Пас аз он ки подшипник барои муддати муайян кор мекунад, ногузир аст, ки ниёз ба нигоҳдорӣ ё вайроншавӣ ва ивазкунӣ вуҷуд дорад. Дар рузхои аввали тараккиёти саноати машинасозй бештар оммавй гардондани донишхои касбй ва фахмидани тартиботи бехатарии кор лозим буд. Имруз мо факат дар бораи васл кардани подшипникхо сухан меронем.
Барои баъзе одамон подшипникхоро дуруст тафтиш накарда, зуд ба кисмхо чудо мекунанд. Гарчанде ки ин метавонад самаранок ба назар расад, бояд ба назар гирифт, ки на ҳама хисорот дар рӯи подшипник намоёнанд. Дар дохили он метавонад осебе бошад, ки дида намешавад. Гузашта аз ин, пӯлоди подшипник сахт ва шикаста аст, яъне он метавонад дар зери вазни худ кафида, ба оқибатҳои фалокатовар оварда расонад.
Ҳангоми насб кардан ё ҷудо кардани подшипник риоя кардани тартиботи илмӣ ва истифодаи асбобҳои мувофиқ барои пешгирӣ кардани зарари эҳтимолӣ муҳим аст. Дақиқ ва зуд васл кардани подшипникҳо малака ва донишро талаб мекунад, ки дар ин мақола ба таври васеъ муҳокима карда мешаванд.
Пеш аз ҳама бехатарӣ
Бехатарӣ бояд ҳамеша афзалияти аввалиндараҷаи ҳама гуна амалиёт, аз ҷумла ҷудо кардани подшипник бошад. Эҳтимол аст, ки подшипникҳо дар охири мӯҳлати истифодаашон фарсуда шаванд. Дар ин гуна мавридхо, агар процесси демонтажкунй дуруст ба чо оварда нашавад ва ба микдори аз хад зиёд кувваи беруна ба кор бурда шавад, эхтимоли аз хам чудо шудани подшипникхо зиёд аст. Ин метавонад боиси парвози пораҳои металлӣ гардад ва хатари ҷиддии бехатариро ба бор орад. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки ҳангоми ҷудо кардани подшипник барои таъмини бехатарии кори худ як кӯрпаи муҳофизатиро истифода баред.
Таснифоти демонтажкунии подшипникхо
Вақте ки андозаҳои дастгирӣ дуруст тарҳрезӣ шудаанд, подшипникҳои дорои клиренсро бо роҳи мувофиқ кардани подшипникҳо хориҷ кардан мумкин аст, ба шарте ки онҳо аз сабаби истифодаи аз ҳад зиёд деформатсия ё занг назананд ва ба қисмҳои мувофиқ часпида бошанд. Демонтажи оқилонаи подшипникҳо дар шароити мувофиқати интерференсия моҳияти технологияи демонтажкунии подшипникҳо мебошад. Муносиб будани дахолати подшипник ба ду намуд тақсим мешавад: дахолати ҳалқаи дохилӣ ва дахолати ҳалқаи беруна. Дар параграфҳои минбаъда мо ин ду намудро алоҳида баррасӣ хоҳем кард.
1. Дахолати ҳалқаи дарунии подшипник ва тозакунии ҳалқаи беруна
1. Чоҳи силиндрӣ
Демонтажкунии подшипникхо истифодаи асбобхои махсусро талаб мекунад. Одатан барои подшипникҳои хурд як кашанда истифода мешавад. Ин дастпӯшҳо дар ду намуд меоянд - ду чангол ва се чангол, ҳардуи онҳо метавонанд ришта ё гидравликӣ бошанд.
Асбоби муқаррарӣ кашандаи ришта мебошад, ки бо роҳи мувофиқ кардани винти марказӣ бо сӯрохи марказии чоҳ, каме равған молидан ба сӯрохи марказии чоҳ ва сипас часпак кардани қалмоқ дар рӯи охири ҳалқаи дарунии подшипник кор мекунад. Вақте ки қалмоқ дар ҷои худ ҷойгир аст, калид барои гардиши асои марказӣ истифода мешавад, ки пас аз он подшипникро берун мекунад.
Аз тарафи дигар, гидравликӣ ба ҷои ришта дастгоҳи гидравликиро истифода мебарад. Ҳангоми фишор, поршен дар мобайн дароз мешавад ва подшипник пайваста берун кашида мешавад. Он нисбат ба риштаи анъанавӣ тезтар аст ва дастгоҳи гидравликӣ метавонад зуд ақиб нишинад.
Дар баъзе мавридҳо, барои чанголҳои кашандаи анъанавӣ дар байни рӯи охири ҳалқаи дарунии подшипник ва ҷузъҳои дигар ҷой нест. Дар чунин ҳолатҳо, як сплинти ду қисмро истифода бурдан мумкин аст. Шумо метавонед андозаи мувофиқи лентаро интихоб кунед ва онро бо фишор ба таври алоҳида ҷудо кунед. Қисмҳои фанерро тунуктар кардан мумкин аст, то ки онҳо дар ҷойҳои танг ҷойгир шаванд.
Вақте ки ба қисмҳои калонтари подшипникҳои хурдакак ҷудо кардан лозим аст, дастгоҳи гидравликии зуд ҷудошавандаро низ истифода бурдан мумкин аст (тавре ки дар зер нишон дода шудааст).
▲Аппарати гидравликиро зуд демонтаж кунед
Барои васл кардани подшипникхои интегралй дар мехвархои наклиёти рохи охан инчунин асбобхои махсуси демонтажкунии сайёр мавчуданд.
▲Аппарати демонтажкунии мобилӣ
Агар андозаи подшипник калон бошад, пас барои ҷудо кардани он қувваи бештар лозим мешавад. Дар чунин мавридҳо, чиркҳои умумӣ кор намекунанд ва ба кас лозим меояд, ки асбобҳои махсусро барои демонтаж тарҳрезӣ кунанд. Барои ҳисоб кардани қувваи ҳадди ақали барои ҷудокунӣ зарурӣ, шумо метавонед ба қувваи насбкунӣ, ки барои подшипник барои бартараф кардани мувофиқати халал лозим аст, муроҷиат кунед. Формулаи ҳисобкунӣ чунин аст:
F=0,5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = Қувва (N)
μ = коэффисиенти соиш байни ҳалқаи дохилӣ ва чоҳ, одатан тақрибан 0,2
W = паҳнои ҳалқаи дарунӣ (м)
δ = мувофиқати интерференсия (м)
E = Модули Янг 2,07×1011 (Па)
d = диаметри дохилии подшипник (мм)
d0 = диаметри миёнаи рахи берунии ҳалқаи дохилӣ (мм)
π = 3.14
Вақте ки қувваи зарурӣ барои ҷудо кардани подшипник барои усулҳои анъанавӣ хеле зиёд аст ва хатари осеб дидани подшипник, одатан дар охири чоҳ сӯрохи равған сохта мешавад. Ин сӯрохи нафт ба мавқеи подшипник дароз карда, сипас ба сатҳи чоҳ радиатсионӣ ворид мешавад. Як чуқури ҳалқавӣ илова карда мешавад ва насоси гидравликӣ барои фишор додан ба охири чоҳ барои васеъ кардани ҳалқаи дарунӣ ҳангоми ҷудокунӣ истифода мешавад ва қувваи заруриро барои ҷудокунӣ коҳиш медиҳад.
Агар подшипник хеле калон бошад, ки онро бо кашидани оддии сахт демонтаж кардан мумкин нест, пас усули демонтажкунии гармкуниро истифода бурдан лозим аст. Барои ин усул асбобхои мукаммал ба монанди домкратхо, ченкунакхои баланд, пахнкунанда ва гайраро ба кор омода кардан лозим аст. Ин усул гарм кардани катро мустақиман ба рахи ҳалқаи дарунӣ барои васеъ кардани он дар бар мегирад, ки ҷудо кардани подшипникро осон мекунад. Ҳамин усули гармкуниро барои подшипникҳои силиндрӣ бо роликҳои ҷудошаванда низ истифода бурдан мумкин аст. Бо истифода аз ин усул подшипникро бе ягон зарар ЧУДО кардан мумкин аст.
▲Усули демонтажкунии гармидиҳӣ
2. Чоҳи конус
Ҳангоми ҷудо кардани подшипникҳои конус, чеҳраи калони ҳалқаи даруниро гарм кардан лозим аст, зеро майдони он аз рӯи охири дигар хеле калонтар аст. Барои зуд гарм кардани ҳалқаи дарунӣ як гармкунаки фасеҳи индуксионии басомади миёна истифода мешавад, ки фарқияти ҳароратро бо чоҳ эҷод мекунад ва имкон медиҳад, ки тақсим карда шавад. Азбаски подшипникҳои конусдор дар ҷуфт истифода мешаванд, пас аз баровардани як ҳалқаи дарунӣ, дигараш ногузир ба гармӣ дучор мешавад. Агар сатҳи охири калонро гарм кардан ғайриимкон бошад, қафас бояд нобуд карда шавад, роликҳо хориҷ карда шаванд ва бадани ҳалқаи дарунӣ фош карда шаванд. Пас аз он, катро мустақиман дар роҳи гармкунӣ ҷойгир кардан мумкин аст.
▲Гармкунаки индуксионии печи миёна
Ҳарорати гармкунии гармкунак набояд аз 120 дараҷа зиёд бошад, зеро ҷудокунии подшипникҳо фарқияти зуди ҳарорат ва раванди корро талаб мекунад, на ҳарорат. Агар ҳарорати муҳити атроф хеле баланд бошад, интерференсия хеле калон ва фарқияти ҳарорат нокифоя бошад, яхи хушкро (диоксиди карбон сахт) ҳамчун воситаи ёрирасон истифода бурдан мумкин аст. Яхҳои хушкро дар девори дарунии чоҳи холӣ ҷойгир кардан мумкин аст, то ҳарорати чоҳро зуд паст кунад (одатан барои чунин андозаҳои калон)қисмҳои cnc), бо хамин тафовути хароратро зиёд мекунад.
Барои васл кардани подшипникхои конусдор пеш аз демонтаж гайка ё механизми кандкунандаро дар охири чох пурра канда накунед. Барои пешгирӣ кардани садамаҳои афтидан, онро танҳо кушоед.
Барои васл кардани вальхои конуси калонхачм истифода бурдани сурохихои равгани демонтажкуниро талаб мекунад. Подшипникхои чоркатори конусии TQIT-и стани прокатро мисол гирем, ҳалқаи дарунии подшипник ба се қисм тақсим мешавад: ду ҳалқаи дарунии якқатор ва ҳалқаи дугонаи дарунӣ дар мобайн. Дар охири рол се сӯрохии равған мавҷуд аст, ки ба аломатҳои 1 ва 2,3 мувофиқанд, ки яке ба ҳалқаи берунтарини ботинӣ, ду ба ҳалқаи дукаратаи дарунӣ дар мобайн ва се сӯрохи ба ҳалқаи ботинии ботинӣ мувофиқат мекунад. диаметри калонтарин. Ҳангоми демонтажкунӣ бо пайдарпаии рақамҳои силсилавӣ ҷудо кунед ва ба сӯрохиҳои 1, 2 ва 3 фишор диҳед. Баъди ба охир расидани кор, вакте ки подшипникро хангоми рондани мошин бардоштан мумкин аст, ангуштарини болгаро дар охири чох бардоред ва подшипникро ба кисмхо чудо кунед.
Агар подшипник пас аз демонтажкунй аз нав ба кор бурда шавад, куввахои хангоми демонтажкунй ба воситаи элементхои чархзананда гузаронда намешаванд. Барои подшипникҳои ҷудошаванда, ҳалқаи подшипникро дар якҷоягӣ бо маҷмӯи қафаси элементҳои ғелондашуда аз ҳалқаи дигари подшипник алоҳида ҷудо кардан мумкин аст. Ҳангоми ба ҳам ҷудо кардани подшипникҳои ҷудонашаванда, шумо бояд аввал ҳалқаҳои подшипникҳоро бо қуттии тозакунӣ хориҷ кунед. Барои ба қисмҳо ҷудо кардани подшипникҳо бо фишиши интерференсия, шумо бояд асбобҳои гуногунро мувофиқи намуд, андоза ва усули мувофиқ истифода баред.
Демонтажкунии подшипникхое, ки дар диаметри чохи силиндрй васл карда шудаанд
Демонтажи хунук
Расми 1
Ҳангоми аз демонтаж кардани подшипникҳои хурдтар ҳалқаи подшипникро бо оҳиста бо зарбаи мувофиқ ё кашандаи механикӣ ба тарафи ҳалқаи подшипник ламс кардан аз чоҳ хориҷ кардан мумкин аст (расми 1). Дастак бояд ба ҳалқаи дохилӣ ё ҷузъҳои ҳамсоя татбиқ карда шавад. Агар китфи чоҳ ва китфи сӯрохии корпус бо чуқурҳо таъмин карда шуда бошад, ки ба чанголи кашанда мувофиқ аст, раванди демонтажкуниро содда кардан мумкин аст. Илова бар ин, дар китфи сӯрохҳо баъзе сӯрохиҳои ришта коркард карда мешаванд, то болтҳоро барои тела додани подшипникҳо осон кунанд. (Расми 2).
Расми 2
Подшипникҳои калон ва миёна аксар вақт қувваи бештарро талаб мекунанд, назар ба асбобҳои дастӣ. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки асбобҳои гидротехникӣ ё усулҳои сӯзандоруи равған ё ҳардуро якҷоя истифода баранд. Ин маънои онро дорад, ки чоҳро бо сӯрохиҳои нафтӣ ва чуқуриҳои равғанӣ тарҳрезӣ кардан лозим аст (расми 3).
тасвир 3
Демонтажи гарм
Ҳангоми демонтаж кардани ҳалқаи дарунии подшипникҳои ғилдиракдори сӯзанӣ ё подшипникҳои силиндрии NU, NJ ва NUP, усули демонтажкунии термикӣ мувофиқ аст. Ду асбоби гармидиҳии маъмулан истифодашаванда мавҷуданд: ҳалқаҳои гармидиҳӣ ва гармкунакҳои танзимшавандаи индуксионӣ.
Ҳалқаҳои гармидиҳӣ маъмулан барои насб ва демонтаж кардани ҳалқаҳои дарунии подшипникҳои хурд ва миёнаи андозаи якхела истифода мешаванд. Ҳалқаи гармидиҳӣ аз хӯлаи сабук сохта шудааст ва ба таври радиалӣ слот карда шудааст. Он инчунин бо дастаки изолятсияи электрикӣ таъмин карда шудааст.(расми 4).
Расми 4
Агар ҳалқаҳои дарунии диаметрашон гуногун зуд-зуд ба қисмҳо ҷудо карда шаванд, тавсия дода мешавад, ки гармкунаки танзимшавандаи индуксиониро истифода баред. Ин гармкунакҳо (расми 5) ҳалқаи дохилиро бе гарм кардани чоҳ зуд гарм мекунанд. Ҳангоми ҷудо кардани ҳалқаҳои дарунии подшипникҳои силиндрии калон баъзе гармкунакҳои махсуси индуксиониро истифода бурдан мумкин аст.
Расми 5
Хориҷ кардани подшипникҳое, ки дар диаметрҳои чоҳи конусӣ насб карда шудаанд
Барои аз байн бурдани подшипникҳои хурд, шумо метавонед ҳалқаи даруниро кашидан аз мошини механикӣ ё гидравликӣ истифода баред. Баъзе мошинҳо бо дастҳои пружина кор мекунанд, ки тарҳи худмарказкунанда барои содда кардани тартиб ва пешгирӣ кардани осеб ба маҷалла доранд. Вақте ки чанголи кашандаро дар ҳалқаи дарунӣ истифода кардан ғайриимкон аст, подшипникро бояд тавассути ҳалқаи берунӣ ё бо истифода аз чирке дар якҷоягӣ бо теғи кашанда хориҷ кард. (Расми 6).
Расми 6
Ҳангоми ҷудо кардани подшипникҳои миёна ва калон, истифодаи усули сӯзандоруи нафт метавонад бехатариро афзоиш диҳад ва равандро содда кунад. Ин усул сӯзандоруи равғани гидравликиро дар байни ду сатҳи ҷуфтшавии конусӣ бо истифода аз сӯрохиҳо ва чуқурҳои нафтӣ дар зери фишори баланд дар бар мегирад. Ин соишро байни ду сатҳ коҳиш дода, қувваи меҳвариро ба вуҷуд меорад, ки диаметри подшипник ва чоҳро ҷудо мекунад.
Подшипникро аз остини адаптер хориҷ кунед.
Барои подшипникҳои хурде, ки дар ваҳҳои рости дорои остинҳои адаптер ҷойгир шудаанд, шумо метавонед бо болға блоки хурди пӯлодиро ба рӯи охири ҳалқаи дарунии подшипник баробар зада, онро хориҷ кунед (расми 7). Пеш аз ин, гайкаи қулфбандии остини адаптер бояд якчанд гардишро кушояд.
Расми 7
Барои подшипникҳои хурде, ки дар остинҳои адаптер бо чоҳҳои зинадор насб карда шудаанд, онҳоро метавон бо истифода аз болға ҷудо карда, рӯи охири хурди гайкаи қулфи адаптерро тавассути остини махсус ламс кунед (расми 8). Пеш аз ин, гайкаи қулфбандии остини адаптер бояд якчанд гардишро кушояд.
Расми 8
Барои подшипникҳое, ки дар гилемҳои адаптер бо чоҳҳои зинадор васл карда шудаанд, истифодаи гайкаҳои гидравликӣ хориҷ кардани подшипникро осонтар мекунад. Барои ин бояд дар наздикии поршени гайка гидравликӣ дастгоҳи қатъкунандаи мувофиқ насб карда шавад (расми 9). Усули пур кардани равған як усули соддатар аст, аммо гилеми адаптер бо сӯрохиҳои равған ва чуқуриҳои равған бояд истифода шавад.
Расми 9
Подшипникро дар остини кашидашуда ҷудо кунед
Ҳангоми кушодани подшипник дар гилеми кашидашаванда, дастгоҳи қулфкунанда бояд хориҷ карда шавад. (Ба монанди чормағзҳои қулф, лавҳаҳои ниҳоӣ ва ғ.)
Барои подшипникҳои хурд ва миёна барои ҷудо кардани онҳо гайкаҳои қулфкунанда, калидҳои калидӣ ё калидҳои зарбаӣ метавонанд истифода шаванд (расми 10).
Расми 10
Агар шумо хоҳед, ки подшипникҳои миёна ва калонеро, ки дар гилеми хуруҷ насб шудаанд, хориҷ кунед, шумо метавонед чормағзҳои гидравликиро барои осон кардани осон истифода баред. Бо вуҷуди ин, тавсия дода мешавад, ки дар паси гайка гидравликӣ дастгоҳи таваққуфкунандаро дар охири чоҳ насб кунед (чунон ки дар расми 11 нишон дода шудааст). Ин дастгоҳи боздоштани гилем ва гайкаҳои гидравликиро пешгирӣ мекунад, ки ногаҳон аз чоҳ парвоз кунад, дар сурате, ки гилеми кашидан аз мавқеи ҷуфтшавӣ ҷудо шавад.
Расми 11 Подшипникҳои Tingshaft
2. Муносиб будани интерференсияи ҳалқаи берунии подшипник
Агар ҳалқаи берунии подшипник муқовимат дошта бошад, муҳим аст, ки диаметри ҳалқаи берунии китф аз диаметри такягоҳе, ки пеш аз демонтажи подшипник талаб мекунад, хурдтар набошад. Барои ҷудо кардани ҳалқаи берунӣ, шумо метавонед диаграммаи асбоби расмкаширо, ки дар расми зер нишон дода шудааст, истифода баред.
Агар диаметри ҳалқаи берунии баъзе замимаҳо фарогирии пурраро талаб кунад, дар марҳилаи тарҳрезӣ ду варианти тарроҳии зерин бояд баррасӣ карда шаванд:
• Дар зинаи курсии подшипник ду ё се ченакро ҷудо кардан мумкин аст, то чанголҳои кашанда барои ҷудокунии осон нуқтаи қавӣ дошта бошанд.
• Дар қафои курсии подшипник чор сӯрохии риштадорро тарҳрезӣ кунед, то ба рӯи охири подшипник бирасед. Онҳоро дар вақтҳои муқаррарӣ бо винтҳо мӯҳр кардан мумкин аст. Ҳангоми ҷудо кардан, онҳоро бо винтҳои дароз иваз кунед. Бурдаҳои дарозро мустаҳкам кунед, то ҳалқаи беруниро тадриҷан тела диҳед.
Агар подшипник калон бошад ё мудохила назаррас бошад, усули гармидиҳии индуксионии печи печиро барои ҷудо кардан истифода бурдан мумкин аст. Ин раванд тавассути диаметри берунии қуттии гармидиҳӣ анҷом дода мешавад. Сатҳи берунии қуттӣ бояд ҳамвор ва мунтазам бошад, то аз ҳад зиёд гармшавии маҳаллӣ пешгирӣ карда шавад. Хати марказии қуттӣ бояд ба замин перпендикуляр бошад ва агар лозим бошад, барои кӯмак домкрат истифода бурдан мумкин аст.
Дар боло шарҳи умумии усулҳои ҷудо кардани подшипникҳо дар ҳолатҳои гуногун мебошад. Азбаски намудҳои гуногуни подшипникҳо васеъ истифода мешаванд, тартиб ва чораҳои эҳтиётӣ метавонанд фарқ кунанд. Агар шумо ягон талаботи мушаххас дошта бошед, лутфан бо гурӯҳи техникии муҳандисии подшипникҳои Dimond Rolling Mill машварат кунед. Мо дониш ва малакаҳои касбии худро барои ҳалли масъалаҳои гуногун барои шумо истифода хоҳем кард. Бо риояи усули дурусти ҷудокунии подшипникҳо, шумо метавонед подшипникҳоро самаранок нигоҳ доред ва иваз кунед ва самаранокии кори таҷҳизотро беҳтар кунед.
Дар Anebon, мо ба "Аввал фармоишгар, ҳамеша сифати баланд" боварӣ дорем. Бо таҷрибаи зиёда аз 12 сол дар ин соҳа, мо бо мизоҷони худ зич ҳамкорӣ кардаем, то ба онҳо хидматҳои муассир ва махсусгардонидашудаи фрезеркунии қисмҳои хурди CNC,Қисмҳои алюминийи коркарди CNC, вақисмҳои рехтагарӣ. Мо аз системаи самараноки дастгирии таъминкунандагони худ ифтихор мекунем, ки сифат ва камхарҷро таъмин мекунад. Мо инчунин таъминкунандагони пастсифатро нест кардем ва ҳоло якчанд корхонаҳои OEM низ бо мо ҳамкорӣ мекунанд.
Вақти фиристодан: май-06-2024