የስበት ኃይልን ያካትታል, እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ኃይል በአንድ ጊዜ በመሳሪያው ጫፍ ላይ ይተገበራል. የመሳሪያውን ጫፍ በማሽን ጊዜ የመሳሪያውን ርዝመት ለመድገም እንደ ኃይል መጫኛ ወለል አስቀድሞ መገለጽ አለበት, ተንሸራታቹ በማሽን ዘንግ መጨረሻ ላይ ከፍተኛውን ጥቅም ለማግኘት, ትክክለኛውን የማሽን ሁኔታዎችን በቅርበት በማስመሰል.

የየአሉሚኒየም አካልዎች እርስ በርስ የተገናኙት በ "ግሎባል ግንኙነት (-joint-)" ዘዴ ነው, እና የድንበር ሁኔታዎች በመስመር ክፍፍል በኩል ይመሰረታሉ. የጨረር ማያያዣው ቦታ በስእል 7 ውስጥ ተገልጿል, በስእል 8 ላይ የፍርግርግ ክፍፍል ይታያል. ከፍተኛው የንጥል መጠን 50 ሚሜ, ዝቅተኛው ክፍል 10 ሚሜ ነው, በዚህም ምክንያት በአጠቃላይ 185,485 ክፍሎች እና 367,989 ኖዶች. አጠቃላይ የመፈናቀሉ ደመና ዲያግራም በስእል 9 ቀርቧል፣ በኤክስ፣ ዋይ እና ፐ አቅጣጫዎች ያሉት ሦስቱ የአክሲዮል መፈናቀሎች በስእል 10 እና 12 እንደቅደም ተከተላቸው ተገልጸዋል።

ሁለቱ መቁረጫ ባለ አምስት ዘንግ ስላይዶች ሞጁል ግንባታ ያስፈልጋቸዋል እና ተመሳሳይ ጨረር ከተኳሃኝ የመክፈቻ በይነገጽ ጋር መጋራት አለባቸው። ስለዚህ, የጨረር ስላይድ መቀመጫው ጥብቅነት ወሳኝ ነው. የጨረር ስላይድ መቀመጫው ከመጠን በላይ መፈናቀል እስካልደረሰበት ድረስ, ጨረሩ ዓለም አቀፋዊ መሆኑን ማወቅ ይቻላል. የማይንቀሳቀስ ግትርነት መስፈርቶችን ለማረጋገጥ፣ በጨረር ስላይድ መቀመጫው መፈናቀል ላይ ውሱን ኤለመንት ንፅፅር ትንተና ለማድረግ አግባብነት ያለው የመቁረጥ መረጃ ይሰበሰባል።

ይህ ትንታኔ በተመሳሳይ ጊዜ በሁለቱም የጨረር ስላይድ መቀመጫ ስብሰባዎች ላይ ያልተገደበ ኤለመንቶችን ያካሂዳል። ይህ ሰነድ በተለይ የሚያተኩረው የጨረር ስላይድ መቀመጫውን አዲሱን መዋቅር ዝርዝር ትንተና ላይ ነው፣ ይህም የመጀመሪያውን ተንሸራታች መቀመጫ ትንተና ልዩ ሁኔታዎችን በመተው። ሁለንተናዊው ባለ አምስት ዘንግ ማሽን ከባድ መቁረጥን መቋቋም የማይችል ቢሆንም, ቋሚ-አንግል ከባድ-መቁረጥ ፍተሻዎች እና ለ "S" ክፍሎች ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የመቁረጫ መቀበል ብዙውን ጊዜ በተቀባይነት ፈተናዎች ውስጥ ይከናወናሉ. በእነዚህ አጋጣሚዎች የመቁረጥ ጉልበት እና የመቁረጥ ኃይል በከባድ መቁረጥ ውስጥ ካሉት ጋር ሊወዳደር ይችላል።

በዓመታት የትግበራ ልምድ እና ትክክለኛ የመላኪያ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ ሌሎች ትላልቅ የአጽናፈ ዓምስት ዘንግ ማሽን ለከባድ መቆረጥ መቋቋም የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች የሚያሟሉ መሆናቸውን የጸሐፊው እምነት ነው። ስለዚህ, የንጽጽር ትንተና ማካሄድ ምክንያታዊ እና መደበኛ ነው. መጀመሪያ ላይ, እያንዳንዱ ክፍል የተጣራ ቀዳዳዎችን, ራዲየስ, ቻምፈርስ እና ጥቃቅን ደረጃዎችን በማንሳት ወይም በመጨመቅ የሜሽ ክፍፍልን ሊጎዱ ይችላሉ. የእያንዳንዱ ክፍል አግባብነት ያላቸው የቁሳቁስ ባህሪያት ተጨምረዋል, እና ሞዴሉ ለስታቲስቲክስ ትንተና ወደ ማስመሰያው ውስጥ ይገባል.

ለመተንተን በመለኪያ ቅንጅቶች ውስጥ እንደ የጅምላ እና የሃይል ክንድ ያሉ አስፈላጊ መረጃዎች ብቻ ይቆያሉ። የተዋሃዱ የጨረር ስላይድ መቀመጫ በዲፎርሜሽን ትንተና ውስጥ የተካተተ ሲሆን እንደ መሳሪያው፣ ባለ አምስት ዘንግ የማሽን ጭንቅላት እና የከባድ ቆራጭ ባለ አምስት ዘንግ ስላይድ ያሉ ሌሎች ክፍሎች እንደ ግትር ይቆጠራሉ። ትንታኔው የሚያተኩረው የጨረር ስላይድ መቀመጫው በውጫዊ ኃይሎች አንጻራዊ መፈናቀል ላይ ነው። ውጫዊው ጭነት የስበት ኃይልን ያካትታል, እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ኃይል በአንድ ጊዜ በመሳሪያው ጫፍ ላይ ይተገበራል. የመሳሪያውን ጫፍ በማሽን ጊዜ የመሳሪያውን ርዝመት ለመድገም እንደ ኃይል መጫኛ ወለል አስቀድሞ መገለጽ አለበት, ተንሸራታቹ በማሽን ዘንግ መጨረሻ ላይ ከፍተኛውን ጥቅም ለማግኘት, ትክክለኛውን የማሽን ሁኔታዎችን በቅርበት በማስመሰል.

የትክክለኛነት ዘወር ክፍሎችበ "ግሎባል ግንኙነት (-joint-)" ዘዴ እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው, እና የድንበር ሁኔታዎች በመስመር ክፍፍል በኩል ይመሰረታሉ. የጨረር ማያያዣው ቦታ በስእል 7 ውስጥ ተገልጿል, በስእል 8 ላይ የፍርግርግ ክፍፍል ይታያል. ከፍተኛው የንጥል መጠን 50 ሚሜ, ዝቅተኛው ክፍል 10 ሚሜ ነው, በዚህም ምክንያት በአጠቃላይ 185,485 ክፍሎች እና 367,989 ኖዶች. አጠቃላይ የመፈናቀሉ ደመና ዲያግራም በስእል 9 ቀርቧል፣ በኤክስ፣ ዋይ እና ፐ አቅጣጫዎች ያሉት ሦስቱ የአክሲዮል መፈናቀሎች በስእል 10 እና 12 እንደቅደም ተከተላቸው ተገልጸዋል።

ውሂቡን ከመረመረ በኋላ, የደመና ገበታ ተጠቃሏል እና በሰንጠረዥ 1 ውስጥ ተነጻጽሯል. ሁሉም ዋጋዎች እርስ በእርሳቸው በ 0.01 ሚሜ ውስጥ ናቸው. በዚህ መረጃ እና ቀደምት ልምድ ላይ በመመስረት, ክሮስቢም የተዛባ ወይም የተዛባ ለውጥ እንደማያጋጥመው እናምናለን, ይህም በምርት ውስጥ መደበኛ የመስቀለኛ መንገድን መጠቀም ያስችላል. የቴክኒካዊ ግምገማን ተከትሎ, ይህ መዋቅር ለምርት ተፈቅዶለታል እና የአረብ ብረት ሙከራን በተሳካ ሁኔታ አልፏል. ሁሉም የ "S" የሙከራ ክፍሎች ትክክለኛ ሙከራዎች የሚፈለጉትን መስፈርቶች አሟልተዋል.

የበለጠ ለማወቅ ወይም ለመጠየቅ ከፈለጉ እባክዎን ለማነጋገር ነፃነት ይሰማዎinfo@anebon.com

የቻይና ከፍተኛ ትክክለኛነትን እናትክክለኛነት CNC የማሽን ክፍሎች, አኔቦን ሁሉንም በአገር ውስጥም ሆነ ከውጪ ከሚገኙ ጓደኞቻቸው ጋር በመገናኘት ሁሉንም አሸናፊዎች ትብብር ለማድረግ እድሉን ይፈልጋል. አኔቦን ከሁላችሁም ጋር በጋራ ተጠቃሚነት እና በጋራ ልማት ላይ የረጅም ጊዜ ትብብር እንዲኖር ከልብ እመኛለሁ።