אַדוואַנסמאַנץ אין אַקס פּלאַן: אַדרעסינג בענדינג דיפאָרמיישאַן אין קאַרס 'שלאַנק אַקסאַלז

וואָס איז אַ מאַשין שלאַנק אַקס?

     א שלאַנק מאַשין אַקס איז אַ טיפּ וואָס איז געניצט אין קאַרס און דיזיינד צו זיין ליכט. שלאַנק אַקסאַלז טענד צו זיין געוויינט אין וועהיקלעס מיט אַ פאָקוס אויף ברענוואַרג עפעקטיווקייַט און פלינקייַט. זיי רעדוצירן די קוילעלדיק וואָג פון די פאָרמיטל בשעת ימפּרוווינג זייַן האַנדלינג. די אַקסאַלז זענען יוזשאַוואַלי געמאכט פון לייטווייט, שטאַרק מאַטעריאַלס ווי אַלומינום אָדער הויך שטאַרקייַט שטאָל. די אַקסאַלז זענען געבויט צו קענען צו שעפּן די דרייווינג פאָרסעס, אַזאַ ווי די טאָרק דזשענערייטאַד דורך די מאָטאָר, און נאָך האַלטן אַ סאָליד, סטרימליינד פּלאַן. די שלאַנק אַקסאַלז זענען יקערדיק פֿאַר די טראַנסמיסיע פון ​​מאַכט פון אַ מאָטאָר צו ווילז.

פארוואס איז עס גרינג צו בייגן און פאַרקרימען ווען פּראַסעסינג די שלאַנק שטיל פון די מאַשין?

עס וואָלט זיין שווער צו בייגן אָדער פאַרקרימען אַ שטיל וואָס איז אַזוי דין. די מאַטעריאַלס געניצט צו מאַכן מאַשין שאַפץ (אויך באקאנט ווי דרייוו שאַפץ אָדער אַקסאַלז) זענען יוזשאַוואַלי שטאַרק און דוראַבאַל, אַזאַ ווי טשאַד פיברע קאַמפּאַזאַט אָדער שטאָל. די מאַטעריאַלס געניצט זענען אויסגעקליבן פֿאַר זייער הויך שטאַרקייַט, וואָס איז דארף צו אַנטקעגנשטעלנ די טאָרק און פאָרסעס דזשענערייטאַד דורך די טראַנסמיסיע און מאָטאָר פון די מאַשין.

בעשאַס מאַנופאַקטורינג, די שאַפץ גיין דורך פאַרשידן פּראַסעסאַז, אַזאַ ווי פאָרגינג און היץ באַהאַנדלונג, צו האַלטן זייער רידזשידאַטי און שטאַרקייַט. די מאַטעריאַלס, צוזאַמען מיט די מאַנופאַקטורינג טעקניקס, פאַרמייַדן די שאַפץ פון בענדינג אונטער נאָרמאַל טנאָים. אָבער, עקסטרעם פאָרסעס אַזאַ ווי קאַליזשאַנז און אַקסאַדאַנץ קענען בייגן אָדער פאַרקרימען קיין טייל פון די מאַשין, אַרייַנגערעכנט שאַפץ. עס איז וויטאַל צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן דאַמידזשד פּאַרץ צו ענשור די זיכער און עפעקטיוו אָפּעראַציע פון ​​דיין פאָרמיטל.

מאַשינינג פּראָצעס:

פילע שטיל טיילן האָבן אַן אַספּעקט פאַרהעלטעניש פון ל / ד> 25. די האָריזאָנטאַל שלאַנק אַקס איז לייכט בענט אָדער קענען אפילו פאַרלירן זייַן פעסטקייַט אונטער דער השפּעה פון ערלעכקייט, קאַטינג קראַפט און שפּיץ קלאַמפּינג פאָרסעס. די דרוק פּראָבלעם אויף די שלאַנק שטיל מוזן זיין רידוסט ווען טורנינג די שטיל.

פּראַסעסינג אופֿן:

פאַרקערט-פיטער טורנינג איז געניצט, מיט אַ נומער פון עפעקטיוו מיטלען, אַזאַ ווי אַ סעלעקציע פון ​​מכשירים דזשיאַמאַטרי פּאַראַמעטערס, קאַטינג אַמאַונץ, טענסיאָנינג דעוויסעס און בושינג געצייַג רעסץ.

אַנאַליסיס פון סיבות וואָס גרונט בענדינג דיפאָרמיישאַן פון טורנינג שלאַנק שטיל

צוויי טראדיציאנעלן קלאַמפּינג טעקניקס זענען געניצט צו ווענדן שלאַנק שאַפץ אין ליידז. איין אופֿן ניצט איין קלאַמערן מיט איין שפּיץ ינסטאַלירונג, און די אנדערע איז צוויי שפּיץ ינסטאַליישאַנז. מיר וועלן דער הויפּט פאָקוס אויף די קלאַמפּינג טעכניק פון אַ איין קלאַמערן און אַ שפּיץ. ווי געוויזן אין פיגורע 1.

פיגורע 1 איין קלאַמערן און איינער שפּיץ קלאַמפּינג אופֿן און קראַפט אַנאַליסיס

די הויפּט סיבות פון בענדינג דיפאָרמיישאַן געפֿירט דורך טורנינג די שלאַנק שטיל זענען:

(1) קאַטינג קראַפט ז דיפאָרמיישאַן

די קאַטינג קראַפט קענען זיין צעטיילט אין דרייַ קאַמפּאָונאַנץ: אַקסיאַל קראַפט פּקס (אַקסיאַל קראַפט), ריידיאַל קראַפט פּי (ראַדיאַל קראַפט) און טאַנגענטיאַל קראַפט פּז. ווען אויסגעדרייט דין שאַפץ, פאַרשידענע קאַטינג פאָרסעס קענען האָבן פאַרשידענע יפעקץ אויף די בענדינג דיפאָרמיישאַן.

1) השפּעה פון די ריידיאַל קאַטינג פאָרסעס פּי

די ריידיאַל קראַפט קאַץ ווערטיקלי דורך די שטיל אַקס. די ריידיאַל קאַטינג קראַפט בענדס די שלאַנק שטיל אין די האָריזאָנטאַל פלאַך רעכט צו זייַן נעבעך רידזשידאַטי. פיגורע ווייזט די ווירקונג פון די קאַטינג קראַפט אויף די בענדינג פון די שלאַנק שטיל. 1.

2) פּראַל פון די אַקסיאַל קאַטינג קראַפט (פּקס)

די אַקסיאַל קראַפט איז פּאַראַלעל צו דער אַקס אויף די דין שטיל און פארמען אַ בענדינג מאָמענט אין די וואָרקפּיעסע. די אַקסיאַל קראַפט איז נישט באַטייַטיק פֿאַר אַלגעמיין טורנינג און קענען זיין איגנאָרירט. רעכט צו זייַן נעבעך רידזשידאַטי, די שטיל איז אַנסטייבאַל רעכט צו זייַן נעבעך פעסטקייַט. די שלאַנק שטיל בייגן ווען די אַקסיאַל קראַפט איז גרעסער ווי אַ זיכער סומע. ווי געוויזן אין די בילד 2.

פיגורע 2: ווירקונג פון קאַטינג קראַפט אויף אַקסיאַל קראַפט

（2） קאַטינג היץ

טערמאַל דיפאָרמיישאַן פון די וואָרקפּיעסע וועט פּאַסירן רעכט צו דער קאַטינג היץ געשאפן דורך פּראַסעסינג. די דיסטאַנסע צווישן די טשאַק, די שפּיץ פון די רעאַרסטאָקק און די וואָרקפּיעסע איז פאַרפעסטיקט ווייַל די טשאַק איז פאַרפעסטיקט. דעם לימאַץ די אַקסיאַל געשפּרייט פון די שטיל, וואָס רעזולטאטן אין די שטיל בענדינג רעכט צו דער אַקסיאַל יקסטרוזשאַן.

עס איז קלאָר אַז ימפּרוווינג די אַקיעראַסי פון מאַשינינג די דין שטיל איז פאַנדאַמענטאַלי אַ פּראָבלעם פון קאַנטראָולינג דרוק און טערמאַל דיפאָרמיישאַן אין דעם פּראָצעס סיסטעם.

מיטלען צו פֿאַרבעסערן מאַשינינג אַקיעראַסי פון שלאַנק שטיל

צו פֿאַרבעסערן די אַקיעראַסי פון מאַשינינג אַ שלאַנק שטיל, עס איז נייטיק צו נעמען פאַרשידענע מיטלען לויט די פּראָדוקציע טנאָים.

(1) אויסקלייַבן די ריכטיק קלאַמפּינג אופֿן

טאָפּל-צענטער קלאַמפּינג, איינער פון די צוויי קלאַמפּינג מעטהאָדס טראַדישאַנאַלי געניצט צו ווענדן שלאַנק שאַפץ, קענען ווערן גענוצט צו אַקיעראַטלי שטעלע די וואָרקפּיעסע בשעת ינשורינג קאָואַקסיאַליטי. דעם אופֿן פון קלאַמפּינג די שלאַנק אַרבל האט נעבעך רידזשידאַטי, אַ גרויס בענדינג דיפאָרמיישאַן און איז סאַסעפּטאַבאַל צו ווייבריישאַן. עס איז דעריבער בלויז פּאַסיק פֿאַר ינסטאַליישאַנז מיט אַ קליין לענג צו דיאַמעטער פאַרהעלטעניש, אַ קליין מאַשינינג פּענסיע און הויך רעקווירעמענץ פון קאָואַקסיאַליטי. הויךפּינטלעכקייַט מאַשינינג קאַמפּאָונאַנץ.

אין רובֿ פאלן, די מאַשינינג פון דין שאַפץ איז געטאן מיט אַ קלאַמפּינג סיסטעם קאַנסיסטינג פון איין שפּיץ און איין קלאַמערן. אין דעם קלאַמפּינג טעכניק, אָבער, אויב איר האָבן אַ שפּיץ וואָס איז צו ענג, עס וועט נישט בלויז בייגן די שטיל אָבער אויך פאַרמייַדן עס פון ילאָנגגייטינג ווען די שטיל איז פארקערט. דאָס קען פאַרשאַפן די אַקסאַלי סקוויזד שטיל און בענט אויס-פון-פאָרעם. די קלאַמפּינג ייבערפלאַך קען נישט זיין אַליינד מיט די לאָך פון די שפּיץ, וואָס קען פאַרשאַפן די שטיל צו בייגן נאָך עס איז קלאַמפּט.

ווען ניצן די קלאַמפּינג טעכניק פון איין קלאַמערן מיט איין שפּיץ, די שפּיץ מוזן נוצן גומע לעבעדיק סענטערס. נאָך באַהיצונג די שלאַנק אַרבל, עס קענען זיין ילאָנגגייטאַד פרילי צו רעדוצירן די בענדינג דיסטאָרשאַן. אין דער זעלביקער צייט אַ עפענען שטאָל טראַוולער איז ינסערטאַד צווישן דזשאָז צו די שלאַנק אַרבל צו רעדוצירן אַקסיאַל קאָנטאַקט צווישן דזשאָז צו די שלאַנק אַרבל און עלימינירן איבער-פּאַזישאַנינג. פיגורע 3 ווייזט די ינסטאַלירונג.

פיגורע 3: פֿאַרבעסערונג אופֿן ניצן איין קלאַמערן און אַ שפּיץ קלאַמערן

רעדוצירן די קראַפט פון דיפאָרמיישאַן דורך רידוסינג די לענג פון די שטיל.

1) ניצן די כיילרעסט און צענטער ראַם

איין קלאַמערן און איין שפּיץ זענען געניצט צו דרייען די שלאַנק שטיל. צו רעדוצירן די פּראַל פון ריידיאַל קראַפט אויף די דיפאָרמיישאַן געפֿירט דורך די שלאַנק שטיל, די טראדיציאנעלן טאָאָלרעסט און צענטער ראַם איז געניצט. דאָס איז דער עקוויוואַלענט פון אַדינג אַ שטיצן. דעם ינקריסאַז די רידזשידאַטי און קענען רעדוצירן די פּראַל פון ריידיאַל קראַפט אויף די שטיל.

2) די שלאַנק אַרבל איז ראָוטייטיד דורך די אַקסיאַל קלאַמפּינג טעכניק

עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די רידזשידאַטי און עלימינירן די ווירקונג פון די ריידיאַל קראַפט אויף די וואָרקפּיעסע דורך ניצן די געצייַג מנוחה אָדער די צענטער ראַם. עס נאָך קענען נישט סאָלווע די פּראָבלעם פון די אַקסיאַל קראַפט בענדינג די וואָרקפּיעסע. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר די שלאַנק שטיל מיט אַ לעפיערעך לאַנג דיאַמעטער. דער שלאַנק שטיל איז דעריבער טויגעוודיק פון ווענדן ניצן די אַקסיאַל קלאַמפּינג טעכניק. אַקסיאַל קלאַמפּינג מיטל אַז, אין סדר צו דרייען אַ דין שטיל, די שטיל ס איין עק איז קלאַמפּט מיט אַ טשאַק און זייַן אנדערע סוף דורך אַ ספּעציעל-דיזיינד קלאַמפּינג קאָפּ. די קלאַמפּינג קאָפּ אַפּלייז אַ אַקסיאַל קראַפט צו די שטיל. פיגורע 4 ווייזט די קלאַמפּינג קאָפּ.

פיגורע 4 אַקסיאַל קלאַמפּינג און דרוק טנאָים

די שלאַנק אַרבל איז אונטערטעניק צו קעסיידערדיק אַקסיאַל שפּאַנונג בעשאַס די טורנינג פּראָצעס. דעם ילימאַנייץ די פּראָבלעם פון די אַקסיאַל קאַטינג קראַפט בענדינג די שטיל. די אַקסיאַל קראַפט ראַדוסאַז די בענדינג דיפאָרמיישאַן געפֿירט דורך די ריידיאַל קאַטינג פאָרסעס. עס אויך קאַמפּאַנסייץ די אַקסיאַל לענגטאַנינג רעכט צו דער קאַטינג היץ. פּינטלעכקייַט.

3) פאַרקערט קאַטינג די שטיל צו דרייען עס

ווי געוויזן אין פיגורע 5, די פאַרקערט קאַטינג אופֿן איז ווען די געצייַג איז פאסטעכער דורך די שפּינדל צו די טיילסטאָקק בעשאַס דעם פּראָצעס פון טורנינג די דין שטיל.

פיגורע 5 אַנאַליסיס פון מאַשינינג פאָרסעס און מאַשינינג דורך פאַרקערט קאַטינג מעטאַד

די אַקסיאַל קראַפט וואָס איז דזשענערייטאַד בעשאַס די פּראַסעסינג וועט שפּאַנונג די שטיל, פּרעווענטינג די בענדינג דיפאָרמיישאַן. די גומע טיילסטאָקק קענען אויך פאַרגיטיקן פֿאַר די טערמאַל ילאָנגגיישאַן און קאַמפּרעשאַן דיפאָרמיישאַן געפֿירט דורך די וואָרקפּיעסע ווען עס באוועגט פון די געצייַג אַנטו די טיילסטאָקק. דעם פּריווענץ די דיפאָרמיישאַן.

ווי געוויזן אין פיגורע 6, די מיטל רוק טעלער איז מאַדאַפייד דורך אַדינג די דערציען געצייַג האָלדער און טורנינג ביידע די פראָנט און דערציען מכשירים סיימאַלטייניאַסלי.

פיגורע 6 פאָרס אַנאַליסיס און טאָפּל-מעסער מאַשינינג

די פראָנט געצייַג איז אינסטאַלירן אַפּרייט, און די דערציען געצייַג איז מאָונטעד אין פאַרקערט. די קאַטינג פאָרסעס דזשענערייטאַד דורך די צוויי מכשירים באָטל מאַכן זיך יעדער אנדערע בעשאַס טורנינג. די וואָרקפּיעסע איז נישט דיפאָרמד אָדער ווייברייטיד, און פּראַסעסינג פּינטלעכקייַט איז זייער הויך. דאָס איז ידעאַל פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע.

4) מאַגנעטיק קאַטינג טעכניק פֿאַר טורנינג די דין שטיל

דער פּרינציפּ הינטער מאַגנעטיק קאַטינג איז ענלעך צו פאַרקערט קאַטינג. די מאַגנעטיק קראַפט איז געניצט צו אויסשטרעקן די שטיל, רידוסינג די דיפאָרמיישאַן בעשאַס די פּראַסעסינג.

(3) באַגרענעצן די סומע פון ​​קאַטינג

די סומע פון ​​היץ דזשענערייטאַד דורך די קאַטינג פּראָצעס וועט באַשטימען די צונעמען פון די שנייַדן סומע. די דיפאָרמיישאַן וואָס איז געפֿירט דורך ראָוטייטינג די דין שטיל וועט אויך זיין אַנדערש.

1) טיפעניש פון דורכשניט (ה)

לויט די האַשאָרע אַז די רידזשידאַטי איז באשלאסן דורך די פּראָצעס סיסטעם, ווי די טיפקייַט פון שנייַדן ינקריסיז, אַזוי די קאַטינג קראַפט, און די היץ דזשענערייטאַד ווען טורנינג. דעם ז די דרוק און טערמאַל דיסטאָרשאַן פון די דין שטיל צו פאַרגרעסערן. ווען טורנינג דין שאַפץ, עס איז וויכטיק צו מינאַמייז די קאַטינג טיפקייַט.

2) פידינג סומע (ף).

געוואקסן קאָרמען קורס ינקריסאַז קאַטינג קראַפט און גרעב. די קאַטינג קראַפט ינקריסאַז, אָבער נישט פּראַפּאָרשנאַלי. ווי אַ רעזולטאַט, די קראַפט דיפאָרמיישאַן קאָואַפישאַנט פֿאַר די דין שטיל איז רידוסט. אין טערמינען פון ינקריסינג קאַטינג עפעקטיווקייַט, עס איז בעסער צו פאַרגרעסערן די קאָרמען קורס ווי צו פאַרגרעסערן די קאַטינג טיפקייַט.

3) קאַטינג גיכקייַט (וו).

עס איז אַדוואַנטיידזשאַס צו פאַרגרעסערן די קאַטינג גיכקייַט אין סדר צו רעדוצירן די קראַפט. ווי די קאַטינג גיכקייַט ינקריסיז די טעמפּעראַטור פון די קאַטינג געצייַג, רייַבונג צווישן די געצייַג, די וואָרקפּיעסע און די שטיל וועט פאַרמינערן. אויב די קאַטינג ספּידז זענען צו הויך, דער שטיל קענען לייכט בייגן רעכט צו סענטריפוגאַל פאָרסעס. דאָס וועט צעשטערן די פעסטקייַט פון דעם פּראָצעס. די קאַטינג גיכקייַט פון וואָרקפּיעסעס וואָס זענען לעפיערעך גרויס אין לענג און דיאַמעטער זאָל זיין רידוסט.

(4) אויסקלייַבן אַ גלייַך ווינקל פֿאַר די געצייַג

צו רעדוצירן די בענדינג דיפאָרמיישאַן וואָס איז געפֿירט דורך טורנינג אַ דין שטיל, די קאַטינג קראַפט בעשאַס טורנינג מוזן זיין ווי נידעריק ווי מעגלעך. די גראַבליע, לידינג און ברעג יצר אַנגלעס האָבן די מערסט השפּעה אויף קאַטינג קראַפט צווישן די דזשיאַמעטריק אַנגלעס פון די מכשירים.

1) פראָנט ווינקל (ג)

די גרייס פון די גראַבליע (ג) ווינקל גלייַך ימפּאַקץ די קאַטינג קראַפט, טעמפּעראַטור און מאַכט. די קאַטינג קראַפט קענען זיין רידוסט באטייטיק דורך ינקריסינג די גראַבליע אַנגלעס. דאָס ראַדוסאַז די פּלאַסטיק דיפאָרמיישאַן און קענען אויך רעדוצירן די סומע פון ​​​​מעטאַל וואָס איז שנייַדן. אין סדר צו רעדוצירן די קאַטינג פאָרסעס, ינקריסינג די גראַבליע אַנגלעס קענען זיין געטאן. די גראַבליע אַנגלעס זענען בכלל צווישן 13 דיגריז און 17 דיגריז.

2) לידינג ווינקל (קר)

די הויפּט דעפלעקטיאָן (קר), וואָס איז דער גרעסטער ווינקל, אַפעקץ די פּראַפּאָרשאַנאַליטי און גרייס פון אַלע דריי קאַמפּאָונאַנץ פון קאַטינג קראַפט. די ריידיאַל קראַפט איז רידוסט ווען די אַרייַן ווינקל ינקריסיז, בשעת די טאַנגענטיאַל קראַפט ינקריסיז צווישן 60 און 90 דיגריז. די פּראַפּאָרשאַנאַל שייכות צווישן די דריי קאַמפּאָונאַנץ פון קאַטינג קראַפט איז בעסער אין די קייט 60דעג75דעג. א לידינג ווינקל גרעסער 60דעג איז יוזשאַוואַלי געניצט ווען טורנינג דין שאַפץ.

3) בלייד יצר

די יצר פון די בלייד (לס), אַפעקץ די לויפן פון טשיפּס און די שטאַרקייַט פון די געצייַג שפּיץ, ווי געזונט ווי די פּראַפּאָרשאַנאַל שייכות צווישן די דרייאויסגעדרייט קאַמפּאָונאַנץפון קאַטינג בעשאַס די טורנינג פּראָצעס. די ריידיאַל קראַפט פון קאַטינג דיקריסאַז ווי די יצר ינקריסיז. אָבער, די אַקסיאַל און טאַנגענטיאַל פאָרסעס פאַרגרעסערן. די פּראַפּאָרשאַנאַל שייכות צווישן די דריי קאַמפּאָונאַנץ פון קאַטינג קראַפט איז גלייַך ווען די בלייד יצר איז אין די קייט פון -10דעג + 10דעג. אין סדר צו באַקומען די טשיפּס צו לויפן צו די ייבערפלאַך פון די שטיל ווען טורנינג אַ דין שטיל, עס איז פּראָסט צו נוצן אַ positive ברעג ווינקל צווישן 0דעג און +10דעג.

עס איז שווער צו טרעפן די קוואַליטעט סטאַנדאַרדס פון די שלאַנק שטיל רעכט צו זייַן נעבעך רידזשידאַטי. די פּראַסעסינג קוואַליטעט פון די שלאַנק שטיל קענען זיין אַשורד דורך אַדאַפּטינג אַוואַנסירטע פּראַסעסינג מעטהאָדס און קלאַמפּינג טעקניקס, ווי געזונט ווי טשוזינג די רעכט געצייַג אַנגלעס און פּאַראַמעטערס.

 די מיסיע פון ​​​​Anebon איז צו דערקענען ויסגעצייכנט מאַנופאַקטורינג ימפּערפעקשאַנז און צושטעלן די בעסטער סערוויס צו אונדזער דינער און מעייווער - לייאַם קאַסטאַמערז גאָר פֿאַר 2022 שפּיץ קוואַליטעט ומבאַפלעקט אַלומינום הויך פּרעסיסיאָן קנק טורנינג מילינג מאַשין טייל פֿאַר אַעראָספּאַסע אין סדר צו יקספּאַנד אונדזער מאַרק ינטערנאַשאַנאַלי, Anebon דער הויפּט צושטעלן אונדזער מעייווער - לייאַם קאַסטאַמערז מיט העכסט קוואַליטעט מאשינען, מילד ברעקלעך אוןקנק טורנינג באַדינונגס.

טשיינאַ כאָולסייל טשיינאַ מאַשינערי פּאַרץ און קנק מאַשינינג סערוויס, Anebon האלט די גייסט פון "כידעש און קאָוכיזשאַן, צוזאַמענאַרבעט, ייַנטיילונג, שטעג, פּראַקטיש אנטוויקלונג". אויב איר געבן אונדז אַ געלעגנהייט, מיר ווייַזן אונדזער פּאָטענציעל. מיט דיין שטיצן, Anebon גלויבן אַז מיר וועלן קענען צו בויען אַ העל צוקונפֿט פֿאַר איר און דיין משפּחה.