د میخانیکي CNC ماشین کولو پوهه 29 ټوټې

1. د CNC ماشین کولو کې، لاندې ټکو ته باید ځانګړې پاملرنه وشي:

(1) په چین کې د اوسني اقتصادي CNC لیتونو لپاره ، عادي درې مرحلې اسینکرونوس موټورونه د انورټرونو له لارې د ګام بې سرعت بدلون ترلاسه کولو لپاره کارول کیږي. که چیرې میخانیکي سستوالی شتون ونلري، د سپینډل تولید تورک اکثرا په ټیټ سرعت کې ناکافي وي. که چیرې د پرې کولو بار خورا لوی وي ، نو ډکول اسانه دي. موټر، مګر ځینې ماشین وسیلې د دې ستونزې د حل لپاره ګیر لري؛

(2) تر هغه چې امکان ولري، وسیله کولی شي د یوې برخې پروسس یا د کار بدلون بشپړ کړي. د لوی پیمانه پای ته رسولو لپاره، په مینځ کې د وسیلې بدلونونو څخه مخنیوي ته ځانګړې پاملرنه وکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې وسیله په یو عملیات کې بشپړ کیدی شي.

(3) کله چې د تارونو بدلولو لپاره د NC بدلول وکاروئ ، د لوړ کیفیت او موثر تولید ترلاسه کولو لپاره د امکان تر حده لوړ سرعت وکاروئ؛

(4) کله چې امکان ولري G96 وکاروئ.

(5) د لوړ سرعت ماشین کولو اساسی مفهوم دا دی چې تغذیه د تودوخې لیږد سرعت څخه ډیر کړي ، ترڅو د پرې کولو تودوخه د اوسپنې چپس سره خارج شي ترڅو د قطع کولو تودوخې له ورک پیس څخه جلا کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې ورک پیس تودوخه نه کوي. یا لږ. له همدې امله، د لوړ سرعت ماشین په لوړه کچه غوره شوی د کټ کولو سرعت د لوړ فیډ سره سمون لري پداسې حال کې چې د کوچني بیک فیډ مقدار غوره کول؛

(6) د وسیلې ناک R جبران ته پاملرنه وکړئ.

2. کله چې د شا چاقو اندازه دوه چنده شي، د پرې کولو ځواک دوه چنده کیږي؛

کله چې د تغذیې کچه دوه برابره شي، د پرې کولو ځواک شاوخوا 70٪ زیاتیږي؛

کله چې د پرې کولو سرعت دوه چنده شي، د قطع کولو ځواک په تدریجي ډول کمیږي؛

په بل عبارت، که G99 وکارول شي، د پرې کولو سرعت لوی شي، او د پرې کولو ځواک به ډیر بدلون ونلري.

3. د پرې کولو ځواک او د تودوخې درجه د اوسپنې د فلینګونو د خارجیدو سره سم قضاوت کیدی شي.

4. کله چې د اندازه شوي ارزښت X ریښتیني ارزښت او د نقاشي قطر Y د 0.8 څخه ډیر وي، د 52 درجو ثانوي انعطاف زاویه سره د بدلولو وسیله (یعنې د 35 درجو تیغ سره د بدلولو وسیله او یو اصلي. د 93 درجو د انعطاف زاویه)) د موټر څخه R کیدای شي چاقو په پیل کې مسح کړي.

5. د تودوخې درجه چې د اوسپنې د رنګ په واسطه ښودل کیږي:

سپین د 200 درجو څخه کم دی

220-240 درجې ژیړ

تور نیلي 290 درجې

نیلي 320-350 درجې

ارغواني تور د 500 درجو څخه ډیر دی

سور د 800 درجو څخه ډیر دی

6.FUNAC OI mtc عموما د ډیفالټ G لارښوونې:

G69: پوره ډاډه نه یم

G21: د میټریک اندازه داخلول

G25: د سپینډل سرعت انعطاف کشف کول بند دي

G80: کین شوی سایکل فسخه شوی

G54: د ډیفالټ همغږي سیسټم

G18: د ZX الوتکې انتخاب

G96 (G97): دوامداره خطي سرعت کنټرول

G99: فی انقلاب فیډ

G40: د وسیلې پوزې تاوان لغوه شوی (G41 G42)

G22: ذخیره شوي سټروک کشف روان دی

G67: د میکرو برنامه ماډل کال لغوه شو

G64: پوره ډاډه نه یم

G13.1: د قطبي همغږۍ انټرپولیشن حالت لغوه کړئ

7. بهرنۍ تار عموما 1.3P دی، او داخلي تار 1.08P دی.

8. Thread سرعت S1200 / پچ * د خوندیتوب فکتور (عموما 0.8).

9. د لاسي وسیلې پوزې R د معاوضې فورمول: له لاندې څخه پورته ته chamfer: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) د chamfers څخه د موټر له پورتنۍ برخې څخه ښکته به پلس ته راټیټ شي.

10. په فیډ کې د هر 0.05 زیاتوالي لپاره، د گردش سرعت د 50-80 rpm لخوا کم شوی. دا ځکه چې د گردش سرعت کمول پدې معنی دي چې د وسیلې اغوستل کم شوي او د پرې کولو ځواک ډیر ورو ورو وده کوي ، کوم چې د تغذیې د زیاتوالي له امله د قطع کولو ځواک او تودوخې زیاتوالی ته تاوان ورکوي. اغیزه.

11. په وسیله باندې د سرعت او قطع کولو ځواک نفوذ خورا مهم دی. د وسیلې د پرې کولو اصلي لامل دا دی چې د پرې کولو ځواک خورا لوړ دی. د قطع کولو سرعت او د قطع کولو ځواک ترمینځ اړیکه: د قطع کولو سرعت ګړندی ، تغذیه نه بدلیږي ، او د قطع کولو ځواک ورو ورو کمیږي. په ورته وخت کې ، د کټ کولو سرعت ګړندی ، ګړندی وسیله به اغوندي ، د پرې کولو ځواک به ډیر شي ، او د تودوخې درجه به لوړه شي. لوړ، کله چې د پرې کولو ځواک او داخلي فشار د داخلیدو لپاره خورا لوی وي د مقاومت لپاره، د ځمکې ښویدنه به وي (البته، د تودوخې د بدلونونو له امله د فشار او سختۍ کمښت هم شتون لري).

12. د تودوخې د پرې کولو اغیزه: د قطع کولو سرعت، د تغذیې کچه، د بیرته پرې کولو اندازه؛

د قطع کولو ځواک باندې اغیزه: د بیرته پرې کولو اندازه ، د تغذیې نرخ ، د قطع کولو سرعت؛

د وسیلې دوام باندې اغیزه: د قطع کولو سرعت ، د تغذیې نرخ ، د بیک فیډ مقدار.

13. وایبریشن او چپنه اکثرا په سلاټ کې واقع کیږي. ټول اصلي لاملونه دا دي چې د پرې کولو ځواک لوی کیږي او وسیله په کافي اندازه سخته نه ده. هرڅومره چې د وسیلې د تمدید اوږدوالی لنډ وي ، د شا زاویه کوچنۍ او د تیغ ساحه پراخه وي ، هومره ښه سختیت. دا کولی شي د لوی قطع کولو ځواک تعقیب کړي ، مګر د سلاټ شوي کټر پلنوالی څومره لوی وي ، د پرې کولو ځواک لوی دی چې دا یې مقاومت کولی شي ، مګر د پرې کولو ځواک هم ډیریږي. برعکس، د سلاټ کټر کوچنی دی، هغه کوچنی ځواک چې مقاومت کولی شي. د پرې کولو ځواک هم لږ دی.

14. د موټر په سلاټ کې د وایبریشن لاملونه:

(1) د کټر پراخ شوی اوږدوالی ډیر اوږد دی، کوم چې سختیت کموي؛

(2) د فیډ کچه خورا ورو ده، کوم چې به د واحد قطع کولو ځواک زیاتوالي لامل شي، کوم چې به د لوی کمپن لامل شي. فورمول دا دی: P = F / بیک فیډ مقدار * f P د قطع کولو واحد ځواک دی F د پرې کولو ځواک دی ، او سرعت خورا ګړندی دی به هم چاقو وهي؛

(3) د ماشین وسیله کافي سخته نه ده، دا دی، دا وسیله کولی شي د پرې کولو ځواک برداشت کړي، مګر د ماشین وسیله نشي کولی دا برداشت کړي. د دې لپاره چې په واضح ډول ووایاست، د ماشین وسیله حرکت نه کوي. عموما، نوي بستونه دا ډول ستونزې نلري. د داسې ستونزو سره بستر یا زوړ دی. یا هم د ماشین وژونکي ډیری وختونه ورسره مخ کیږي.

15. کله چې بار بار کول، په پیل کې یې ابعاد ښه وموندل شول، مګر د څو ساعتونو وروسته، ابعاد بدل شول او ابعاد یې بې ثباته و. ښايي لامل يې دا وي چې په پيل کې د پرې کولو ځواکونه ټول نوي وو ځکه چې پرې کوونکې ټول نوي وو. دا خورا لوی ندی ، مګر د یوې مودې وروسته ، وسیله اغوستل کیږي او د پرې کولو ځواک لوی کیږي ، کوم چې د ورک پیس په چک کې د بدلون لامل کیږي ، نو اندازه یې تل روانه او بې ثباته وي.

16. کله چې د G71 کاروئ، د P او Q ارزښتونه نشي کولی د ټول پروګرام د ترتیب شمیر څخه زیات شي، که نه نو یو الارم به واقع شي: د G71-G73 لارښوونې بڼه غلطه ده، لږترلږه په FUANC کې.

17. د FANUC سیسټم کې سبروټین دوه بڼې لري:

(1) د P000 0000 لومړۍ درې عددونه د سایکلونو شمیر ته اشاره کوي، او وروستي څلور عددونه د پروګرام شمیره ده؛

(2) د P0000L000 لومړۍ څلور عددونه د پروګرام شمیره ده، او د L وروستۍ درې عددونه د دورې شمیرې دي.

18. د قوس د پیل ټکی نه بدلیږي، او د قوس پای د یو ملي متر په واسطه لیږدول کیږي، او د آرک د ښکته قطر موقعیت د a/2 لخوا لیږدول کیږي.

19. کله چې ژور سوري برمه کوي، ډرل د پرې کولو نالی نه پیسوي ترڅو د ډرل چپ لرې کولو اسانتیا ولري.

20. که د وسیلې هولډر د برمه کولو لپاره کارول کیږي، د ډرل بټ د سوري قطر بدلولو لپاره ګرځیدلی شي.

21. کله چې د سټینلیس سټیل مرکزي سترګې ډرل کیږي، یا کله چې د سټینلیس سټیل سترګې ډریل کیږي، د ډرل بټ یا د مرکز ډرل مرکز باید کوچنی وي، که نه دا حرکت نشي کولی. کله چې د کوبالټ ډرل سره برمه کوئ ، نالی مه پیسئ ترڅو د برمه کولو پروسې په جریان کې د ډرل اینیل کولو څخه مخنیوی وشي.

22. د پروسې له مخې، په عمومي توګه درې ډوله خالي کول شتون لري: یو د هر موادو لپاره، دوه د هر موادو لپاره، او د موادو لپاره ټول ریښه.

23. کله چې د موټر په تار کې بیضاوي ښکاره شي، مواد ممکن نرم وي. د غاښونو چاقو وکاروئ ترڅو یو څو نور پرې کړئ.

24. په ځینو سیسټمونو کې چیرې چې میکرو پروګرامونه داخل کیدی شي، میکرو پروګرامونه د سبروټین سایکل پر ځای کارول کیدی شي. دا د پروګرام شمیره خوندي کوي او د ډیرو ستونزو څخه مخنیوی کوي.

25. که چیرې ډرل د بیا کولو لپاره کارول کیږي، مګر د سوري جټټر لوی وي، نو د ریمینګ لپاره یو فلیټ لاندې ډرل کارول کیدی شي، مګر د تودوخې ډرل باید لنډ وي ترڅو سختیت زیات کړي.

26. که تاسو په مستقیم ډول د برمه کولو ماشین کې ډرل کړئ، د سوراخ قطر ممکن توپیر ولري، مګر که چیرې د سوراخ اندازه په ډریل ماشین کې پراخه شي، لکه د 10mm ډریل په کارولو سره د سوراخ کولو ماشین کې سوري پراخه کړئ. پراخ شوی سوری قطر عموما د 3 تار زغم دی.

27. د موټر په کوچني سوري (سوري) کې، هڅه وکړئ چپس په دوامداره توګه کرل کړئ او بیا د لکۍ څخه خارج کړئ. د چپس اصلي ټکي دا دي: لومړی، د چاقو موقعیت باید په مناسبه توګه لوړ وي، او دوهم، د تیغۍ مناسبه زاویه، او د چاقو اندازه او د تغذیې کچه، په یاد ولرئ چې چاقو ډیر ټیټ نه وي یا دا وي. د چپ ماتولو لپاره اسانه. که د چاقو ثانوي انعطاف زاویه لویه وي ، د اوزار بار به نه ودریږي حتی که چپ مات شوی وي. که د ثانوي انعطاف زاویه ډیره کوچنۍ وي، چپس به د چپ ماتولو وروسته وسیله جام کړي. قطب د خطر سره مخ دی.

28. هرڅومره چې په سوري کې د پنډۍ کراس برخه لویه وي ، نو د چاقو حرکت کول خورا ستونزمن وي. همدارنګه، یو قوي ربړ بانډ د پنډۍ سره نښلول کیدی شي ځکه چې قوي ربړ بانډ کولی شي د کمپن جذبولو رول ولوبوي.

29. د موټر د مسو په سوري کې، د چاقو R په مناسبه توګه لوی وي (R0.4-R0.8)، په ځانګړې توګه کله چې د موټر لاندې ټیپر وي، د اوسپنې برخې ممکن هیڅ نه وي، او د مسو برخې به ډیر چپ شوی وي

www.anebon.com