Çima divê em hilberên hilberandî derxînin?
Ewlekarî:
Burrs dibe ku keviyên tûj û derbideran biafirîne, ku dikare ji karkeran û hem jî bikarhênerên dawîn re xetereyek çêbike.
Çêwe:
Bi rakirina birçikan, hûn dikarin kalîte û xuyangê hilberê xwe baştir bikin.
Fonksiyonê:
Burrs dikare li ser performansa pêkhateyan û têkiliya wan bi beşên din re bandor bike.
Lihevhatina Rêkûpêk
Hin pîşesazî di derbarê astên tolerasyona birrê de rêgezên hişk hene da ku performansa hilber û ewlehiya hilberê peyda bikin.
Civîn û Birêvebirin
Berhemên derbkirî hilgirtin û komkirinê hêsantir dike, ku xetera zirarê kêm dike.
Pir caran di pêvajoya qutkirina metalê de gurz têne çêkirin. Burrs dikare rastbûna pêvajoyê û qalîteya rûkalê perçeyek xebatê kêm bike. Ew jî bandorê li performansa hilberek dikin û, di hin rewşan de, dibin sedema qezayan. Deburring bi gelemperî ji bo çareserkirina pirsgirêka burr tê bikar anîn. Deburring ne pêvajoyek berhemdar e. Deburring pêvajoyek ne-hilberîner e. Ew lêçûn zêde dike, çerxên hilberînê dirêj dike û dikare bibe sedema hilweşandina tevahiya hilberê.
Tîma Anebon faktorên ku bandorê li çêbûna qermiçkan dikin analîz kirine û diyar kirine. Di heman demê de wan rê û teknolojiyên berdest ji bo kêmkirina çîpên rijandinê û kontrolkirina wan, ji qonaxa sêwirana avahîsaziyê heya pêvajoya çêkirinê nîqaş kirine.
1. Bûçikên mîlîtan ên dawî: celebên sereke
Li gorî pergala dabeşkirina birçikan ku li ser bingeha tevgera birîn û keviya birrîna amûrê ye, kelûpelên sereke yên ku di dema rijandina dawîyê de têne hilberandin hem li aliyên rûxara sereke, hem jî li kêleka kêlekê di riya birînê de, hem jî kulîlkên li binê binê. di birrîna arasteyî de, û qutkirina nav û derçûna xwarinê. Pênc cureyên birkên rênîşander hene.
Figure 1 Kulîlkên ku bi rijandina dawîyê têne çêkirin
Bi gelemperî, mezinahiya kulîlkên ku di rêça birînê de li kêleka jêrîn mezin in û rakirina wan dijwartir e. Ev kaxez balê dikişîne ser pêlên keviya jêrîn ên ku di rêwerzên jêkirinê de ne. Mezinahî û şikil dikare di sê celebên cûda yên kulîlkan de ku di rêça birrîna paşîn de têne dîtin were dabeş kirin. Kulîlkên Tîpa I dikare ji holê rakirin û biha dijwar be, pêlên Tîpa II dikarin bi hêsanî werin rakirin, û kulpên Tîpa III dikarin neyînî bin (wek ku di jimar 2 de tê xuyang kirin).
Figure 2 Cureyên Burrs di riya şînkirinê de.
2. Faktorên sereke yên ku bandorê li damezrandina boriyên li ser makîneyên rijandina paşîn dikin
Çêkirina Burr pêvajoyek tevlihev a deformasyona materyalê ye. Çêbûna gurçikan bi çend faktoran ve tê bandor kirin, di nav wan de taybetmendiyên maddî yên perçeya kar, geometriya wê, dermankirina rûberê, geometriya amûrê û rêça birrîna, xitimîna amûran, pîvanên birrîna, karanîna sarkerê, hwd. faktorên ku bandorê li gulên rijandina dawîn dikin nîşan dide. Şikl û mezinahîya kulîlkên dawiya mêşan bi bandora berhevkirî ya faktorên bandorker ên cihêreng ên di bin şert û mercên taybetî yên rijandinê de ve girêdayî ye. Lêbelê, faktorên cûda bandorên cûda li ser damezrandina gurçikan hene.
Figure 3: Chart Sedem û Encam Çêbûna Milling Burr
1. Ketin/derketina amûrê
Kulîlkên ku dema ku amûr ji perçeya xebatê dûr dizivire çêdibin ji yên ku dema ku ew ber bi hundur ve dizivire mezintir dibin.
2. Çêçek ji balafirê vekin
Goşeyên qutkirî yên balafirê bandorek mezin li ser gurçikên avabûnê yên li tenişta keviya jêrîn heye. Gava ku keviya birrîna ji rûbera termînalê ya perçeyek xebatê ya di balafirê de dûr dizivire, di wê nuqteyê de ji xalek taybetî perpendîkular eksê mêşkêşkerê re derbas dibe, berhevoka vektorê ya leza amûran û leza xwarinê bi goşeya di navbera arastekên rûyên dawiya wî de wekhev e. workpiece. Rûyê paşîn ê perçeya xebatê ji pêça amûrê ber bi xala der ve diherike. Di jimareya 5-an de, rêjeya P-yan, goşeya ku ji balafirekê hatiye qutkirin 0degPs=180 deg e.
Encamên îmtîhanê destnîşan dikin ku her ku kûrahiya birînê zêde dibe, gurz ji celebê I berbi celebê II diguhezin. Bi gelemperî, kûrahiya herî kêm a ku ji bo hilberandina birkên celeb II (ku wekî kûrahiya qutkirina sînor an dcr jî tê zanîn) hewce dike, jê re kûrahiya herî hindik tê gotin. Wêneyê 6 bandora goşeyên qutkirina balafirê û kûrahiyên birrîna li ser bilindahiya qermiçî di dema makîna aligirê aluminiumê de destnîşan dike.
Figure 6 Goşeya birrîna balafirê, forma birrê û kûrahiya birînê
Xiflteya 6 nîşan dide ku, dema ku goşeya birrîna balafirê ji 120deg mezintir be, pîvazên tîpa I mezintir in û kûrahiya ku ew diguhezin berikên tîpa II zêde dibin. A goşeya qutkirina balafirê ya piçûk dê teşwîqkirina pêkhatina gurçikên celeb II bike. Sedem ev e ku nirxa Ps-ê her ku kêm be, hişkiya rûkalê li termînalê ew qas mezintir e. Ev yek ji bo burrs kêmtir dibe.
Leza xwarinê û rêwerziya wê dê bandorê li lez û goşeya birrîna balafirê û damezrandina guran bike. Rêjeya xwarinê û veqetandina keviya li dergehê, a, û Ps-ya piçûktir, ew qas di tepisandina pêkhatina gurzên mezin de bi bandortir e.
Figure 7 Bandorên rêwerziya xwarinê li ser hilberîna gurçikê
3. Tîpa amûrê rêzika derketina EOS
Mezinahiya boriyê bi giranî bi rêza ku tîpa amûrê ji kereyê dawî derdikeve tê destnîşankirin. Di jimar 8 de, xala A keviya birrîna piçûk temsîl dike. Xala C keviyên birrîna sereke temsîl dike. Û xala B tîpa apex temsîl dike. Radyoya tîpa amûrê nayê paşguh kirin ji ber ku tê texmîn kirin ku ew tûj e. Ger qeraxa AB berî qiraxa BC ji perçeyê xebatê derkeve dê çîp bi rûyê perçeya xebatê ya makînekirî ve werin girêdan. Her ku pêvajoya rijandinê berdewam dike, çîp ji perçeyê xebatê têne avêtin û çîpek birînek mezin a binî ava dike. Ger qeraxa AB ji perçeya xebatê berî qiraxa BC derkeve, dê çîp li rûxara veguhêziyê werin girêdan. Dûv re ew ji perçeya xebatê di riya birînê de têne qut kirin.
Ezmûn nîşan dide:
①Tîpa amûrê ji rêza derketinê ABC/BAC/ACB/BCA/CAB/CBA ku bi rêzê mezinahiya gurzê zêde dike.
②Encamên EOS-ê wekî hev in, ji xeynî vê yekê ku mezinahiya gurçikê ku di materyalên plastîk de di binê heman rêzika derketinê de têne hilberandin ji ya ku di materyalên şikestî de têne hilberandin mezintir e. Rêzeya derketina tîpa amûrê ne tenê bi geometriya amûrê ve, lê di heman demê de bi faktorên mîna rêjeya xwarinê, kûrkirina darê, geometriya perçeya xebatê, û şert û mercên birînê re têkildar e. Kulîlk ji hêla gelek faktoran ve têne çêkirin.
Figure 8 Çêbûn û rêza derketinê ya tîpa amûrê
4. Bandora Faktorên Din
① Parametreyên hûrkirinê (germahî, hawîrdora birrîn, hwd.). Çêbûna gurçikan jî dê ji hêla hin faktoran ve were bandor kirin. Tesîra faktorên sereke yên wekî leza xwarinê, dûrbûna şînkirinê, hwd. Goşeya birrîna balafirê û rêza derketina tîpa amûrê Teoriyên EOS-ê di teoriya goşeyên birrîna balafirê de têne xuyang kirin. Ez ê li vir nekevim hûrguliyan;
② Materyalê plastîktir eparçeyên zivirîna cnc, ew ê hêsantir be ku ez tîpên burrs çêbikin. Dema ku meriv maddeya şikestî qediya, mîqdarên xwarinê yên mezin an goşeyên birrîna balafirê yên mezin dikarin bibin sedema kêmasiyên celeb III.
③ Dema ku goşeya di navbera rûbera paşîn û balafira makînekirî de ji goşeya rastê derbas dibe, hişkbûna rûkalê zêde dibe ku avakirina gurçikan bitepisîne.
④ Bikaranîna şilavê ji bo dirêjkirina jiyana amûran, kêmkirina cil û berg, rûnkirina pêvajoya rijandinê û kêmkirina mezinahiyên gurçikê sûdmend e;
⑤ Kişandina amûrê bandorek girîng li ser damezrandina gurçikê dike. Dema ku amûr heya radeyekê tê xişandin, kevana tîpê zêde dibe. Mezinahiya boriyê di riya derketina amûrekê de, û her weha di rêça birrîna de jî zêde dibe. Lêkolînek bêtir hewce ye ku mekanîzmayê fêm bike. Kûrtir dikolin.
⑥ Faktorên din, wek materyalê amûrê, jî dikarin bandorê li çêbûna qirikê bikin. Amûrên Elmas di bin heman şert û mercan de ji amûrên din çêtir gurçikan ditepisînin.
3. Kontrolkirina pêkhatina birkên milling hêsan e.
Gelek faktor bandorê li damezrandina çîpên paşîn ên paşîn dikin. Pêvajoya rijandinê tenê yek faktor e ku bandorê li damezrandina fîşekên paşîn dike. Faktorên din jî geometriya amûrê, avahî û mezinahiya perçeya xebatê, hwd. Ji bo kêmkirina jimareya fîşekên paşîn ên ku têne hilberandin kêm bikin, pêdivî ye ku meriv hilberîna qirikê ji pir alî ve were kontrol kirin û kêmkirin.
1. Sêwirana avahîsaziya maqûl
Struktura perçeya xebatê di avakirina gurçikan de faktorek girîng e. Şikl û mezinahî piştî hilberandina birçikên li ser kevanan jî dê li gorî strukturê perçeya xebatê cûda bibe. Dema ku dermankirina maddî û rûerdê yaparçeyên cnctêne zanîn, geometrî û kevroşk di çêbûna birkan de roleke sereke dilîzin.
2. Rêzkirina pêvajoyê
Rêza ku pêvajo tê kirin dikare bandorek li ser mezinahî û şeklê gurzê jî bike. Deburring ji hêla şekl û mezinahiyê ve, û hem jî bargiraniya kar û lêçûnên hilweşandinê bandor dibe. Mesrefên hilweşandinê dikare bi hilbijartina rêzika pêvajoyek rast were kêm kirin.
Wêne 9 Hilbijartina rêbaza kontrolkirina rêza pêvajoyê
Ger balafira di Xiflteya 10a de pêşî were kolandin û dûv re jî were rijandin, wê hingê dê li dora qulikê fîşekên mezin hebin. Lêbelê, heke ew pêşî were rijandin û dûv re were kolandin, wê hingê tenê qulikên piçûk ên sondakirinê têne xuyang kirin. Di Xiflteya 10b de, dema ku rûbera dorpêçkirî pêşî tê rijandin, li dûv jî rijandina rûya jorîn, kelek piçûktir çêdibe.
3. Dûr Derketina Amûrê
Girîng e ku meriv ji vekişîna amûrê dûr bisekine, ji ber ku ev sedema bingehîn e ku gurzên di rêça birkirinê de çêdibin. Kulîlkên ku dema ku amûrek ji perçeyê xebatê dûr tê zivirandin têne hilberandin ji yên ku dema ku ew tê xêzkirin têne hilberandin mezintir in. Di dema çêkirinê de bi qasî ku pêkan be divê ji kerpîçê dûr bê girtin. Xiflteya 4 nîşan dide ku gurçika ku bi karanîna Figure 4b hatî çêkirin ji ya ku ji hêla Figure 4 ve hatî hilberandin piçûktir bû.
4. Rêya birrîna rast hilbijêrin
Analîzên berê destnîşan dikin ku dema ku goşeya qutkirina balafirê ji hejmareke diyar kêmtir be mezinahiya boriyê piçûktir e. Guhertinên di firehiya rijandinê, leza zivirandinê û leza xwarinê de dikarin goşeya qutkirina balafirê biguhezînin. Bi bijartina rêça amûrê guncav, mimkun e ku meriv xwe ji çêkirina gurçikên I-type dûr bixe (binihêre Figure 11).
Wêne 10: Rêya amûra kontrolkirinê
Figure 10a riya amûra kevneşopî nîşan dide. Qada şilandî ya wêneyê cîhê muhtemel nîşan dide ku di rêça birînê de gurzek çêdibe. Xiflteya 10b rêçek amûrek çêtir nîşan dide ku dikare pêkhatina gurçikan kêm bike.
Rêya amûrê ya ku di Figure 11b de hatî xuyang kirin dibe ku piçek dirêjtir be û piçek bêtir rijandinê bigire, lê ew hewceyî şimitandina zêde nake. Ji aliyek din ve, jimar 10a, pir derbkirinê hewce dike (her çend di vê deverê de pir qelebalix nîn in, di rastiyê de, hûn neçar in ku hemî qirûşan ji keviyan derxînin). Bi kurtahî, rêça amûrê ya Figure 10b ji ya Figure 10a bi bandortir e di kontrolkirina gurçikan de.
5. Parametreyên mifteyê yên guncan hilbijêrin
Parametreyên rijandina dawîyê (wek xwarin-per-diran, dirêjahiya rijandina paşîn, kûrahî, û goşeya geometrîkî) dikarin bandorek girîng li ser damezrandina gurçikan bikin. Kulîlk ji hêla hin pîvanan ve têne bandor kirin.
Gelek faktor bandorê li damezrandina swarfên rijandina dawîn dikin. Faktorên sereke ev in: Ketina/derketina amûrê, goşeyên birrîna balafirê, rêzikên tîpên amûrê, parametreyên rijandinê hwd. Şikl û mezinahiya qertafa keriyê ya dawî encama gelek faktoran e.
Gotar bi sêwirana strukturî ya perçeya xebatê, pêvajoya makînasyonê, mîqdara şilkirinê û amûra hilbijartî dest pê dike. Dûv re ew faktorên ku bandorê li keriyên mêşan dikin analîz dike û nîqaş dike û rêbazan ji bo kontrolkirina rêçên qutkirina keriyê, bijartina rêzikên pêvajoyek guncan û baştirkirina sêwirana avahî pêşkêşî dike. Teknolojî, rêbaz, û pêvajoyên ku ji bo tepisandin an kêmkirina fîşekên mêşan têne bikar anîn çareseriyên teknîkî yên guncan pêşkêşî dikin ku dikarin di hilberîna şînkirinê de ji bo kontrolkirina çalak a mezinahî û kalîteyê, kêmkirina lêçûn, û çerxên hilberînê yên kurttir werin sepandin.
Di hişê xwe de "Destpêka xerîdar, yekem-kalîteya bilind" bigirin, Anebon bi xerîdarên me re ji nêz ve tevdigere û ji wan re karûbarên pispor û pispor ên ji bo Factory For peyda dike.CNC perçeyên piçûk dişewitîne, cncparçeyên aluminiumê yên makînekirîû parçeyên avêtina mirinê. Ji ber ku Anebon her dem ji 12 salan zêdetir bi vê xetê re dimîne. Anebon li ser hêja û lêçûn piştgiriya peydakiroxên herî bi bandor girt. Û Anebon dabînkerên bi qalîteya bilind a belengaz ji holê rakiribû. Niha çend kargehên OEM jî bi me re hevkarî kirin.
Fabrîk Ji bo beşa Aluminum û Aluminumê ya Chinaînê, Anebon dikare hewcedariyên cihêreng ên xerîdar li hundur û derveyî welêt bicîh bîne. Em xêrhatina xerîdarên nû û kevn dikin ku werin bi me re şêwir bikin û danûstendinê bikin. Kêfxweşiya we motîvasyona me ye! Bila Anebon bi hev re bixebitin da ku beşek nû ya berbiçav binivîsin!
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin an jêderek bistînin, ji kerema xwe têkilîinfo@anebon.com
Dema şandinê: Dec-06-2023