ውጤታማ በሆነ የቡር ማስወገጃ ዘዴዎች የምርት ጥራትን ያሳድጉ

ለምንድነው የተቀነባበሩትን ምርቶች ማበላሸት ያለብን?

ደህንነት፡

ቡርስ ሹል ጠርዞችን እና ውዝግቦችን ሊፈጥር ይችላል፣ ይህም ለሰራተኞች እና ለዋና ተጠቃሚዎች አደጋ ሊፈጥር ይችላል።

ጥራት፡

ቡሮችን በማስወገድ የምርትዎን ጥራት እና ገጽታ ማሻሻል ይችላሉ።

ተግባራዊነት፡-

Burrs የአካላትን አፈጻጸም እና ከሌሎች ክፍሎች ጋር ያላቸውን ግንኙነት ሊጎዳ ይችላል።

የቁጥጥር ተገዢነት

የምርት አፈጻጸምን እና ደህንነትን ለማረጋገጥ የተወሰኑ ኢንዱስትሪዎች ስለ ቡር መቻቻል ደረጃዎች ጥብቅ ደንቦች አሏቸው።

መሰብሰብ እና አያያዝ

የተበላሹ ምርቶች በቀላሉ ለመያዝ እና ለመሰብሰብ ቀላል ያደርጉታል, ይህም የጉዳት አደጋን ይቀንሳል.

በብረት መቆራረጥ ሂደት ውስጥ ብዙ ጊዜ ቡሮች ይፈጠራሉ. ቡርስ የማቀነባበሪያውን ትክክለኛነት እና የስራውን ገጽታ ጥራት ሊቀንስ ይችላል. በተጨማሪም የምርት አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ ያሳድራሉ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች አደጋዎችን ያስከትላሉ. ማረም አብዛኛውን ጊዜ የበርን ችግር ለመፍታት ያገለግላል። ማረም ውጤታማ ሂደት አይደለም። ማረም ፍሬያማ ያልሆነ ሂደት ነው። ወጪዎችን ይጨምራል, የምርት ዑደቶችን ያራዝመዋል እና ምርቱን በሙሉ ወደ መቧጨር ሊያመራ ይችላል.

የአኔቦን ቡድን የወፍጮ ቦርሶችን መፈጠር ላይ ተጽእኖ ያላቸውን ምክንያቶች ተንትኖ ገልጿል። በተጨማሪም የወፍጮ ፍንጮችን ለመቀነስ እና ለመቆጣጠር ያሉትን ዘዴዎች እና ቴክኖሎጂዎች ከመዋቅራዊ ዲዛይን ምዕራፍ ጀምሮ እስከ ማምረት ሂደት ድረስ ተወያይተዋል።

1. ጨርስ ወፍጮ burrs: ዋና ዓይነቶች

በመቁረጥ እንቅስቃሴ እና በመሳሪያ መቁረጫ ጠርዝ ላይ በመመርኮዝ ለበርስ ምደባ ስርዓት ፣ በመጨረሻው ወፍጮ ወቅት የሚፈጠሩት ዋና ዋናዎቹ ከዋናው ገጽ ላይ በሁለቱም በኩል ፣ በመቁረጥ አቅጣጫ ከጎን በኩል ፣ ከታችኛው ክፍል ላይ ያሉ ቡቃያዎች ያካትታሉ ። በአቅጣጫ መቁረጥ, እና በመመገብ እና በመቁረጥ. አምስት ዓይነት የአቅጣጫ ቡሬዎች አሉ.

ምስል 1 በጫፍ መፍጨት የተሰራ ቡርስ

በአጠቃላይ, ከታች ጠርዝ ላይ ባለው የመቁረጫ አቅጣጫ ላይ የሚገኙት የቡራዎች መጠን ትልቅ እና ለማስወገድ በጣም አስቸጋሪ ነው. ይህ ወረቀት በመቁረጫ አቅጣጫዎች ውስጥ የሚገኙትን የታችኛው ጫፍ ቡርች ላይ ያተኩራል. መጠኑ እና ቅርጹ በመጨረሻው ወፍጮ መቁረጫ አቅጣጫ ውስጥ በሚገኙ በሦስት የተለያዩ የቡር ዓይነቶች ሊመደቡ ይችላሉ። ዓይነት I ቡርን ለማስወገድ አስቸጋሪ እና ውድ ሊሆን ይችላል, ዓይነት II ቡር በቀላሉ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል, እና ዓይነት III ቡርስ አሉታዊ ሊሆን ይችላል (በሥዕሉ 2 ላይ እንደሚታየው).

ምስል 2 የቡር ዓይነቶች በወፍጮው አቅጣጫ.

2. በጫፍ ወፍጮ ማሽኖች ላይ የቡር መፈጠርን የሚነኩ ዋና ዋና ነገሮች

የቡር መፈጠር የቁስ አካል መበላሸት ውስብስብ ሂደት ነው። burrs ምስረታ ወደ workpiece, በውስጡ ጂኦሜትሪ, ላይ ላዩን ሕክምናዎች, መሣሪያ ጂኦሜትሪ እና መቁረጫ መንገድ, መሣሪያዎች ላይ ልበሱ, መለኪያዎች መቁረጥ, coolant አጠቃቀም, ጨምሮ ምክንያቶች በርካታ, በስእል 3 ላይ ያለውን የማገጃ ንድፍ ጨምሮ. የመጨረሻ ወፍጮዎችን የሚነኩ ምክንያቶችን ያሳያል ። የቅርጽ እና የመጠን መጨረሻ ወፍጮዎች ቡርስ በተወሰኑ የወፍጮ ሁኔታዎች ውስጥ በተለያዩ ተጽዕኖ ፈጣሪዎች ድምር ውጤት ላይ የተመሠረተ ነው። ሆኖም ግን, የተለያዩ ምክንያቶች በበርን ምስረታ ላይ የተለያዩ ተጽእኖዎች አላቸው.

ምስል 3፡ የሚሊንግ ቡር ምስረታ መንስኤ እና የውጤት ገበታ

1. የመሳሪያውን መግቢያ / መውጣት

መሳሪያው ከስራው ላይ በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚፈጠሩት ቡሮች ወደ ውስጥ በሚሽከረከርበት ጊዜ ከሚፈጠሩት የበለጠ ይሆናሉ.

2. ከአውሮፕላኑ ውስጥ ያለውን አንግል ያስወግዱ

አውሮፕላኑ የተቆራረጡ ማዕዘኖች ከታች ጠርዝ ጋር በተፈጠሩት ቡሮች ላይ ትልቅ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. የመቁረጫው ጠርዝ በአውሮፕላኑ ውስጥ ካለው የተርሚናል ወለል ርቆ በሚሽከረከርበት ጊዜ ፣ ​​​​በዚያ ነጥብ ላይ የወፍጮውን መቁረጫ ዘንግ በአንድ የተወሰነ ነጥብ በኩል በማለፍ ፣የመሳሪያ ፍጥነት እና የፍጥነት ፍጥነት ያለው የቬክተር ቅንጅት በእሱ የመጨረሻ ፊቶች አቅጣጫ መካከል ካለው አንግል ጋር እኩል ነው። workpiece. የሥራው መጨረሻ ፊት ከመሳሪያው ጠመዝማዛ ነጥብ እስከ መሳሪያው መውጫ ነጥብ ድረስ ይሠራል። በስእል 5, የ Ps ክልል, ከአውሮፕላን የተቆረጠው አንግል 0degPs=180deg ነው.

የፈተና ውጤቶች እንደሚያመለክቱት የመቁረጥ ጥልቀት ሲጨምር ቡርቹ ከአይነት I ወደ II ይለዋወጣሉ. ብዙውን ጊዜ፣ ዓይነት II burrsን ለማምረት የሚያስፈልገው ዝቅተኛው የወፍጮ ጥልቀት (በተጨማሪም ገደብ የመቁረጥ ጥልቀት ወይም dcr በመባልም ይታወቃል) አነስተኛ የወፍጮ ጥልቀት ይባላል። ስእል 6 በአሉሚኒየም ቅይጥ ማሽነሪ ጊዜ የአውሮፕላን መቁረጫ ማዕዘኖች እና ጥልቀቶችን በመቁረጥ ላይ ያለውን ተፅእኖ ያሳያል ።

ምስል 6 የአውሮፕላን መቁረጫ ማዕዘን, የቡር ቅርጽ እና የመቁረጥ ጥልቀት

ስእል 6 እንደሚያሳየው የአውሮፕላን መቁረጫ አንግል ሲበዛ 120ዲግ ዓይነት I burrs ትልቅ እና ጥልቀት ወደ II ቡር የሚቀይሩበት ጥልቀት ይጨምራል. አንድ ትንሽ የአውሮፕላን መቁረጫ አንግል ዓይነት II ቡር እንዲፈጠር ያበረታታል. ምክንያቱ ዝቅተኛው የ Ps እሴት, በተርሚናል ላይ ያለው የላይኛው ጥንካሬ የበለጠ ነው. ይህ ለበርስ የመጋለጥ እድልን ይቀንሳል.

የምግብ ፍጥነቱ እና አቅጣጫው በአውሮፕላኑ መቆራረጥ ፍጥነት እና አንግል ላይ እና የቡር መፈጠር ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል. ትልቁ የምግብ መጠን እና በመውጫው ላይ ያለው የጠርዝ ማካካሻ፣ ሀ፣ እና Ps ትንንሾቹን፣ ምስረታውን ትላልቅ ቡሮች ለመግታት የበለጠ ውጤታማ ይሆናል።

ምስል 7 የምግብ አቅጣጫ በበርን ምርት ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ

3. የመሳሪያ ጫፍ EOS መውጫ ቅደም ተከተል

የቡሩ መጠን በአብዛኛው የሚወሰነው የመሳሪያው ጫፍ ከጫፍ ወፍጮ በሚወጣበት ቅደም ተከተል ነው. በስእል 8, ነጥብ A አነስተኛውን የመቁረጫ ጫፍን ይወክላል. ነጥብ C ዋና የመቁረጫ ጠርዞችን ይወክላል. ነጥብ B ደግሞ የጫፉን ጫፍ ይወክላል። የመሳሪያው ጫፍ ራዲየስ ሹል ነው ተብሎ ስለሚታሰብ ችላ ይባላል. ጠርዝ AB ከክርስቶስ ልደት በፊት ከጠርዙ በፊት ከተወው ቺፖችን በተሠራው የሥራ ቦታ ላይ ይንጠለጠላሉ። የመፍጨት ሂደቱ በሚቀጥልበት ጊዜ ቺፖችን ከስራው ላይ በመግፋት ትልቅ የታችኛው ጫፍ መቁረጫ ቡሩን ይፈጥራሉ. ጠርዝ AB ከክርስቶስ ልደት በፊት ከጠርዙ በፊት የሥራውን ክፍል ከለቀቀ ቺፖቹ በሽግግሩ ወለል ላይ ይንጠለጠላሉ። ከዚያም በመቁረጥ አቅጣጫ ከሥራው ላይ ተቆርጠዋል.

ሙከራው የሚያሳየው፡-

①የመሳሪያው ጫፍ መውጫ ቅደም ተከተል ABC/BAC/ACB/BCA/CAB/CBA የቡር መጠንን በቅደም ተከተል ይጨምራል።

②በተመሳሳዩ የመውጫ ቅደም ተከተል ስር ባለው የፕላስቲክ ቁሳቁሶች ውስጥ የሚመረተው የቡር መጠን በተሰባበረ ቁሶች ውስጥ ከሚፈጠረው የበለጠ ከመሆኑ በስተቀር የ EOS ውጤቶች ተመሳሳይ ናቸው. የመሳሪያው ጫፍ መውጫ ቅደም ተከተል ከመሳሪያ ጂኦሜትሪ ጋር ብቻ ሳይሆን እንደ የምግብ መጠን፣ የወፍጮ ጥልቀት፣ የስራ ክፍል ጂኦሜትሪ እና የመቁረጫ ሁኔታዎችም ጭምር ነው። ቡርስ በበርካታ ምክንያቶች ጥምረት የተፈጠሩ ናቸው.

ምስል 8 የመሳሪያ ቲፕ ቡር ምስረታ እና የመውጣት ቅደም ተከተል

4. የሌሎች ምክንያቶች ተጽእኖ

① መፍጨት መለኪያዎች (የሙቀት መጠን ፣ የመቁረጥ አካባቢ ፣ ወዘተ)። የቡር መፈጠርም በተወሰኑ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይኖረዋል. እንደ የምግብ ፍጥነት፣ ወፍጮ ርቀት፣ ወዘተ ያሉ ዋና ዋና ነገሮች ተጽእኖ የአውሮፕላኑ መቁረጫ አንግል እና የመሳሪያ ጫፍ መውጫ ቅደም ተከተል EOS ንድፈ ሃሳቦች በአውሮፕላን መቁረጫ ማዕዘኖች ንድፈ ሃሳብ ውስጥ ተንጸባርቀዋል። እዚህ ዝርዝር ውስጥ አልገባም;

② የበለጠ ፕላስቲክ የcnc ማዞሪያ ክፍሎች, እኔ Burrs ለመጻፍ ቀላል ይሆናል. የሚሰባበር ቁስ ወፍጮ ሲጨርስ፣ ትልቅ የምግብ መጠን ወይም ትልቅ የአውሮፕላን መቁረጫ ማዕዘኖች ወደ III ዓይነት ጉድለቶች ሊመሩ ይችላሉ።

③ የመሬቱ ጥንካሬ መጨመር በመጨረሻው ወለል እና በተሰራው አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል ከቀኝ-አንግል ሲያልፍ የበርርስ መፈጠርን ሊገታ ይችላል።

④ የወፍጮ ፈሳሹን መጠቀም የመሳሪያዎችን ህይወት ለማራዘም፣ እንባ እና እንባትን ለመቀነስ፣ የወፍጮውን ሂደት ለማቅለም እና የበርን መጠን ለመቀነስ ጠቃሚ ነው።

⑤ የመሳሪያው አለባበስ በቡር መፈጠር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። መሳሪያው በተወሰነ ደረጃ ሲለብስ የጫፉ ቅስት ይጨምራል. የቡር መጠኑ በመሳሪያው መውጫ አቅጣጫ እና እንዲሁም በመቁረጥ አቅጣጫ ይጨምራል። ዘዴውን ለመረዳት ተጨማሪ ጥናት ያስፈልጋል. በጥልቀት ቆፍሩ።

⑥ እንደ የመሳሪያው ቁሳቁስ ያሉ ሌሎች ነገሮች የቡር መፈጠር ላይ ተጽእኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ። የአልማዝ መሳሪያዎች በተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ካሉ ሌሎች መሳሪያዎች በተሻለ ሁኔታ ቡሮችን ያጠፋሉ.

3. የወፍጮ ቦርሶችን አፈጣጠር መቆጣጠር ቀላል ነው።

ብዙ ምክንያቶች የመጨረሻ ወፍጮዎችን መፈጠር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። የወፍጮው ሂደት የመጨረሻ ወፍጮዎችን መፈጠርን የሚጎዳ አንድ ምክንያት ብቻ ነው። ሌሎች ምክንያቶች የመሳሪያውን ጂኦሜትሪ ፣ የ workpiece መዋቅር እና መጠን ፣ ወዘተ የመሳሰሉትን ያካትታሉ ። የሚመረተውን የመጨረሻ ወፍጮ ብዛት ለመቀነስ ከበርካታ ማዕዘኖች የቡር ማመንጨትን መቆጣጠር እና መቀነስ ያስፈልጋል ።

1. ምክንያታዊ መዋቅራዊ ንድፍ

የ workpiece መዋቅር burrs ምስረታ ውስጥ ወሳኝ ነገር ነው. በጠርዙ ላይ የቦርሳዎች ሂደት ከተጠናቀቀ በኋላ ቅርፅ እና መጠን እንዲሁ እንደ የሥራው መዋቅር ይለያያል። መቼ ቁሳዊ እና ላዩን ህክምና የcnc ክፍሎችየታወቁ ናቸው, ጂኦሜትሪ እና ጠርዞች በቡርስ መፈጠር ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ.

2. የማቀነባበሪያ ቅደም ተከተል

የማቀነባበሪያው ቅደም ተከተል የሚከናወነው በበርን መጠን እና ቅርፅ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል. ማረም በቅርጽ እና በመጠን እንዲሁም በማሰናከል የስራ ጫና እና ወጪዎች ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል. ትክክለኛውን የማቀነባበሪያ ቅደም ተከተል በመምረጥ የማቃለል ወጪዎችን መቀነስ ይቻላል.

ምስል 9 የማቀነባበሪያ ቅደም ተከተል ቁጥጥር ዘዴን መምረጥ

በስእል 10 ሀ ያለው አውሮፕላኑ መጀመሪያ ከተቆፈረ እና ከዚያም ከተፈጨ በጉድጓዱ ዙሪያ ትልቅ የወፍጮ ፍንጣሪዎች ይኖራሉ። ነገር ግን, መጀመሪያ ከተፈጨ እና ከዚያም ከተቦረቦረ, ከዚያም ትናንሽ የመቆፈሪያ ቦዮች ብቻ ይታያሉ. በስእል 10b, ሾጣጣው ወለል መጀመሪያ ሲፈጭ, ከዚያም በላይኛው ወለል ላይ በሚፈስበት ጊዜ ትንሽ ቡር ይፈጠራል.

3. ከመሳሪያ መውጣትን ያስወግዱ

በመቁረጫ አቅጣጫ ላይ የሚፈጠሩት ቡርሶች ዋነኛ መንስኤ ይህ ስለሆነ የመሳሪያውን ማራገፍን ማስወገድ አስፈላጊ ነው. የወፍጮ መሣሪያ ከሥራው ርቆ በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚመረተው ቡር ሲሰካ ከተመረተው የበለጠ ይሆናል። ምስል 4 እንደሚያሳየው ምስል 4 ለ በመጠቀም የተፈጠረው ቡር በስእል 4 ከተሰራው ያነሰ ነው.

4. ትክክለኛውን የመቁረጫ መንገድ ይምረጡ

ያለፈው ትንታኔ እንደሚያሳየው አውሮፕላኑ የተቆረጠበት አንግል ከተወሰነ ቁጥር ያነሰ በሚሆንበት ጊዜ የቡሩ መጠን አነስተኛ ነው. የወፍጮ ወርድ፣ የመዞሪያ ፍጥነት እና የምግብ ፍጥነት ለውጦች የአውሮፕላኑን የመቁረጥ አንግል ሊለውጡ ይችላሉ። ተገቢውን የመሳሪያ መንገድ በመምረጥ I-type burrs (ስእል 11 ይመልከቱ) ከመፍጠር መቆጠብ ይቻላል.

ምስል 10: የመቆጣጠሪያ መሳሪያ መንገድ

ምስል 10a ባህላዊውን የመሳሪያ መንገድ ያሳያል. የምስሉ ጥላ ያለበት ቦታ በመቁረጫ አቅጣጫ ላይ ቡሮች ሊከሰቱ የሚችሉበትን ቦታ ያሳያል. ምስል 10b የቡር መፈጠርን ሊቀንስ የሚችል የተሻሻለ የመሳሪያ መንገድ ያሳያል.

በስእል 11b ላይ የሚታየው የመሳሪያ ዱካ ትንሽ ረዘም ያለ እና ትንሽ ወፍጮ ሊወስድ ይችላል ነገር ግን ምንም ተጨማሪ ማረም አያስፈልገውም። ምስል 10a, በሌላ በኩል, ብዙ ማረም ያስፈልገዋል (ምንም እንኳን በዚህ አካባቢ ብዙ ቡሬዎች ባይኖሩም, በእውነቱ, ሁሉንም እብጠቶች ከዳርቻዎች ውስጥ ማስወገድ አለብዎት). በማጠቃለያው የምስል 10b የመሳሪያ መንገድ ከስእል 10a ይልቅ ቡሮችን ለመቆጣጠር የበለጠ ውጤታማ ነው።

5. ተገቢውን የወፍጮ መለኪያዎችን ይምረጡ

የማብቂያ ወፍጮዎች መለኪያዎች (እንደ ምግብ-በጥርስ ፣ የመጨረሻ ወፍጮ ርዝመት ፣ ጥልቀት እና የጂኦሜትሪክ አንግል ያሉ) በቦርሶች መፈጠር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። Burrs በተወሰኑ መመዘኛዎች ተጽዕኖ ይደረግባቸዋል.

ብዙ ምክንያቶች የመጨረሻ ወፍጮዎች ምስረታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ዋናዎቹ ምክንያቶች የሚያካትቱት-የመሳሪያ መግቢያ/መውጣት፣ የአውሮፕላን መቁረጫ ማዕዘኖች፣የመሳሪያ ጫፍ ቅደም ተከተሎች፣የወፍጮ መለኪያዎች ወዘተ.

ጽሑፉ የሚጀምረው በስራው መዋቅር ንድፍ, በማሽን ሂደት, በወፍጮ መጠን እና በተመረጠው መሳሪያ ነው. ከዚያም በወፍጮ መቁረጫ ላይ ተጽእኖ ያላቸውን ነገሮች ይመረምራል እና ይወያያል እና የወፍጮ መቁረጫ መንገዶችን ለመቆጣጠር, ተስማሚ የአሰራር ቅደም ተከተሎችን ለመምረጥ እና መዋቅራዊ ዲዛይን ለማሻሻል ዘዴዎችን ያቀርባል. የወፍጮ ቦርስን ለመጨፍለቅ ወይም ለመቀነስ ጥቅም ላይ የሚውሉት ቴክኖሎጂዎች፣ ዘዴዎች እና ሂደቶች በወፍጮ ሂደት ውስጥ የቡር መጠን እና ጥራትን በንቃት ለመቆጣጠር፣ ወጪን ለመቀነስ እና አጠር ያሉ የምርት ዑደቶችን ለመቆጣጠር ተግባራዊ ሊሆኑ የሚችሉ ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን ይሰጣሉ።

"የደንበኛ መጀመሪያ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው መጀመሪያ" ግምት ውስጥ ያስገቡ፣ አኔቦን ከደንበኞቻችን ጋር በቅርበት ይሰራል እና ለፋብሪካ ቀልጣፋ እና ልዩ ባለሙያ አገልግሎቶችን ያቀርብላቸዋል።የ CNC መፍጨት ትናንሽ ክፍሎች፣ ሲ.ኤን.ሲበማሽን የተሰሩ የአሉሚኒየም ክፍሎችእና የመውሰድ ክፍሎችን ይሞታሉ. ምክንያቱም አኔቦን ሁልጊዜ በዚህ መስመር ከ 12 ዓመታት በላይ ይቆያል. አኔቦን በጣም ውጤታማ የሆነ የአቅራቢዎች ድጋፍን በጥሩ እና ወጪ አግኝቷል። እና አኔቦን ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው አቅራቢዎችን አረም አውጥቶ ነበር። አሁን ብዙ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ፋብሪካዎች ከእኛ ጋር ተባብረዋል።

ፋብሪካ ለቻይና አልሙኒየም ክፍል እና አልሙኒየም, አኔቦን የደንበኞችን የተለያዩ ፍላጎቶች በአገር ውስጥ እና በውጭ ሊያሟላ ይችላል. አዲስ እና የቆዩ ደንበኞች ከእኛ ጋር ለመመካከር እና ለመደራደር እንዲመጡ እንቀበላለን። የእርስዎ እርካታ የእኛ ተነሳሽነት ነው! አነቦን ተባብሮ ድንቅ አዲስ ምዕራፍ ለመጻፍ ይፍቀድ!

የበለጠ ለማወቅ ወይም ዋጋ ለማግኘት ከፈለጉ እባክዎን ያነጋግሩinfo@anebon.com