በAxle ዲዛይን ውስጥ ያሉ እድገቶች፡ በመኪኖች ስስ ዘንጎች ውስጥ የታጠፈ ለውጥ ማምጣት

የመኪና ቀጠን ያለ አክሰል ምንድን ነው?

     ቀጭን የመኪና መጥረቢያ በመኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል እና ቀላል እንዲሆን የተቀየሰ አይነት ነው። ቀጭን መጥረቢያዎች በነዳጅ ቆጣቢነት እና በቅልጥፍና ላይ በማተኮር በተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የተሽከርካሪውን አያያዝ በሚያሻሽሉበት ጊዜ አጠቃላይ ክብደትን ይቀንሳሉ. እነዚህ ዘንጎች ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት እንደ አሉሚኒየም ወይም ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ከቀላል ክብደት ካለው ጠንካራ ቁሶች ነው። እነዚህ ዘንጎች እንደ ሞተሩ የሚመነጨውን የማሽከርከር ኃይልን ለመቋቋም እና አሁንም የታመቀ እና የተሳለጠ ዲዛይን እንዲይዙ የተሰሩ ናቸው። ቀጭን ዘንጎች ከኤንጅን ወደ ዊልስ ኃይልን ለማስተላለፍ አስፈላጊ ናቸው.

የመኪናውን ቀጭን ዘንግ ሲሰራ መታጠፍ እና መበላሸት ቀላል የሆነው ለምንድነው?

በጣም ቀጭን የሆነ ዘንግ ማጠፍ ወይም ማበላሸት አስቸጋሪ ይሆናል. የመኪና ዘንጎችን ለመሥራት የሚያገለግሉት ቁሳቁሶች (እንዲሁም ድራይቭ ዘንጎች ወይም ዘንጎች በመባልም ይታወቃሉ) እንደ ካርቦን ፋይበር ድብልቅ ወይም ብረት ያሉ ጠንካራ እና ዘላቂ ናቸው። ጥቅም ላይ የሚውሉት ቁሳቁሶች የሚመረጡት ለከፍተኛ ጥንካሬያቸው ነው, ይህም በመኪናው ማስተላለፊያ እና ሞተር ምክንያት የሚፈጠረውን ጥንካሬ እና ኃይልን ለመቋቋም ያስፈልጋል.

በማኑፋክቸሪንግ ወቅት ዘንጎች ጥንካሬያቸውን እና ጥንካሬያቸውን ለመጠበቅ የተለያዩ ሂደቶችን ለምሳሌ እንደ ፎርጅንግ እና ሙቀት ሕክምናን ያልፋሉ. እነዚህ ቁሳቁሶች ከአምራች ቴክኒኮች ጋር, በተለመደው ሁኔታ ውስጥ ዘንጎች እንዳይታጠፉ ይከላከላሉ. ነገር ግን እንደ ግጭት እና አደጋዎች ያሉ ጽንፈኛ ሀይሎች የመኪናውን የትኛውንም ክፍል ዘንጎችን ጨምሮ ማጠፍ ወይም መበላሸት ይችላሉ። የተሽከርካሪዎን አስተማማኝ እና ቀልጣፋ አሠራር ለማረጋገጥ የተበላሹ ክፍሎችን መጠገን ወይም መተካት አስፈላጊ ነው።

የማሽን ሂደት;

ብዙ ዘንግ ክፍሎች L / d> 25 ምጥጥነ ገጽታ አላቸው. አግድም ቀጠን ያለው ዘንግ በቀላሉ የታጠፈ ነው ወይም ሌላው ቀርቶ በስበት ኃይል, በመቁረጥ ኃይል እና በከፍተኛ ጥንካሬ ተጽእኖ ስር ያለውን መረጋጋት ሊያጣ ይችላል. ዘንግውን በሚቀይሩበት ጊዜ በቀጭኑ ዘንግ ላይ ያለው የጭንቀት ችግር መቀነስ አለበት.

የማስኬጃ ዘዴ፡-

የተገላቢጦሽ መጋለብ ጥቅም ላይ ይውላል፣ እንደ የመሳሪያ ጂኦሜትሪ መመዘኛዎች ምርጫ፣ መጠንን መቁረጥ፣ መወጠርያ መሳሪያዎች እና የጫካ መሳሪያ ማረፊያ ባሉ በርካታ ውጤታማ እርምጃዎች።

የቀጭን ዘንግ መዞር መታጠፍ መበላሸትን የሚያስከትሉ ምክንያቶች ትንተና

ሁለት ባህላዊ የመቆንጠጫ ዘዴዎች ከላጣው ውስጥ ቀጭን ዘንጎችን ለመዞር ያገለግላሉ. አንዱ ዘዴ አንድ መቆንጠጫ ከአንድ በላይ መጫኛ ይጠቀማል, ሁለተኛው ደግሞ ሁለት ከፍተኛ ጭነቶች ነው. በዋነኛነት የምናተኩረው የአንድ ነጠላ መቆንጠጫ እና የላይኛውን የመቆንጠጫ ዘዴ ላይ ነው። በስእል 1 እንደሚታየው.

ምስል 1 አንድ መቆንጠጫ እና አንድ የላይኛው የመቆንጠጫ ዘዴ እና የግዳጅ ትንተና

ቀጠን ያለውን ዘንግ በማዞር የሚከሰቱ የመታጠፍ ለውጦች ዋና ዋና ምክንያቶች-

(1) የመቁረጥ ኃይል መበላሸትን ያመጣል

የመቁረጥ ኃይል በሦስት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል-አክሲያል ኃይል PX (axial Force), ራዲያል ኃይል PY (ራዲያል ኃይል) እና ታንጀንቲያል ኃይል PZ. ቀጭን ዘንጎች በሚቀይሩበት ጊዜ, የተለያዩ የመቁረጫ ኃይሎች በማጠፍ ቅርጽ ላይ የተለያዩ ተጽእኖዎች ሊኖራቸው ይችላል.

1) የጨረር መቁረጫ ኃይሎች ተጽዕኖ PY

ራዲያል ሃይል በአቀባዊ ዘንግ በኩል ይቆርጣል። ራዲያል የመቁረጫ ኃይል በደካማ ጥንካሬው ምክንያት በአግድም አውሮፕላን ውስጥ ያለውን ቀጭን ዘንግ ይጎነበሳል. ምስል በቀጭኑ ዘንግ መታጠፍ ላይ የመቁረጫ ኃይልን ውጤት ያሳያል። 1.

2) የአክሲዮል መቁረጫ ኃይል (PX) ተጽዕኖ

የ axial ኃይል በቀጭኑ ዘንግ ላይ ካለው ዘንግ ጋር ትይዩ እና በስራው ውስጥ የመታጠፍ ጊዜ ይፈጥራል። የአክሲካል ሃይል ለአጠቃላይ ማዞር ጠቃሚ አይደለም እና ችላ ሊባል ይችላል. በደካማ ግትርነት ምክንያት, ዘንጉ በጥሩ መረጋጋት ምክንያት ያልተረጋጋ ነው. የቀጭኑ ዘንግ የታጠፈ የአክሱ ኃይል ከተወሰነ መጠን ሲበልጥ ነው። በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው 2.

ምስል 2: ኃይልን በአክሲካል ኃይል ላይ የመቁረጥ ውጤት

(2) ሙቀትን መቁረጥ

በማቀነባበር በሚፈጠረው የሙቀት መቆራረጥ ምክንያት የሥራው ሙቀት መበላሸት ይከሰታል. በ chuck መካከል ያለው ርቀት, rearstock አናት እና workpiece ቋሚ ነው ምክንያቱም chuck ቋሚ ነው. ይህ የሾላውን ዘንግ ማራዘሚያ ይገድባል, ይህም በአክቱ መውጣት ምክንያት የሻን ማጠፍ ያስከትላል.

ቀጭን ዘንግ የማሽን ትክክለኛነትን ማሻሻል በመሠረቱ በሂደቱ ስርዓት ውስጥ ውጥረትን እና የሙቀት መበላሸትን የመቆጣጠር ችግር እንደሆነ ግልጽ ነው.

የቀጭን ዘንግ የማሽን ትክክለኛነትን ለማሻሻል የሚወሰዱ እርምጃዎች

ቀጭን ዘንግ የማሽን ትክክለኛነት ለማሻሻል እንደ የምርት ሁኔታዎች የተለያዩ እርምጃዎችን መውሰድ አስፈላጊ ነው.

(1) ትክክለኛውን የማጣበቅ ዘዴ ይምረጡ

ድርብ-መሃል መቆንጠጥ፣ በተለምዶ ቀጠን ያሉ ዘንጎችን ለመዞር ከሚጠቀሙባቸው ሁለት የመቆንጠጫ ዘዴዎች ውስጥ አንዱ coaxiality እያረጋገጠ የስራውን ቦታ በትክክል ለማስቀመጥ ሊያገለግል ይችላል። ይህ ቀጭን እጅጌን የመቆንጠጥ ዘዴ ደካማ ግትርነት፣ ትልቅ የመታጠፍ ቅርጽ ያለው እና ለንዝረት የተጋለጠ ነው። ስለዚህ በትንሽ ርዝመት እስከ ዲያሜትር ጥምርታ ፣ አነስተኛ የማሽን አበል እና ከፍተኛ የኮአክሲነት መስፈርቶች ላላቸው ጭነቶች ብቻ ተስማሚ ነው። ረጅምትክክለኛ የማሽን ክፍሎች.

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የቀጭን ዘንጎች ማሽነሪ የሚከናወነው አንድ የላይኛው እና አንድ መቆንጠጫ የያዘውን የማጣበቅ ዘዴን በመጠቀም ነው. በዚህ የመቆንጠጫ ዘዴ ግን በጣም ጥብቅ የሆነ ጫፍ ካለዎት ዘንጉን ማጠፍ ብቻ ሳይሆን ዘንግ በሚዞርበት ጊዜ እንዳይራዘምም ይከላከላል. ይህ ዘንግ በአክሲየም እንዲጨመቅ እና ከቅርጽ ውጭ እንዲታጠፍ ሊያደርግ ይችላል. የማጣቀሚያው ገጽ ከጫፉ ቀዳዳ ጋር ላይጣጣም ይችላል, ይህም ከተጣበቀ በኋላ ዘንግ እንዲታጠፍ ያደርገዋል.

የአንዱን መቆንጠጫ ከአንድ ጫፍ ጋር የመቆንጠጫ ዘዴን ሲጠቀሙ, የላይኛው የላስቲክ የመኖሪያ ማዕከሎችን መጠቀም አለበት. ቀጭን እጀታውን ካሞቀ በኋላ, የመታጠፍ መዛባትን ለመቀነስ በነፃነት ሊራዘም ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ ክፍት ብረት መንገደኛ በመንጋጋ መካከል ወደ ቀጭን እጅጌው ይገባል በመንጋጋ መካከል ያለውን የአክሲዮል ግንኙነት ወደ ቀጭን እጅጌው ለመቀነስ እና ከመጠን በላይ አቀማመጥን ያስወግዳል። ምስል 3 መጫኑን ያሳያል.

ምስል 3: አንድ መቆንጠጫ እና የላይኛው ማቀፊያ በመጠቀም የማሻሻያ ዘዴ

የዛፉን ርዝመት በመቀነስ የመበላሸት ኃይልን ይቀንሱ.

1) ተረከዙን እና መሃከለኛውን ክፈፍ ይጠቀሙ

ቀጭን ዘንግ ለመዞር አንድ መቆንጠጫ እና አንድ ጫፍ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በቀጭኑ ዘንግ ላይ በተፈጠረው መበላሸት ላይ የጨረር ኃይል ተጽእኖን ለመቀነስ, ባህላዊው የመሳሪያ መቀመጫ እና የመሃል ክፈፍ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ ድጋፍ ከመጨመር ጋር እኩል ነው። ይህ ግትርነትን ይጨምራል እና ራዲያል ሃይል በዘንጉ ላይ ያለውን ተጽእኖ ሊቀንስ ይችላል.

2) ቀጭን እጅጌው በአክሲየም መቆንጠጫ ዘዴ ይሽከረከራል

በመሳሪያው ማረፊያ ወይም በማዕከላዊው ፍሬም በመጠቀም ጥንካሬውን መጨመር እና የጨረር ኃይልን በስራው ላይ ያለውን ተጽእኖ ማስወገድ ይቻላል. አሁንም ቢሆን የስራ ክፍሉን በማጠፍ ላይ ያለውን የአክሲል ሃይል ችግር መፍታት አይችልም. ይህ በአንጻራዊነት ረዥም ዲያሜትር ላለው ቀጭን ዘንግ ነው. ቀጠን ያለው ዘንግ የአክሲል መቆንጠጫ ዘዴን በመጠቀም መዞር ይችላል። አክሲያል መቆንጠጥ ማለት ቀጭን ዘንግ ለመዞር የሾሉ አንድ ጫፍ በቻክ እና በሌላኛው ጫፍ በልዩ ሁኔታ በተዘጋጀ የመቆንጠጫ ጭንቅላት ተጣብቋል። የሚይዘው ጭንቅላት በዘንጉ ላይ የአክሲዮል ኃይልን ይጠቀማል። ምስል 4 የሚያጨናንቀውን ጭንቅላት ያሳያል።

ምስል 4 የ Axial clamping እና የጭንቀት ሁኔታዎች

በቀጭኑ እጅጌው በመጠምዘዝ ሂደት ውስጥ የማያቋርጥ የአክሲል ውጥረት ይደርስበታል. ይህ የአክሲል መቁረጫ ኃይል ዘንግውን በማጠፍ ላይ ያለውን ችግር ያስወግዳል. የአክሱር ኃይል በራዲያ መቆራረጥ ኃይሎች ምክንያት የሚፈጠረውን የመታጠፍ ቅርጽ ይቀንሳል. በተጨማሪም በመቁረጫ ሙቀት ምክንያት የአክሲል ማራዘምን ይከፍላል. ትክክለኛነት.

3) ዘንግውን ለማዞር በተቃራኒው መቁረጥ

በስእል 5 ላይ እንደሚታየው የተገላቢጦሽ የመቁረጥ ዘዴ መሳሪያው በቀጭኑ ዘንግ በማዞር ሂደት ውስጥ በአከርካሪው በኩል ወደ ጅራቱ እንጨት ሲመገብ ነው.

ምስል 5 የማሽን ሃይሎች እና ማሽነሪዎች በተገላቢጦሽ የመቁረጥ ዘዴ ትንተና

በማቀነባበሪያው ወቅት የሚፈጠረው የአክሲል ሃይል ዘንግውን ያስጨንቀዋል, የታጠፈውን ቅርጽ ይከላከላል. የላስቲክ የጅራት ስቶክ ከመሳሪያው ወደ ጅራቱ ስቶክ ላይ ሲንቀሳቀስ በስራው ክፍል ምክንያት የተፈጠረውን የሙቀት ማራዘሚያ እና የመጨመቂያ መበላሸትን ማካካስ ይችላል። ይህ መበላሸትን ይከላከላል.

በስእል 6 ላይ እንደሚታየው የመሃከለኛው ስላይድ ሰሌዳ የኋለኛውን መሳሪያ መያዣ በመጨመር እና የፊት እና የኋላ መሳሪያዎችን በአንድ ጊዜ በማዞር ይሻሻላል.

ምስል 6 የግዳጅ ትንተና እና ባለ ሁለት ቢላ ማሽነሪ

የፊት መሳሪያው ቀጥ ብሎ ተጭኗል, የኋላ መሳሪያው ደግሞ በተቃራኒው ይጫናል. በሁለቱ መሳሪያዎች የተፈጠሩት የመቁረጫ ኃይሎች በመጠምዘዝ ጊዜ እርስ በርስ ይሰረዛሉ. የሥራው ክፍል አልተበላሸም ወይም አልተንቀጠቀጠም ፣ እና የማስኬድ ትክክለኛነት በጣም ከፍተኛ ነው። ይህ ለጅምላ ምርት ተስማሚ ነው.

4) ቀጭን ዘንግ ለማዞር መግነጢሳዊ የመቁረጥ ዘዴ

ከመግነጢሳዊ መቆራረጥ በስተጀርባ ያለው መርህ በተቃራኒው መቁረጥ ጋር ተመሳሳይ ነው. መግነጢሳዊው ኃይል ዘንጎውን ለመዘርጋት ያገለግላል, በማቀነባበሪያው ወቅት መበላሸትን ይቀንሳል.

(3) የመቁረጥን መጠን ይገድቡ

በመቁረጥ ሂደት የሚፈጠረው የሙቀት መጠን የተቆረጠውን መጠን ተገቢነት ይወስናል. ቀጭን ዘንግ በማዞር የሚፈጠረው መበላሸት እንዲሁ የተለየ ይሆናል.

1) የመቁረጥ ጥልቀት (t)

ግትርነቱ የሚወሰነው በሂደቱ አሠራር ነው, የመቁረጥ ጥልቀት ሲጨምር, የመቁረጥ ኃይል, እና በሚዞርበት ጊዜ የሚፈጠረው ሙቀት. ይህ የቀጭኑ ዘንግ ውጥረት እና የሙቀት መዛባት እንዲጨምር ያደርጋል. ቀጭን ዘንጎች በሚቀይሩበት ጊዜ የመቁረጥን ጥልቀት መቀነስ አስፈላጊ ነው.

2) የምግብ መጠን (ረ)።

የምግብ መጠን መጨመር የመቁረጥ ኃይል እና ውፍረት ይጨምራል. የመቁረጥ ኃይል ይጨምራል, ግን በተመጣጣኝ አይደለም. በውጤቱም, ለቀጭ ዘንግ ያለው የሃይል ለውጥ ቅንጅት ይቀንሳል. የመቁረጥን ቅልጥፍናን ከመጨመር አንፃር የመቁረጫውን ጥልቀት ከመጨመር ይልቅ የምግብ መጠን መጨመር የተሻለ ነው.

3) የመቁረጥ ፍጥነት (v)

ጥንካሬን ለመቀነስ የመቁረጥ ፍጥነት መጨመር ጠቃሚ ነው. የመቁረጫ ፍጥነቱ የመቁረጫ መሳሪያውን የሙቀት መጠን ሲጨምር, በመሳሪያው, በስራው እና በሾሉ መካከል ያለው ግጭት ይቀንሳል. የመቁረጫ ፍጥነቶች በጣም ከፍተኛ ከሆኑ, በሴንትሪፉጋል ኃይሎች ምክንያት ዘንጉ በቀላሉ ሊታጠፍ ይችላል. ይህ የሂደቱን መረጋጋት ያበላሻል. በአንጻራዊነት ትልቅ ርዝመት እና ዲያሜትር ያላቸው የስራ ክፍሎችን የመቁረጥ ፍጥነት መቀነስ አለበት።

(4) ለመሳሪያው ምክንያታዊ ማዕዘን ይምረጡ

ቀጭን ዘንግ በማዞር የሚፈጠረውን የመታጠፍ ቅርጽ ለመቀነስ, በመጠምዘዝ ጊዜ የመቁረጥ ኃይል በተቻለ መጠን ዝቅተኛ መሆን አለበት. ከመሳሪያዎቹ ጂኦሜትሪክ ማዕዘኖች መካከል የሬክ፣ መሪ እና የጠርዝ ዝንባሌ ማዕዘኖች በኃይል መቁረጥ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አላቸው።

1) የፊት አንግል (ሰ)

የሬክ (ሰ) አንግል መጠን የመቁረጫ ኃይልን ፣ የሙቀት መጠኑን እና ኃይልን በቀጥታ ይነካል። የሬክ ማእዘኖችን በመጨመር የመቁረጥ ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል. ይህ የፕላስቲክ መበላሸትን ይቀንሳል እና የተቆረጠውን ብረት መጠን ይቀንሳል. የመቁረጥ ኃይሎችን ለመቀነስ, የሬክ ማዕዘኖችን መጨመር ይቻላል. የራክ ማዕዘኖች በአጠቃላይ በ13ዲግ እና በ17ዲግ መካከል ናቸው።

2) መሪ አንግል (kr)

ትልቁ አንግል የሆነው ዋናው ማፈንገጥ (kr) የሶስቱንም የመቁረጫ ኃይል አካላት ተመጣጣኝነት እና መጠን ይነካል። የመግቢያው አንግል ሲጨምር ራዲያል ሃይል ይቀንሳል, የታንጀንቲም ኃይል በ 60deg እና 90deg መካከል ይጨምራል. በሶስቱ የመቁረጥ ኃይል አካላት መካከል ያለው ተመጣጣኝ ግንኙነት በ 60deg75deg ክልል ውስጥ የተሻለ ነው. ቀጭን ዘንጎች በሚቀይሩበት ጊዜ መሪ አንግል ከ 60 ዲግሪ የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላል።

3) የፍላጎት ዝንባሌ

የቢላ (ls) ዝንባሌ የቺፕስ ፍሰትን እና የመሳሪያውን ጫፍ ጥንካሬ እንዲሁም በሶስቱ መካከል ያለውን ተመጣጣኝ ግንኙነት ይነካል.ክፍሎች ዘወርበማዞር ሂደት ውስጥ መቁረጥ. ዝንባሌው እየጨመረ ሲሄድ የመቁረጥ ራዲያል ኃይል ይቀንሳል. ሆኖም ግን, አክሱል እና ታንጀንት ሃይሎች ይጨምራሉ. የመቁረጫ ኃይል በሶስት አካላት መካከል ያለው ተመጣጣኝ ግንኙነት የጭራሹ ዝንባሌ በ -10deg +10deg ክልል ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ ምክንያታዊ ነው. ቀጭን ዘንግ በሚታጠፍበት ጊዜ ቺፖችን ወደ ዘንጉ ወለል ላይ እንዲፈስ ለማድረግ, በ 0deg እና +10deg መካከል ያለውን አወንታዊ የጠርዝ አንግል መጠቀም የተለመደ ነው.

በደካማ ጥንካሬ ምክንያት የቀጭኑ ዘንግ የጥራት ደረጃዎችን ማሟላት አስቸጋሪ ነው. የቀጭን ዘንግ የማቀነባበሪያ ጥራት የላቀ የማቀነባበሪያ ዘዴዎችን እና የመቆንጠጫ ቴክኒኮችን በመቀበል እንዲሁም ትክክለኛ የመሳሪያ ማዕዘኖችን እና መለኪያዎችን በመምረጥ ማረጋገጥ ይቻላል።

 የአኔቦን ተልእኮ እጅግ በጣም ጥሩ የማኑፋክቸሪንግ ጉድለቶችን በመገንዘብ ለሀገር ውስጥ እና ለውጭ ሀገር ደንበኞቻችን ምርጡን አገልግሎት ሙሉ ለሙሉ ለ2022 ከፍተኛ ጥራት ያለው አይዝጌ አልሙኒየም ከፍተኛ ጥራት ያለው የሲኤንሲ ማዞሪያ ማሽን ክፍል ለኤሮስፔስ ገበያችንን በአለም አቀፍ ደረጃ ለማስፋት ነው። ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ማሽኖች ጋር, የወፍጮ ቁርጥራጮች እናየ CNC ማዞሪያ አገልግሎቶች.

የቻይና የጅምላ ሽያጭ የቻይና ማሽነሪ ክፍሎች እና የ CNC ማሽነሪ አገልግሎት, አኔቦን "የፈጠራ እና ትስስር, የቡድን ስራ, መጋራት, ዱካ, ተግባራዊ እድገት" መንፈስን ይጠብቃል. እድል ከሰጡን አቅማችንን እናሳያለን። ከእርስዎ ድጋፍ ጋር፣ አኔቦን ለእርስዎ እና ለቤተሰብዎ ብሩህ የወደፊት ጊዜ መገንባት እንደምንችል ያምናሉ።