1. د CNC ماشین کولو کې، لاندې ټکو ته باید ځانګړې پاملرنه وشي:
(1) د چین په اوسني اقتصاد کېCNC lathes، عادي درې مرحلې اسینکرونس موټورونه د انورټرونو له لارې د ګام ټیټ سرعت بدلون ترلاسه کوي. که چیرې میخانیکي سستوالی شتون ونلري، د سپینډل تولید تورک اکثرا په ټیټ سرعت کې ناکافي وي. که چیرې د پرې کولو بار خورا لوی وي ، نو ډکول اسانه دي. موټر، مګر ځینې ماشین وسیلې د دې ستونزې د حل لپاره ګیر لري؛
(2) تر هغه چې امکان ولري، وسیله کولی شي د یوې برخې پروسس یا د کار بدلون بشپړ کړي. د لوی پیمانه پای ته رسولو لپاره، په مینځ کې د وسیلې بدلونونو څخه مخنیوي باندې تمرکز وکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې وسیله په یو عملیات کې بشپړ کیدی شي.
(3) کله چې د تارونو بدلولو لپاره د NC بدلول وکاروئ ، د لوړ کیفیت او موثر تولید ترلاسه کولو لپاره د امکان تر حده لوړ سرعت وکاروئ؛
(4) کله چې امکان ولري G96 وکاروئ.
(5) د تیز رفتار ماشین کولو اساسی مفهوم دا دی چې تغذیه د تودوخې لیږد سرعت څخه ډیر کړي ترڅو د پرې کولو تودوخه د اوسپنې چپس سره خارج شي ترڅو د قطع کولو تودوخه له ورک پیس څخه جلا کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې ورک پیس تودوخه نه کوي یا لږ له همدې امله،د لوړ سرعت ماشینپه لوړه کچه غوره شوی د کټ کولو سرعت د لوړ فیډ سره سمون لري پداسې حال کې چې د کوچني بیک فیډ مقدار غوره کول؛
(6) د وسیلې ناک R جبران ته پاملرنه وکړئ.
2. کله چې د شا چاقو اندازه دوه چنده شي، د پرې کولو ځواک دوه چنده کیږي؛
کله چې د تغذیې کچه دوه برابره شي، د پرې کولو ځواک شاوخوا 70٪ زیاتیږي؛
کله چې د پرې کولو سرعت دوه چنده شي، د قطع کولو ځواک په تدریجي ډول کمیږي؛
په بل عبارت، که G99 وکارول شي، د پرې کولو سرعت خورا پراخ کیږي، او د پرې کولو ځواک به ډیر بدلون ونلري.
3. د پرې کولو ځواک او تودوخه د اوسپنې د فلینګونو د خارجیدو سره سم قضاوت کیدی شي.
4. کله چې د اندازه شوي ارزښت ریښتیني ارزښت X او د نقاشي قطر Y د 0.8 څخه ډیر مهم وي، د 52 درجو ثانوي انعطاف زاویه سره د بدلولو وسیله (یعنې د 35 درجو تیغ سره د بدلولو وسیله او یو د مرکزي انعطاف زاویه د 93 درجې)) د موټر څخه R کیدای شي چاقو په پیل کې مسح کړي.
5. د تودوخې درجه چې د اوسپنې د رنګ په واسطه ښودل کیږي:
سپین د 200 درجو څخه کم دی
220-240 درجې ژیړ
تور نیلي 290 درجې
نیلي 320-350 درجې
ارغواني - تور د 500 درجو څخه ډیر د پام وړ دی
سور د 800 درجو څخه ډیر مهم دی
6. د FUNAC OI mtc په عمومي ډول د ډیفالټ G لارښوونې:
G69: پوره ډاډه نه یم
G21: د میټریک اندازه داخلول
G25: د سپینډل سرعت انعطاف کشف کول بند دي
G80: کین شوی سایکل فسخه شوی
G54: د ډیفالټ همغږي سیسټم
G18: د ZX الوتکې انتخاب
G96 (G97): دوامداره خطي سرعت کنټرول
G99: فی انقلاب فیډ
G40: د وسیلې پوزې تاوان لغوه شوی (G41 G42)
G22: ذخیره شوي سټروک کشف روان دی
G67: د میکرو برنامه ماډل کال لغوه شو
G64: پوره ډاډه نه یم
G13.1: د قطبي همغږۍ انټرپولیشن حالت لغوه کړئ
7. بهرنۍ تار عموما 1.3P دی، او داخلي تار 1.08P دی.
8. Thread سرعت S1200 / پچ * د خوندیتوب فکتور (عموما 0.8).
9. د لاسي وسیلې پوزې R د معاوضې فورمول: له لاندې څخه پورته ته chamfer: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) د chamfers څخه د موټر له پورتنۍ برخې څخه ښکته به پلس ته راټیټ شي.
10. په فیډ کې د هر 0.05 زیاتوالي لپاره، د گردش سرعت د 50-80 rpm لخوا کم شوی. دا ځکه چې د گردش سرعت کمول پدې معنی دي چې د وسیلې اغوستل کم شوي ، او د قطع کولو ځواک ډیر ورو ورو وده کوي ، د تغذیې د زیاتوالي له امله د قطع کولو ځواک او تودوخې زیاتوالی ته تاوان ورکوي - اغیز.
11. په وسیله باندې د سرعت او ځواک د پرې کولو اغیز د پام وړ دی.
د وسیلې پرې کولو اصلي لامل دا دی چې د پرې کولو ځواک خورا لوړ دی. د قطع کولو سرعت او د قطع کولو ځواک ترمینځ اړیکه: څومره چې د قطع کولو سرعت ګړندی وي ، هومره ژر تغذیه نه بدلیږي ، او د قطع کولو ځواک ورو ورو کمیږي. په ورته وخت کې ، د کټ کولو سرعت ګړندی ، ګړندی وسیله به اغوندي ، د پرې کولو ځواک به ډیر شي ، او د تودوخې درجه به لوړه شي. لوړ، کله چې د پرې کولو ځواک او داخلي فشار د داخلیدو لپاره خورا لوی وي د مقاومت لپاره، د ځمکې ښویدنه به وي (البته، د تودوخې د بدلونونو له امله د فشار او سختۍ کمښت هم شتون لري).
12. د تودوخې د پرې کولو اغیزه: د قطع کولو سرعت، د تغذیې کچه، د بیرته پرې کولو اندازه؛
د قطع کولو ځواک باندې اغیزه: د بیرته پرې کولو اندازه ، د تغذیې نرخ ، د قطع کولو سرعت؛
د وسیلې دوام باندې اغیزه: د قطع کولو سرعت ، د تغذیې نرخ ، د ملاتړ اندازه.
13. وایبریشن او چپنه اکثرا په سلاټ کې واقع کیږي.
ټول اصلي لاملونه دا دي چې د پرې کولو ځواک خورا پراخه کیږي او وسیله په کافي اندازه سخته نه ده. هرڅومره چې د وسیلې د تمدید اوږدوالی لنډ وي ، د شا زاویه کوچنۍ وي او د تیغ ساحه پراخه وي ، هومره یې سختیت ښه وي. دا کولی شي د خورا مهم پرې کولو ځواک تعقیب کړي ، مګر د سلاټ شوي کټر چوکۍ خورا مهم وي ، د پرې کولو ځواک خورا لوی وي چې دا یې مقاومت کولی شي ، مګر د پرې کولو ځواک هم ډیریږي. برعکس، د سلاټ کټر کوچنی دی، هغه کوچنی ځواک چې مقاومت کولی شي. د پرې کولو ځواک هم لږ دی.
14. د موټر په سلاټ کې د وایبریشن لاملونه:
(1) د کټر پراخ شوی اوږدوالی ډیر اوږد دی، کوم چې سختیت کموي؛
(2) د فیډ کچه خورا ورو ده، کوم چې د واحد قطع کولو ځواک د زیاتوالي لامل کیږي او د پام وړ وایبریشن لامل کیږي. فورمول دا دی: P = F / بیک فیډ مقدار * f P د قطع کولو واحد ځواک دی، F د پرې کولو ځواک دی، او سرعت خورا تیز دی.t به چاقو هم وغورځوي؛
(3) د ماشین وسیله کافي سخته نه ده؛ وسیله کولی شي د پرې کولو ځواک برداشت کړي، مګر د ماشین وسیله نشي کولی. د دې لپاره چې په واضح ډول ووایاست، د ماشین وسیله حرکت نه کوي. عموما، نوي بستونه دا ډول ستونزې نلري. د داسې مسلو سره بستر یا زوړ یا زوړ دی. یا هم د ماشین وژونکي ډیری وختونه ورسره مخ کیږي.
15. کله چې بار بار کول، په پیل کې یې ابعاد ښه وموندل شول، مګر د څو ساعتونو وروسته، ابعاد بدل شول، او ابعاد بې ثباته وو.
ښايي لامل یې دا وي چې د پرې کولو ځواکونه په پیل کې ټول نوي وو ځکه چې کټټر ټول نوي وو. دا خورا لوی ندی ، مګر د یو څه وخت وروسته ، وسیله اغوندي ، او د پرې کولو ځواک خورا پراخه کیږي ، کوم چې د ورک پیس په چک کې د بدلون لامل کیږي ، نو اندازه یې تل روانه او بې ثباته وي.
16. کله چې د G71 کاروئ، د P او Q ارزښتونه نشي کولی د ټول پروګرام د ترتیب شمیر څخه ډیر شي. که نه نو، یو الارم به واقع شي: د G71-G73 لارښوونې بڼه ناسمه ده، لږترلږه په FUANC کې.
17. د FANUC سیسټم کې سبروټین دوه بڼې لري:
(1) د P000 0000 لومړۍ درې عددونه د سایکلونو شمیر ته اشاره کوي، او وروستي څلور عددونه د پروګرام شمیره ده؛
(2) د P0000L000 لومړۍ څلور عددونه د پروګرام شمیره ده، او د L وروستۍ درې عددونه د دورې شمیرې دي.
18. د آرک د پیل ټکی نه بدلیږي؛ د آرک پای د mm په واسطه لیږدول کیږي، او د آرک د ښکته قطر موقعیت د a / 2 لخوا لیږدول کیږي.
19. کله چې ژور سوري برمه کوي، ډرل د پرې کولو نالی نه پیسوي ترڅو د ډرل چپ لرې کولو اسانتیا ولري.
20. که د وسیلې هولډر د برمه کولو لپاره کارول کیږي، د ډرل بټ د سوري قطر بدلولو لپاره ګرځیدلی شي.
21. کله چې د سټینلیس سټیل مرکزي سترګې برمه کوئ، یا کله چې د سټینلیس سټیل سترګې برمه کوئ، د ډرل بټ، یا د مرکز ډرل مرکز باید کوچنی وي. که نه نو، دا نشي لیږدول کیدی. کله چې د کوبالټ ډرل سره برمه کوئ ، نالی مه پیسئ ترڅو د برمه کولو پروسې په جریان کې د ډرل اینیل کولو څخه مخنیوی وشي.
22. د پروسې له مخې، په عمومي توګه درې ډوله خالي کول شتون لري: یو د هر موادو لپاره، دوه د هر موادو لپاره، او د هر موادو لپاره ټول ریښه.
23. کیدای شي مواد نرم وي کله چې د موټر په تار کې بیضاوي ښکاره شي. د غاښونو چاقو وکاروئ ترڅو یو څو نور پرې کړئ.
24. په ځینو سیسټمونو کې چیرې چې میکرو پروګرامونه داخل کیدی شي، میکرو پروګرامونه د سبروټین سایکل پر ځای کارول کیدی شي. دا د پروګرام شمیره خوندي کوي او د ډیرو ستونزو څخه مخنیوی کوي.
25. که چیرې ډرل د بیا کولو لپاره کارول کیږي، مګر د سوري جټټر د پام وړ وي، نو د بیا کولو لپاره یو فلیټ لاندې ډرل کارول کیدی شي، مګر د تودوخې ډرل باید لنډ وي ترڅو د سختۍ زیاتوالی ومومي.
26. د سوري قطر ممکن توپیر ولري که تاسو په مستقیم ډول د برمه کولو ماشین کې ډرل کړئ. بیا هم، که چیرې د سوراخ اندازه په ډرل ماشین کې پراخه شي، لکه د 10MM ډرل کارول ترڅو د ډرل ماشین کې سوري پراخ کړي، د پراخ شوي سوري قطر عموما د درې تار زغم په شاوخوا کې وي.
27. د موټر په کوچني سوري کې (د سوري له لارې)، هڅه وکړئ چپس په دوامداره توګه کرل کړئ او بیا د لکۍ څخه خارج کړئ.
د چپس اصلي ټکي دا دي: لومړی، د چاقو موقعیت باید په مناسبه توګه لوړ وي، او دوهم، د تیغۍ مناسبه زاویه، او د چاقو اندازه او د تغذیې کچه، په یاد ولرئ چې چاقو ډیر ټیټ نه وي یا دا وي. د چپ ماتولو لپاره اسانه. که چیرې د تیغ ثانوي انعطاف زاویه لویه وي، د اوزار بار به نه ودریږي حتی که چپ زیانمن شوی وي. که د ثانوي انعطاف زاویه ډیره کوچنۍ وي، چپس به د چپ ماتولو وروسته وسیله جام کړي. قطب د خطر سره مخ دی.
28. هرڅومره چې په سوري کې د شنک کراس برخه پراخه وي ، نو د چاقو حرکت کول خورا ستونزمن وي. همچنان ، د ربړ قوي بانډ د شینک سره وصل کیدی شي ځکه چې دا کولی شي کمپن جذب کړي.
29. د موټر د مسو په سوري کې، د چاقو ټیپ R د پام وړ کیدی شي (R0.4-R0.8)، په ځانګړې توګه کله چې ټیپر د موټر لاندې وي؛ د اوسپنې برخې ممکن کوچنۍ وي، او د مسو برخې به ډیرې چپې وي.
| دقیق CNC ماشینی خدمتونه | مینی CNC برخې | د پیتل دقت بدل شوي اجزا | د المونیم ملنګ خدمت | د CNC المونیم ملنګ |
| دقیق ماشین | د ګمرک Cnc برخې | د فولادو بدل شوي برخې | محور ملنګ | د CNC المونیم برخې |
| دقیق ماشین برخه | د CNC خدمت | د المونیم ماشین شوي برخې | د CNC ټرننګ ملنګ | د CNC لوړ سرعت ملنګ |
www.anebon.com
د پوسټ وخت: نومبر-10-2019