カスタマイズされた自動車金属部品のダイカスト
の鋳造工程通常、数千個の鋳物を連続して製造できる鋼製金型を実現します。鋳物を取り外すことができるように、型は少なくとも 2 つの部分で作成する必要があります。鋳造サイクルは、ダイカストマシンが 2 つの金型半体をしっかりとクランプすることから始まります。溶融アルミニウムはキャビティに注入され、そこで急速に凝固します。
大量生産のために鋳造できる同じタイプの部品が多数あります。製造プロセスでは高圧が使用されますが、それでも高い鋳造品質を達成できます。のダイカスト工程非常に薄い (最大 1 mm) (軽量) 部品の製造に特に適しています。
頻繁に生産される製品：ホイール、シリンダーブロック、シリンダーヘッド、バルブボディ、マニホールドなどの自動車産業で生産される
| プロセス： | 1) ダイカスト/異形押出 2) 機械加工: CNC 旋削、フライス加工、穴あけ、研削、リーミング、ねじ切り 3) 表面処理 4) 検査と梱包 |
| 利用可能な材料: | 1) アルミニウム合金ダイカスト: ADDC10、ADC12、A360、A380、ZL110、ZL101など。 2) アルミニウム合金異形押出: 6061、6063 3) ジン合金ダイカスト: ZDC1、ZD2、ZAMAK 3、ZAMAK 5、ZA8、ZL4-1 など。 |
| 表面処理: | 研磨 ショットブラスト サンドブラスト 粉体塗装 陽極酸化処理 クロムメッキ 不動態化 電着塗装 Tコーティング 等 |
| 許容範囲： | +/-0.05mm |
| ユニットあたりの重量: | 0.01～50KG |
| 注文リードタイム: | 20～45日（製品の量と複雑さによる） |
| CNC旋削品 | CNC鋼 | 板金製作部品 | アルミニウム鋳物 |
| モーター中空シャフト | アルミCNC旋削部品 | 板金加工プロセス | 亜鉛ダイカスト |
| 旋削部品 | 旋削アルミニウム | 板金製造工程 | 鋳造部品 |
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